Після того, як автомобіль простояв на морозі всю ніч і масло в двигуні стало дуже густим, його буде складно завести. Акумулятор, будь він абсолютно новим, теж втрачає свою потужність і стає однією з причин того, що автомобіль не заводиться. У багатьох автовласників виникає питання як заводити машину в мороз інжектор? Далі будуть описані варіанти вирішення цього завдання.
Оскільки підсів акумулятора буде складно крутити мотор через густий масла, то це і може стати причиною того, що не заводиться інжектор. Акумулятор можна оживити наступним чином: включаємо фари або інше електрообладнання на невеликий час.
Таким чином відбувається замикання мережі, яке потрібно для пожвавлення акумулятора. Після цього намагаємося завести автомобіль заново.
Заводимо інжектор в морозі прикурювання
У тому випадку, якщо спроба оживити акумулятор не вдалася, і Ваш акумулятор став повністю недієздатним, то з'являється думка спробувати його прикурити. Але це є не кращим варіантом, тому що електроніка инжекторной машини адаптована до «рідної» акумуляторної батареї за кількома параметрами (внутрішній опір, ампераж і т.д.). Спроба завести інжекторний двигун на морозі, за допомогою пересадки акумулятора з іншої машини або з «буксира» може привести до того, що електроніка відмовить на деякий час. Тому такі способи використовувати вкрай не рекомендується. А якщо на вашому автомобілі встановлена автоматична коробка перемикання передач, то спроба завести її з «буксира» може привести до серйозних поломок.
Слідуючи з цього, у Вас напевно виникло питання, як в безвихідній ситуації завести інжекторний двигун шляхом прикурювання? Зробити це можна, але доведеться трохи помучитися. Робити потрібно наступне: знімаємо клеми з вашої акумуляторної батареї і приєднуємо до нього дроти прикурки (важливим моментом тут є не переплутати полярність, тобто потрібно підключати мінус до мінуса, і відповідно плюс до плюса), потім чекаємо хвилин десять-п'ятнадцять (цієї зарядки повинно бути досить для роботи бензонасоса і на дачу іскри). Далі знімаємо дроти від прикурювача, ставимо на місце клеми і тепер пробуємо завести двигун автомобіля.
Перевірка стану форсунок машини
Будь-який власник автомобіля з інжекторним мотором повинен знати, що в основі роботи його машини стоять форсунки. Тому він повинен стежити за їх станом, а найбільш ретельного спостереження форсунки вимагають в мороз. Справа в тому, що в сучасному бензині є різні домішки, які можуть сильно ускладнити запуск двигуна, а то і зовсім не дати йому завестися.
За стандартом рекомендується виконувати заміну форсунок через кожні 100-120 тисяч кілометрів пробігу, а промивати їх потрібно регулярно. Чим частіше це робити, тим краще, оскільки якість нинішнього бензину залишає бажати кращого.
У тому випадку, якщо виконуєте прочищення форсунок самостійно, то потрібно обов'язково простежити за тим, щоб не виникло розгерметизації останніх після скоєння зворотного монтажу. Якщо у Вас виникають проблеми при заведенні двигуна на гарячу, то найімовірнішою причиною в цьому випадку є «завоздушіваніе» гарячої рампи. Дану несправність досить просто перевірити, необхідно завести двигун, прогріти його до робочої температури і натиснути не ніпель. Якщо з'явилася цівка з бульбашками, то це і означає, що в системі з'явилося «завоздушіваніе» гарячої рампи і будуть проблеми з заведенням на гарячу.
Розгерметизація форсунок може привести до того, що на морозі інжектор буде заводитися, а коли двигун прогріється, то машину буде дуже складно завести. Перевірка герметичності форсунок виконується наступним чином: підключаємо манометр, підіймаємо тиску до 3-х, а потім включаємо запалювання. У тому випадку, якщо тиску не утрималося протягом декількох хвилин, а відразу впало, то це означає, що зворотний клапан або форсунки разгерметізірованни.
"Лайки" в соц. мережах: