Шановні! Поясніть неписьменному!
Всю свою недовгу автомбільную життя виставляв запалювання "по лампочці"
Чи полегшить установку запалювання стробоскоп?
зручно з ним працювати і взагалі які враження?
Так, запалювання звичайне, контактна.
Стробоскоп в корені міняє процес виставлення запалювання, лапочка з ним не зрівняється. Якщо є гроші, то краще його взяти. Працювати з ним взагалі дуже просто: відчепили шланг від вакуумного регулятора, підключили центральний провід на трамблере через перехідник (йде зі стробоскопом), два дроти від стробоскопа на "+" і "-" АКБ і все, делее пускаємо двигун і наводимо ліхтарик в район шківа і спостерігаємо мітки. Стробоскоп працює в імпульсному режимі і на спалах йдуть частки секунди в підсумку ви будете бачити нерухомі мітки і поєднувати їх одне задоволення. Лампочка - це дуже приблизний інструмент і з її допомогою можна домогтися тільки, щоб автомобіль в поле поїхав, але ні як не економічною правильної роботи двигуна.
На форумі 15 років
Звідки: м Дніпропетровськ
Авто: Opel Astra G, був Опель Вектра А і 2101
Повністю згоден з OlegD, з приводу зручності і правильності використання стробоскопа!
: Cool: Додам від себе що стоїть він не сильно вже й дорого, думаю в 300-400 рублів можна вкластися. Але самий незаперечний плюс в тому що стрибає виставляє запалювання имено за тими параметрами які важливі, і враховує всі мешаніческіе помилки які стоять на шляху колінвал - трамблер 8-)
_________________
Успіхів!
в тому то й біда що ні по стробоскопу ні по лампі точно запалення не виставити. це можна зробити тільки на слух. бо оптимальний УОЗ залежить від палива і якості горючої суміші.
Во дает. Після таких піаністів або пальці стукають, або детонація після виключення двигла.
Стробоскоп річ хороша, згоден. Але тут не було стробоскопа під рукою, а довелося поправити куточок, до речі після "піаністів" на СТО. Включив в розрив ланцюга тестер зі звуковим сигналом на КЗ, виставив. Пізніше перевірив стробоскопом - дивно, але співпало все чітко. 8-)
в тому то й біда що ні по стробоскопу ні по лампі точно запалення не виставити. це можна зробити тільки на слух. бо оптимальний УОЗ залежить від палива і якості горючої суміші.
Во дает. Після таких піаністів або пальці стукають, або детонація після виключення двигла.
Стробоскоп річ хороша, згоден. Але тут не було стробоскопа під рукою, а довелося поправити куточок, до речі після "піаністів" на СТО. Включив в розрив ланцюга тестер зі звуковим сигналом на КЗ, виставив. Пізніше перевірив стробоскопом - дивно, але співпало все чітко. 8-)
А адже ще можуть і мітки не збігатися, набили їх криворукий піаністи Я ось наприклад зіткнувся з такою фігньою. Довелося виявляти реальний стан міток по ВМТ, наносити нові мітки, а вже потім стробоскопом скані. А взагалі можна і на слух виставляти без проблем, після 2-3 машин починаєш вже на слух точно ставити (одному виставляв і теж все збіглося потім по стробоскопу). Є купа методів, наприклад затикати папірцем 1-й циліндр або по кіль цзіньков. Але бесспороно найшвидший і зручний метод - це сторобоскоп, тому що не потрібно нічого винаходити, а швидко підключив і налаштував. До того ж у людини що займається ремонотом автомобіля постійно, всі необхідні інструменти повинні бути під рукою. Адже кашу теж жни пальцем заважати, але ж ложкою зручніше :-D