Привіт, наші шановні і улюблені читачі! Сьогодні у нас дуже актуальна для безлічі автомобілістів тема. Погодьтеся, що коли не заводиться машина, приємного в цьому мало. Причому страждають практично всі автомобілі з механічними коробками, коробками автомат, старі вітчизняні машини, новенькі закордонні моделі і так далі.
Причини бувають досить різноманітні, тому складно однозначно сказати, чому не заводиться автомобіль в тій чи іншій ситуації. Їх потрібно розглядати окремо. Чи може машина не заводиться з першого разу і подальших спроб, якщо з технічної точки зору у неї все добре? Цілком. Так само авто часто не реагує після капітального ремонту, протягом тривалого часу, або експлуатації при екстремальних навантаженнях.
Висновок один - раз машина глухне, то потрібно виправляти ситуацію.
Я сам неодноразово стикався з такою проблемою. Особливо, коли володів ще старим батьківським Жигулях. Я кручу стартер, обертаю ключ у замку запалювання, а реакції нуль. Заглохла і все тут. Що робити якщо автомобіль не заводиться? Для початку заспокойтеся. Мені зараз вже зрозуміло, що паніка нічим не допоможе. А ось перевірити елементарні речі можна і потрібно. Причому усунути деякі поломки можна навіть в польових умовах без гаража або станції технічного обслуговування.
поширені причини
Розглянемо найпопулярніші причини, через які можуть відбуватися подібні проблеми з автомобілем.
- Акумулятор. Причина проста - він розрядився. Особливо часто це відбувається з тією машиною, яка рік не заводилася або довго стояла на стоянці, в гаражі. АКБ не люблять негативні температури. Перевірте клеми батарей, якість з'єднань і рівень зарядки. Зніміть її і зарядити. Якщо на зарядний пристрій АКБ не реагує, доведеться купувати нову. Також можна скористатися портативним пусковим пристроєм.
- Система подачі пального, тобто бензонасос. Коли стартер працює, але одночасно з цим движок не реагує, проблема може ховатися в паливному насосі. Перевірте показники тиску за допомогою манометра в паливній магістралі. Це дозволить зрозуміти, в якому стані знаходиться сам насос, фільтри та інші вузли. Не виключена ймовірність пошкодження самого шланга, по якому йде паливо. Якщо є характерний запах бензину, патьоки, тоді краще замінити патрубки. Також можна поміняти фільтри, відремонтувати або повністю поміняти насос.
- Свічки. Інжектор на деяких авто має слабку сторону - свічки запалювання. На них накопичується сажа, їх заливає або вони просто зношуються. В основному свічки виходять з ладу через неправильну паливної суміші. Тобто бензин і повітря подаються в невідповідних нормам пропорціях. Викручуйте, перевіряйте свічки, при необхідності міняйте. Але якщо їх буде заливати знову або швидко утворюється сажа, тоді проблему доведеться вирішувати набагато глибше.
- Фільтр. Ми говоримо про повітряний фільтр, який з часом забруднюється і не дозволяє нормально заводити мотор. Найпростіший вихід - це заміна.
- Запобіжники. На автомобілях ВАЗ 2106, 2114, 2115 та інших представників вітчизняного автопрому нерідко страждають запобіжники, що не дозволяють працювати всьому автомобілю. Не виключений такий варіант на машинах типу Рено, Ауді, Ніссан або Деу Нексія, наприклад. Перевірте стан запобіжників, які знаходяться в монтажному блоці, і поміняйте їх. Після заміни проблема повинна піти.
- Стартер. Буває так, що стартер не крутить, або крутить, але не схоплює. Досить поширене явище, коли клацає стартер, проте реакція відсутня. Перевірте його з'єднання з АКБ. Іноді оптимальним виходом із ситуації буває демонтаж і заміна старого зношеного стартера. Лагодити його на деяких авто безглуздо.
Інжектор, як і карбюратор, здатні приносити певні неприємності власникам автомобілів з цими типами двигунів. На щастя, карбюратори поступово йдуть з ринку. Сучасні машини оснащуються складніше, але при цьому відшукати причини відмови не так складно. До того ж, багато поломки можна виявити за допомогою електроніки. Включаючи проблемне запалювання.
Проблеми з холодним і гарячим двигуном
Двигун може не заводитися на холодну і на гарячу. Причому потенційних причин у таких ситуацій досить багато. Їх пропоную розглянути окремо.
Машина може не заводитися при холодному двигуні, якщо:
- у АКБ низький рівень заряду;
- в картер залито дуже густе масло;
- вийшов з ладу датчик показників температури (мотора);
- зазори на клапанах виставили неправильно;
- засмітився клапан холостого ходу;
- забруднена заслінка дроселя;
- проблеми зі свічками автомобіля, проводкою або ж котушкою;
- в ТС підсмоктується повітря;
- вийшов з ладу регулятор тиску ТЗ (паливна система);
- забита сітка, тому тиск в ТС слабке;
- використовується низькосортне пальне;
- зламаний паливний насос.
Тепер про те, чому може не заводитися з ключа автомобіль при гарячому моторі. Основними причинами є:
- зламаний датчик температури ОЖ;
- проблеми з ТНВД (актуально для дизельного двигуна);
- паливні форсунки розгерметизувались.
Деякі проблеми вирішуються просто шляхом заміни. Але іноді доводиться звертатися в сервісний центр.
Хлопці, моя вам порада. Не намагайтеся заощадити гроші, ремонтуючи автомобіль своїми руками без відповідного досвіду або знань. Це може привести до сумних наслідків і ще більших витрат.
проблемний стартер
Одна з головних причин того, що двигун не заводиться, це стартер. Якщо він вийшов з ладу, тоді завести машину ви не зможете.
Є кілька ситуацій, коли ламається стартер і відповідним чином впливає на роботу силового агрегату.
- Провертання двигуна за допомогою стартера відбувається дуже повільно. Найімовірніше, розрядився акумулятор, запалювання занадто раннє або використовується масло високої в'язкості.
- Стартер не провертає коленвал. Перевірте стан і кріплення контактів на АКБ, зачеплення з колінчастим валом, муфту і блокування мотора.
- Стартер крутить, але колінвал варто. Тут потенційних причин досить багато. Насамперед раджу перевірити ступінь зносу зубців на маховику і муфту, знос безпосередньо самого стартера. Якщо проводився ремонт, тоді його просто могли неправильно встановити (стартер).
- Стартер не крутить, а разом з тим не клацає реле. Не виключено, що в АКБ у електроліту дуже низький рівень або недостатня щільність. Плюс перевірте втягує котушку вашого реле і шток.
- Клацає реле, але при цьому стартер автомобіля не крутить. Перевірте, на якому рівні зараз знаходиться електроліт, його показники щільності, а також контакти всієї пусковий ланцюга.
Буває і так, коли після повороту вашого ключа в замку запалювання йде клацання, але при цьому стартер ніяк не реагує на це. Тут є кілька можливих причин:
- в реле немає напруги;
- обгоріли контакти реле;
- акумулятор дає недостатній рівень напруги;
- пошкоджена муфта або маховик (супроводжується характерним металевим звуком).
Затишшя після запуску
Іноді трапляються інші неприємні ситуації. Наприклад, ви запустили мотор, все йде добре, але через кілька секунд нормальної роботи двигун завмирає, відключається, машина глухне на ходу.
Тут теж є свої потенційні причини, з якими слід розібратися.
- Закінчилося пальне. Елементарна причина, але іноді і її залишають без уваги. Може зламатися паливний датчик і на приладовій панелі показувати неправильну інформацію про стан заповненості паливного бака.
- Використовується бензин сумнівної якості. Я давно зрозумів, що на бензині економити не можна. Чим він якісніше, тим краще працює автомобіль і тим рідше виникають у нього проблеми. Так що моя вам порада - заправляйтеся тільки на перевірених особисто вами АЗС якісним пальним.
- Акумулятор. Знову ж проблема може ховатися в низькому рівні заряду. Тому контролюйте це питання.
- Неполадки з бензонасосом. Якщо у вас під капотом стоїть інжектор, тоді потенційну причину варто пошукати в бензонасосі. Своїми руками можна перевірити стан запобіжника і присутність пального на клапані Шрадера. Якщо там палива немає, тоді краще відразу відправити машину до досвідчених автомеханіків.
- Паливний фільтр. Це расходник, який з часом забивається і потребує заміни. Якщо фільтр брудний, через нього буде погано проходити паливо. Як результат, машина глухне після старту. Просто поміняйте його і проблема піде.
- Свічки або проводка. А іноді все разом. Свічки запалювання важливо перевіряти періодично, щоб поломка не застала вас зненацька, коли під рукою немає запасних свічок. Я якось через недосвідченість упустив цей момент, в результаті чого застряг посеред траси і чекав допомоги від друзів. Повірте, вночі на порожній трасі, коли поблизу немає жодного населеного пункту, перебувати самому - не саме захоплююче пригода.
- Ремінь або ланцюг ГРМ. У міру експлуатації машини їх регулювання порушується, елементи зношуються з часом. Найчастіше подібна проблема з цими вузлами виникає в регіонах з суворим зимовим кліматом.
- ЕБУ. Помилки електронного блоку зустрічаються не так рідко, плюс їх буває досить багато. Якщо у вас немає діагностичного сканера, тоді краще зі своїм проблемним ЕБУ звернутися на хорошу СТО.
Також не будемо виключати:
- проблеми з дросельним клапаном (актуально для карбюратора);
- кисневим датчиком;
- порушення компресії в циліндрах;
- поломки всіляких датчиків і запобіжників тощо.
Як ви розумієте, причин, через які мотор автомобіля не заводиться, нескінченно багато. Але більшість з них усуваються самостійно буквально за кілька хвилин.