Чи законна мимовільна установка лежачих поліцейських?
# 1055; # 1077; # 1095; # 1072; # 1090; # 1100 ;: # 1064; # +1088; # 1080; # +1092; # 1090 ;: # 1 040; # +1073; # +1074; # 1 040; # +1073; # +1074; # 1 040; # +1073; # +1074;
Вітаю Вас товариші Тітусяне. Один з користувачів попросив мене створити таку тему і дізнатися вашу думку з цього питання.
Багато напевно помітили, що внутредворовие, а також другорядні вулиці приватного сектора закатали свіженьким асфальтом. Все це добре, але по цих вулицях стали носитися ошпарені шумахери, а ворота будинків виходять прямо на дорогу, що піддає життя людей небезпеці.
Мешканці знайшли вихід у вигляді самовільного встановлення лежачих поліцейських. У деяких місцях це дійсно виправдано, але деякі аж надто передають куті меду, заливаючи бетонні смуги, через які легкові машини обдирають собі все днище. Є вулиці представляють собою справжню смугу перешкод, де на 100 метрів дороги 10 поліцейських.
До того ж, в темний час доби їх не видно, попереджувальних знаків немає, світловідбивних смужок теж. Як бути незадоволеним автолюбителям?
немає незаконно
навіть штрафується, наскільки я знаю
якщо ці лежачі врятували життя, то це добре, навіть, якщо це незаконно! Я б теж зробив лежачі, якщо жив на такій вулиці, де могли б збити мою сім'ю
Обов'язкова установка знака:
Жолполовци писали, що можна давати заявку на установку лежачих поліцейських, а самовільна установка карається також можна дати заявку на знесення таких споруд.
У нас як то клали асфальт у дворі і мешканці просили зробити заодно лежачого поліцейського робочі погодилися, але приїхав їх бригадир і сказав, що не належить звертайтеся (куди не пам'ятаю) для установки.
Моєму DrAnDuLeTу похеру!
у нас у дворі є такі смуги. Я думаю обґрунтовано, тому що неможливо стало навіть вийти з дому, щоб не потрапити під колеса. Коли ми обурювалися будівництвом у дворі офісу, з акімату нам взагалі нічого не відповіли. Коли зробили наскрізний проїзд по двору, прибравши дитячий майданчик і розширивши дорогу, наші обурення і листи Якима міста залишилися без відповіді. До сих пір виходячи з під'їзду, обережним. Машини згортають до нас у двір, щоб скоротити собі дорогу або боячись поліцейських. Тільки ці смуги і рятують від шумахерів. Чому тоді не можна убезпечити себе і дітей?
Мені здається що все описано в сомом тексті поста, але від себе трохи додам:
Технічні вимоги і правила застосування », IDT)
Лежачий поліцейський НА АВТОМОБІЛЬНИХ
ДОРОГАХ І ВУЛИЦЯХ
1 Область застосування
Цей стандарт встановлює технічні вимоги до видів і розмірів штучних нерівностей, правилам їх застосування на вулицях і дорогах населених пунктів і автомобільних дорогах загального користування (далі - дорогах), а також до обладнання їх технічними засобами організації дорожнього руху.
3 Терміни та визначення
У цьому стандарті застосовують терміни відповідно до [1], а також такі терміни та визначення:
3.1 Вертикальна інерційна перевантаження: Ставлення чинного на водіїв і пасажирів транспортного засобу вертикального прискорення (уповільнення) до прискорення вільного падіння.
3.2 Висота штучної нерівності: Найбільша висота перпендикуляра, проведеного від площини проїжджої частини до поверхні штучної нерівності.
3.3 Штучна нерівність: Місцеве штучне піднесення над поверхнею покриття проїжджої частини, встановлюється з метою примусового зниження швидкості руху транспортних засобів на певній ділянці дороги або попередження про наближення до небезпечної ділянки ( «шумові» смуги ») шляхом шумового впливу на водія.
3.4 Шумова смуга: Ряд штучних нерівностей, встановлених послідовно на певній відстані один від одного. Вона призначена для попередження про наближення до небезпечної ділянки.
Шляхом шумового впливу на водія транспортного засобу і примусового зниження швидкості його руху. Швидкість його руху повинна відповідати встановленим параметрам за умовами безпеки руху на небезпечній ділянці.
3.5 Коефіцієнт безпеки: Ставлення швидкості руху, забезпечується тим чи іншим ділянкою дороги, до максимальної швидкості, яка може бути розвинена на попередньому йому ділянці.
4 Технічні вимоги
4.1 Елементи штучних нерівностей (крім «шумових» смуг ») конструюють в залежності від максимально допустимої швидкості руху транспортних засобів на відповідній ділянці дороги. Вертикальна інерційна перевантаження, що впливає на водіїв і пасажирів повинна знаходитися в межах 0,6-0,7 м / с2. Матеріали і конструктивне виконання штучних нерівностей повинні забезпечувати проїзд по них транспортних засобів з встановленим обмеженням швидкості руху без їх пошкодження.
4.2 Вертикальні інерційні перевантаження, створювані у вигляді «шумових» смуг », не повинні перевищувати 0,1 м / с2.
4.3 Штучні нерівності в поздовжньому перетині можуть мати: криволинейную (додаток А, рисунок А.1) і трапецієподібну (рисунок А.2) форми.
Штучні нерівності криволінійної форми формуються дугою кола радіуса R і лінією поверхні проїжджої частини, що відповідає хорді довжиною L (рисунок А.1).
Штучні нерівності трапецієподібної форми характеризуються довжиною підстави L, висотою H, кутом наїзду # 945; (Рисунок А.2).
4.4 Вибір конструкції штучних нерівностей повинен здійснюватися з урахуванням поздовжнього і поперечного ухилів, профілю проїзної частини, забезпечення водовідводу, необхідності виробництва механізованого прибирання бруду, снігових і крижаних відкладень.
4.5 Вертикальна інерційна перевантаження для штучних нерівностей визначається за формулою
5 Правила застосування штучних нерівностей
5.1 Штучні нерівності слід застосовувати в місцях концентрації дорожньо-транспортних пригод, пов'язаних з наїздами автотранспортних засобів на пішоходів. Основною причиною, якого було перевищення швидкості руху на дорогах. Для примусового зниження швидкості руху в випадках, перерахованих в п. 5.2, коли дорожні умови створюють можливість перевищення максимально допустимих швидкостей руху на небезпечній ділянці дороги (≥40 км / ч), що регламентуються дорожніми знаками, і коефіцієнти безпеки (КБ) досягають значень, наведених в таблиці 1.
5.8 Якщо середня швидкість руху одиночних легкових автомобілів на ділянці дороги, на якому передбачається влаштувати штучну нерівність, перевищує на 30 км / год і більше, максимально допустиму швидкість руху, для якої призначені розміри штучної нерівності, має застосовуватися ступеневу зниження швидкості руху на підході до зони обмеження швидкості.
5.9 Заборонено пристрій штучних нерівностей (за винятком штучних нерівностей на кшталт «шумових» смуг ») в наступних випадках:
- на зупиночних майданчиках громадського транспорту або сусідніх з ними смугах руху і відводах розширень проїжджої частини;
- на мостах, шляхопроводах, естакадах, а
- на мостах, шляхопроводах, естакадах, а також в проїздах під ними, в транспортних тунелях;
- на дорогах з трамвайними коліями в одному рівні з проїзною частиною, незалежно від числа смуг руху;
- на дорогах населених пунктів без узгодження з балансоутримувачем;
- на дорогах з встановленим маршрутним рухом тролейбусів без узгодження з організаціями управління електротранспортом;
- на ділянках доріг, що мають поздовжній ухил понад 50% або радіус заокруглення дороги в плані менш 500 м на автомобільних дорогах і менш 300 м на вулицях і дорогах міст та населених пунктів.
- на Магістральних дорогах і вулицях мають число смуг руху 4 і більше.
6 Облаштування технічними засобами організації дорожнього руху
6.1 Ділянки доріг, на яких влаштовують штучні нерівності, повинні бути обладнані дорожніми знаками і дорожньою розміткою відповідно до вимог [3], СТ РК 1124, СТ РК 1125 і СТ РК 1412.
6.2 Завчасне попередження водіїв про наявність штучної нерівності слід забезпечувати установкою попереджувального дорожнього знака групи 1.16.1 «Штучна нерівність», а також розміткою 1.25 «Позначення штучних нерівностей». Знаки застосовуються в поєднанні з табличкою 7.1.1 «Відстань до об'єкта» і дорожніми знаками 3.24 «Обмеження максимальної швидкості», які призначаються виходячи з максимально допустимої розрахункової швидкості руху через дану нерівність.
6.3 Попередження водіїв про декілька послідовно розташованих штучних нерівностях слід забезпечувати із застосуванням таблички 7.2.1 «Зона дії», яка встановлюється спільно з дорожніми знаками відповідно до п. 6.2.
6.4 Після закінчення ділянки дороги з кількома послідовно розташованими нерівностями встановлюється дорожній знак 3.25 «Кінець зони обмеження максимальної швидкості».
6.5 Штучні нерівності слід фарбувати розміткою 1.25 «Позначення штучних нерівностей». За погодженням з уповноваженим державним органом в області забезпечення безпеки дорожнього руху Республіки Казахстан допускається фарбувати штучну нерівність по типу «шумових» смуг »червоний або жовтий кольори, а також не фарбувати їх, якщо вони влаштовані з матеріалів із застосуванням бітумних в'яжучих.
6.6 На дорогах, які не мають стаціонарного освітлення, для позначення штучних нерівностей слід застосовувати точкові світлоповертаючі елементи, вмонтовані в дорожнє покриття, що встановлюються на всій ширині проїжджої частини з кожного боку дороги перед штучної нерівністю на відстані від 50 до 75 см паралельно її основи за кроком 50 см.
це, все що я хотів додати
danilov. на сайті dvd-uko.kz можна заяву залишити і отримати таку відповідь:
Співробітниками Управління дорожньої поліцій ДВД ЮКО була обстежена вулиця. В ході обстеження було виявлено що, по вулиці. були незаконно встановлені «Штучні нерівності». У зв'язку з цим, було дано розпорядження до відділу Житлово-комунального господарства, пасажирського транспорту і автомобільних доріг м.Шимкент про усунення незаконно встановлених «Штучних нерівностей» по вул.
А "лежачі співробітники" ДВД ЮКО досі на своїх постах.
сусід наш (небідна чол) залив кілька лежачих поліцейських. штук 5. так вулиця наскрізна. Простояли ці лежачі поліцейські року 2. Потім приїхали, штрафанули його тиш на 70, зобов'язали знести і поїхали. на 2 добу він їх сам знесення.
Тепер є інша вулиця в якій ці лежачі занадто широкі і стоять кожні 10 местов. Куди написати ту.
Де купити "мимовільно устанавалівающіеся" ЛП? )))