# Компресія # експерт # двигун # циліндр
Про що може свідчити знижена компресія в циліндрі двигуна внутрішнього згоряння?
Неспеціалісту розібратися буде важко. Причиною може бути незадовільний прилягання клапана циліндра до сідла або зависання клапана. А може бути проблема криється в дефектах профілю кулачка розподільного вала або в відсутності герметичності, викликаної прогаром прокладки головки. Зовсім погано, якщо компресія «йде» через тріщини в стінці камери згоряння (ці дефекти супроводжуються білим димом, освітою емульсії в маслі, підвищеним тиском в системі охолодження).
Якщо заміряти компресію з відкритою дросельною заслінкою то можна виявити і інші дефекти, це поломки і прогари поршнів, поломки або зависання (закоксовиваніє) кілець в канавках поршня, деформації або прогари клапанів, серйозні пошкодження (задираки) поверхні циліндрів.
Чи означає низька компресія, що двигун неминуче доведеться ремонтувати? Зовсім немає. Цілий ряд проблем, таких як неправильне прилягання клапана, закоксовка кілець, несильні задираки циліндрів і незначні дефекти кулачків можна вирішити шляхом безрозбірного ремонту з використанням тріботехнічеських складів Супротек. Якщо ж обробка двигуна не принесла змін до компресії, значить пошкодження серйозніші: прогар прокладки головки або прогар поршня, тріщина в стінці камери згоряння. Тут Супротек безсилий і треба вирушати на СТО.
#suprotec # Супротек # супротекотзиви # автохімія # тріботехніческій_состав # авто #auto