в загальному діагноз наступний.
тисяч 5 назад явно херово зробили капремонт. (Роки 2 тому - їжджу мало
але особливих косяків не помічав.
восени знаменитий Магеллан залив якусь присадку в масло (не думаю що зі зла) після чого стало литися масло з каструлі. (Пізніше підставив банку - накапує по грам по 100 за поїздку)
так ось на генератор потрапило масло і після цього він фігово працює.
Днем ще сяк-так заряджає аккум, а ось якщо їздити з увімкненими фарами - аккум сідає в нуль.
вранці з горочки доводиться заводити або ручкою
хто-небудь мав справу з такою проблемою? чи складно його очистити від масла, або простіше купити б # 092; у або новий? і о котрій грошей це виллється?
apxi. Впринципі масло особливої шкоди не повинно було принести.
Але навряд чи обійдеться одній чищенням. які симптоми? як зарядка йде? і чи йде вобще?
ну шкоди може і немає сильного, але масло мабуть потрапило на щітки і генератор працює на 1/10 частину своїх здібностей ..
зарядка йде - якщо вдень їздиш то аккум заряджається, а ось якщо ввечері з фарами - генератор не справляється в повно мірою з навантаженням фар, навіть бере честь енергії з акумулятора і той розряджається до кінця поїздки.
в загальному якщо вдасться відкрутити закисший болт кріплення, то чи можна його розібрати, почистити від масла (і знову ж чим його вивести - просто протерти нутрощі ганчіркою?) і зібрати назад середньостатистичному розуму?
зарядка йде - якщо вдень їздиш то аккум заряджається, а ось якщо ввечері з фарами - генератор не справляється в повно мірою з навантаженням фар, навіть бере честь енергії з акумулятора і той розряджається до кінця поїздки ..
Ето ніцего не говорить цифрах давай.
З вище написаного можу здолати припущення що пробитий один з діодів (діодного моста)
Нада разберается чистити, міряти.
ех. шкода. я думав самому розібратися вийде. бачу прийдеться їхати до електрика.
взагалі дуже дивно якщо щось накрилося. тому що це трапилося (розряджений аккум) кокраз в той день коли на генератор потрапило масло і я їхав з включеними фарами.
може все-таки замаслалісь щітки і не можуть нормально знімати струм?
Та Нічого складного - НЕ знімаючі генератора треба війняті щітковій вузол. ВІН может складатісь Із самих щіток, а може буті ще и з "шоколадкою". Его кинути в бензин и поміті, а через отвір гарно протертий бензинчик кільця колектора. Зібраті все назад.
У мене Попався бракованих предній сальник колінвалу - все задуло маслом, як з пульверизатора. Сьогодні взявши весь генератор, запхав у бензин, побовтав - вийнять, як новий.
Та Нічого складного - НЕ знімаючі генератора треба війняті щітковій вузол. ВІН может складатісь Із самих щіток, а може буті ще и з "шоколадкою". Его кинути в бензин и поміті, а через отвір гарно протертий бензинчик кільця колектора. Зібраті все назад.
У мене Попався бракованих предній сальник колінвалу - все задуло маслом, як з пульверизатора. Сьогодні взявши весь генератор, запхав у бензин, побовтав - вийнять, як новий.
спасибі за пораду. спробую ПРОМІТЕЙ ..
а если после процедури Промивка буде Показувати менше 14 вольт - то значить Щось Із цімі мостами? может якост візуально можна віявіті несправність якогось або тестером?
Може просто слабо натягнутий ремінь генератора, і при навантаженні (вкл фарах) він проскальзует