У Фінляндії яхтові стоянки на кожному кроці. Іноді хотілося встати «цивільно», скористатися душем і сауною, повечеряти в кафе і подивитися місто. Але на моєму катамарані немає укриття, в якому можна ночувати, а в «марині» тільки стоянка для човнів. Тоді ми виходили з положення, встановлюючи намет прямо на «трампліні» катамарана. Це досить марудна операція, так як доводилося спочатку вивалювати на пірс всі речі в гермоупаковка, звільняти палубу від всього обладнання, витрушувати речі з «герм». ставити на маленькій палубі намет, а потім упіхівать все назад на місце, що залишилося. Загалом, в якісь моменти хотілося, щоб намет вже стояла при вході в «марину» так, як на «Попандополо» Сани Бєлікова або «Котоярві» Іллі Лукомського. Загалом, до кінця походу ідея вже назріла.
Конструкцію мого старого катамарана - поздовжні ферми і поперечні бімси. колись підказав мені Саня Бєліков. Його Попандополо побудований за тим же принципом. У цій концепції мене все влаштовує, тому новий човен я вирішив будувати так само, тільки збільшивши розмір і вписавши в конструкцію легку рубку. Тут мені знову надав величезну допомогу Саня. У нього вже були теоретичні розробки такого човна на рівні ескізу, яким він зі мною поділився.Однак детальних креслень не було, немає їх в повному обсязі і тепер, через сім років, коли човен нарешті спущена на воду. У більшості випадків все малювалося на клаптику паперу, який потім благополучно губився. Але дещо все-таки є, як і фотографії етапів будівництва, які я буду викладати тут.