Говорячи про безпеку автомобіля на газовому паливі, слід підкреслити насамперед такі об'єктивні фізико-хімічні властивості газів, як температура і концентраційні межі самозаймання.
Газовий балон не боїться ні ударів, ні витоків
Газ сам не вибухне
Для вибуху або займання газу необхідно освіту паливо-повітряної суміші, тобто об'ємне змішання газу з повітрям. Знаходження газу в балоні під тиском виключає можливість проникнення туди повітря, в той час як в баках з бензином або дизельним паливом завжди присутній суміш їх парів з повітрям. До того ж нижні температурні і концентраційні межі запалення природного газу істотно вище, ніж у рідких нафтових видів палива.
Природний газ майже в два рази легший за повітря і при витоку прагне вгору, досить швидко розчиняючись в атмосфері. Тому в більшості країн будівництво автомобільних газозаправних станцій дозволено безпосередньо в міських кварталах житлової та громадської забудови. Більш того, у багатьох країнах дозволена заправка транспортних засобів природним газом в підземних гаражах.
Американські вчені розрахували ймовірність загоряння автобусів, що працюють на природному газі, при заправці в закритому приміщенні. Їх висновок: якщо 25% пасажирських газобалонних автобусів США, а це приблизно 14 тисяч одиниць, будуть заправлятися газом 300 раз в рік, ймовірність загоряння складе 1 раз за 75 років.
Ще однією з причин упередженого ставлення до автомобілів на газовому паливі є те, що газ зберігається в автомобільному балоні під тиском. Дуже часто можна почути порівняння газового балона з бомбою. Але ж автомобільні газові балони самі по собі не представляють такої небезпеки, як це часто намагаються представити. Вони мають багаторазовий запас міцності, задовольняють вимогу безосколочного руйнування. Балони проходять цілу серію випробувань на стійкість до руйнування при падінні з висоти, простріл з вогнепальної зброї, дії екстремальних температур, відкритого полум'я, кислоти.
Балони не горять
Газові балони встановлюються в найменш уразливих і статистично рідше ушкоджуваних місцях автомобіля. Фірма BMW на основі фактичних даних розрахувала ймовірність ураження і конструктивного руйнування корпусу автомобіля. Результати розрахунків свідчать, що ймовірність руйнування корпусу автомобіля в зоні розташування балонів становить 1-5%.
Цікавим є статистика, накопичена Американської газової асоціацією. Протягом 10 років експлуатації 2400 автомобілів, що працюють на газовому паливі, мали сумарний пробіг 280 млн. Км. За цей час з ними сталося 1360 зіткнень. У 180 випадках удар припадав в зону розташування газових балонів, але жоден балон не пошкоджено. Однак при цьому в п'яти випадках було зареєстровано займання бензину.
У той же час досвід кваліфікованої експлуатації і статистика підтверджують безпеку газобалонних автомобілів. Сумарна оцінка з різних видів небезпеки показує, що найбільш безпечним моторним паливом є саме природний газ.
При виявленні сильного запаху газу необхідно:
Негайно зупинитися, вимкнути запалювання, перекрити обидва вентилі на газовому балоні.
По можливості визначити візуально місце витоку (характерне обмороження, покриття інеєм місця витоку).
Поставити перемикач в положення "Бензин", включити запалювання, запустити двигун і продовжувати рух тільки на бензині до усунення несправності.
Розкручувати з'єднувальні трубопроводи, що знаходяться під тиском.
Самостійно ремонтувати елементи ГБО.
Демонтувати газовий балон при наявності в ньому газу.
Проводити будь-які види робіт, пов'язані з виділенням великої кількості тепла (сушка автомобіля в сушильній камері і т.п.).
Тривала дія прямих сонячних променів на газовий балон.