У росіян в Формулі-1 поки все погано. Віталій Петров був дебютантом, пару років спонсорував середні команди, щоб ті давали йому покерувати. Потім гроші скінчилися, і про Петрова все забули. Кар'єра Данила Квята складалася зовсім по-іншому, але нинішній сезон може згубити всю кар'єру хлопця з Уфи в «королівських гонках». Спортивна редакція «БІЗНЕСOnline» пояснює, що відбувається з Квята, і яких наслідків чекати.
Ще в минулому році Данило Квят був чи не найбільш любленим і успішним спортсменом Росії. У 12 років переїхав жити до Італії, в 16 підписав контракт з програмою Red Bull з розвитку молодих гонщиків, ще раніше домовився про підтримку з «Лукойлом». За фінансовою підтримкою йшли спортивні успіхи: шлях від володаря Кубка Сочі з картингу до пілота команди Формули-1 був пройдений за сім років. Перед стартом минулого сезону королівських гонок Квята перевели з дочірньою команди «Торро Россо» в топовий «Ред Булл». На молодого пілота ніхто не тиснув і не намагався порівнювати з минулим з команди Себастьяном Феттелем. В результаті Квят провів кілька нерівний чемпіонат, однак закінчив його в підсумковій таблиці вище напарника Даніеля Ріккардо.
Нинішній сезон не встиг дійти до середини, а стримане захоплення Данилом в команді змінилося зовсім каламутними перспективами. Під час дебютного Гран-прі Австралії у пілота відмовила електрика на боліді, і гонку він не закінчив. Але потім, в Бахрейні, вдалося після невдалого старту набрати перші очки. А гонку в Китаї Квят взагалі закінчив на третьому місці. Крім подіуму цей заїзд запам'ятався спровокованої росіянином аварією між двома пілотами «Феррарі»: Феттеля і КіміРайкконена. По ходу гонки Себ тричі встиг поскаржитися на Данила, але в серйозний конфлікт це не переросло.
Справжні проблеми почалися після Гран-прі Росії. У Сочі Квят явно перенервував і знову врізався в Феттеля, закінчивши для того гонку вже на першому колі. Сам росіянин теж нічого не зміг домогтися. У пресі повідомляється, що після гонки у Феттеля відбулася розмова з керівником «Ред Булл» КрістіаномХорнером. Навряд чи думка Себастьяна з питання щось вирішувало, але стало відомо, що Квята повертають в «Торро Россо», а замість нього в головну команду підвищують Макса Ферстаппена.
ЯК ВІДРЕАГУВАВ СВІТ ФОРМУЛИ-1?
Втім, були і ті, хто рішення керівництва «биків» вітав. Але вони не стільки раділи зниження Квята, скільки бажали удачі Ферстаппену.
ЧОМУ ЦЕ СТАЛОСЯ?
Є кілька версій. За офіційною, «Ред Булл» просто захотів зняти з Квята надлишковий тиск. Він повернувся в команду, з якою вже працював раніше, від пілотів «Торро Россо» не чекають сенсаційних результатів. За неофіційною, «бики» боялися після закінчення сезону упустити перспективного Ферстаппена і рокіровкою висловили свою довіру на довгострокове співробітництво.
ЩО СТАЛОСЯ ПІСЛЯ?
У Барселоні Квят і Ферстаппен вперше в сезоні сіли за нові боліди. Данилу це принесло 10-е місце, а голландець сенсаційно став першим. Для цього було багато причин: схід обох пілотів «Мерседесів», ризикована тактика для другого гонщика «биків» Ріккардо. Але вони як би пішли в тінь всієї історії: 18-річний хлопець посеред сезону сідає за нову машину і відразу виграє на ній гонку. Після такого затихли навіть початкові критики рокіровки пілотів.
Втім, вже в Монако Ферстаппен не впорався з мокрим покриттям і врізався у відбійник, достроково закінчивши гонку. Однак Квят не тільки не скористався ситуацією, а й посилив своє положення. Якщо помилка Макса зіпсувала гонку для нього одного, то Данило став винуватцем чергової аварії. Все пішло не так уже на першому колі, коли через проблеми з болідом росіянину довелося міняти кермо, але навіть після цього машині його не слухалася. Знову бокси, знову ремонт. Після цього відставання від пелотону збільшилася до двох кіл, але болід раптом почав набирати швидкість. Квят явно був розлючений ситуацією і прямо в ефір видав фразу: «Чому все це відбувається саме зі мною !?». Намагаючись хоча б повернутися в гонку, Данило на одному з поворотів не став пропускати вперед Кевін Магнуссен. і в підсумку боліди зіткнулися.
Датчанин тільки встиг видати в ефір: «Якого ... він робить», а Квят зійшов з дистанції. За підсумком гонки Данила позбавили трьох позицій на старті наступного вікенду, а також додали два штрафні бали. У нього вже є 7, а 12 означають пропуск гонки. А сезон навіть не дійшов до середини.
Відразу після переведення в «Торрос Россо»: «Рішення стало для мене шоком, але тепер нічого не поробиш. Я постараюся якомога краще відповісти на цю ситуацію своїми виступами на трасі. Рішення приймає керівництво, а мені не залишається нічого іншого, окрім як погодитися з ним. Всього три тижні тому я був на подіумі, а потім виникло кілька раптових рішень. Тепер буду намагатися показувати свій максимум в складі команди, за яку буду виступати. Я діяв абсолютно коректно і продовжу робити так надалі. На мій погляд, я показував все, що міг, в кожній гонці. Як я вже говорив, рішення стало для мене шоком, але що поробиш, зараз все йде саме так ».
Після Гран-прі Іспанії: «Попереджувальні знаки витали в повітрі протягом півтора років. Але коли за два тижні до цього ти приносиш команді перший подіум у сезоні, то так, таке стає сюрпризом, ти ніяк не можеш бути задоволений рішенням, яке прийняло керівництво. Я знаю, що в Формулі-1 твої дії на трасі не завжди визначають твоє майбутнє. Як я прекрасно усвідомив минулого тижня, дуже багато відбувається за лаштунками. Минулого тижня я дуже багато дізнався про Формулу-1 і про своє життя - і це зробило мене сильнішим. У мене відмінна пам'ять, і я запам'ятаю рішення, яке було прийнято ».
Після гонки в Монако: «Огидний день. Думаю, нам потрібно працювати організованіше, ми не можемо починати гонку, не маючи можливості розігнатися швидше 60 км / год. На жаль, такі речі трапляються, я розумію. Але якщо діяти в такому дусі, ми не зможемо заробляти очки. Кевін двічі заблокував мене, між нами був контакт в попередньому повороті. Я змістився всередину, але він повністю перекрив мені траєкторію. Я не міг проїхати крізь стіну, тому я змушений був з ним зіткнутися ».
Після перекладу з «Ред Булл» Квят дав, напевно, навіть занадто багато інтерв'ю, і чи не в кожному відкрито критикував керівництво за закулісні ігри і рішення, не пов'язані з тим, що відбувається в гонках. При цьому за контрактом він все ще пілот «биків», і говорити подібне сміливо, але навряд чи коректно. Те, що керівництво «стайні» толком не реагує на випади, частково доводить: в команді Квят проводить останній сезон. Так, «Ред Булл» витратив на його виховання величезна кількість грошей і практично за руку привів в Формулу-1, але в нього не вірять. Тим більше що в системі вже є і інші молоді пілоти, які готові на підвищення, наприклад, француз П'єр Гасли.
Залишитися в «Ред Булл» у Квята вийде лише в тому випадку, якщо він прямо зараз припинить давати інтерв'ю, видасть феноменальну другу частину сезону, а Даніель Ріккардо покине команду заради контракту з «Феррарі». Шанси на комбінацію всіх трьох чинників досить малі. І краще, чого можна чекати, це максимально впевнених гонок від Данила, після яких у нього з'явиться шанс піти в команду рівня "Рено" або "Вільямс".