Вітаю! Тиждень тому сигналізація перестала відкривати двері.Сігналізація була підключена до штатного ЦЗ.Я не став розбиратися і вирішив зробити простіше: Підключити сигналізацію до активатора водійських дверей (решта двері закривалися б через штатний ЦЗ) .2 червоно-чорних підключив на +, синьо-чорний і зелено-чорний на -, синій і зелений на актіватор.Резулятат 0! Машина нібито ставиться на охорону, але активатор не працює! активатор справний! Пробував справний! при підключенні тестера на зеленому і синьому проводах при закритті і відкритті напруга 0. робовал брати + і - з акумулятора-нічого не меняется.В чому може бути проблема?
Запобіжники на зеленому і синьому проводах цілі? Напруга на колодці ЦЗ сигналізації на чорно-червоних проводах щодо зелено-чорного і синьому-чорного перевірили?
Запобіжники цілі, реле клацає, Напруга приходить.
2 червоно-чорних підключив на +, синьо-чорний і зелено-чорний на -, синій і зелений на активатор
То мав активатор, до якого підключені зелений і синій дроти ЦЗ сигналізації, працювати, якщо він справний.
Перевірте всі підключення, продзвоните ланцюг від роз'єму сигналізації до активатора.
Чудес не буває!
підключаю тестер на синій і зелений, натискаю на брелоку кнопку закриття-12-13В
натискаю кнопку відкриття-0
при підключенні активатора: при закритті-ледве чутний клацання (як струму не вистачає), при відкритті-безрезультатно!
Найцікавіше що те ж саме відбувається і на рідному ЦЗ.Хотя за цією схемою ЦЗ та сигналізація ніяк разом не зв'язані! До цього підключення сигналізації було в ЦЗ.
Розумію що чудес не буває, але а раптом))) Іншого пояснення у мене немає!
Як перевірити справність сигналізації? Тестер в сторону, беремо лампу розжарювання і судимий справність силових виходів по її напруженням. Бажано підключати лампу прямо в двері, замість електроприводу. Там ви перевірите не тільки справність блоку, але і справність проводки від блоку до приводу.
Спалахує при постановці і зняття з охорони - блок справний. Чи не спалахує хоча б в одному випадку - перевіряємо проводку і в разі її справності, несемо блок сигналізації в СЦ.
Якщо з блоком і проводкою все в порядку, то просто міняйте електропривод.
підключаю тестер на синій і зелений, натискаю на брелоку кнопку закриття-12-13Внажімаю кнопку відкриття-0
Це говорить про відсутність контакту зелено-чорного дроту ЦЗ сигналізації з масою. Продзвоните зелений і синій дроти управління ЦЗ сигналізації між собою і масою на предмет опору. Між проводами і між проводами і масою повинно бути КЗ, тобто близько 0 Ом.
А то, що під навантаженням (з підключеним приводом) напруги не вистачає, то значить і з'єднання де то неякісні, або по "+", або по "-". Міряйте напруга на чорно-червоному дроті щодо синьо-чорного і зелено-чорного на роз'ємі сигналізації в момент закриття і відкриття, як воно сильно впаде?
при підключенні контрольки-лампа загоряється тільки на закритіе.Напряженіе між чорно-червоному і зелено-чорному падає незначно приблизно 0.1-0.2В.На опір продзвонив напишу