Справа була давно, пройшлася по моєму житті Мазераті 3200. розірвала моє серце на шматки і поїхала далі.
А я з усім цим залишився ...
Після неї ніякі потужні машини не могли мене втішити, я зрозумів одне - хочу тільки феррарі!
Хотів сильно, але не міг ...
І тут я подумав, що поки немає феррарі може себе відвернути спортбайками?
Зрозуміло справа, що ніякої літр не замінить її, але хоча б дасть ту необхідну мені дозу адреналіну.
Особливої досвіду з мото не було, в дитинстві катався на всяких козлів, але не більше.
Задовбав питаннями всіх - всю тусовку у МДУ, всіх знайомих німців.
Вирок був наступний - купити першим мотоциклом літр, це самий безвідмовний спосіб розібравшись на запчастини піти на той світ в найкоротші час.
Ніякі доводи, що я мав справу з потужними машинами і вмію швидко їздити тут не допомогли.
- Мото - це зовсім інше, навіть 600 кубів це багато, візьми 400. сезон від'їзду, якщо виживеш, то бери свій хоч літр, хоч півтора.
Душа всіх слала в баню, але бажання ще трохи пожити і розум взяли своє.
Вся тусовка була єдина в думці - кращий перший байк це Кавасакі ззр400.
Так і зробив.
Приплив з Японії майже нульовий зізер.
Що таке перший зізер?
Перший день у тебе ейфорія і ти сто разів згадав друзів і як вони мали рацію, що не потрібен літр, а для початку 400 за очі.
Потім пройшов тиждень кайфу і ти раптом зрозумів ... він не те, що не їде, він наче по відчуттях зовсім здох!
відмінний був мот, як перший мотоцикл, тільки мотора швидко вам перестає вистачати
Взяв у друга хонду цбр600 - відчуття, що пересів з камрі в зет4!
Ідеально рулится, пре, верещить, але трохи не моє.
Зізер був успішно куплений товаришем і на його зміну прийшов найбільший гіпербайк всіх часів і народів - новенький хонда блек Берд 1100.
Це було саме те, що прописано дорогим доктором мені.
Літр сто обьема і 163 карбюраторних жирних коня.
Влаштовувало все. Крім одного, форма сидіння там, як на туриста і воно одне ціле з пасажирським.
Все дуже зручно, за винятком одного - на світлофорі він завжди намагався виїхати від мене.
Ти викручуєш ручку газу і сьезжаются назад. Він на зеленому просто руки мені хотів відірвати, я його всіляко затискав ногами і подумки уявляв собі забавну картину, як коли небудь він все таки поїде сам, а я залишуся ...
Обладнаний марнотрат, неймовірно зручний, потужний і дуже безпечний.
А як дорогу тримає. Я ніколи не думав, що мотоцикл на 2х колесах може стояти на 240 на трасі з не найкращим покриттям краще багатьох машин.
Дуже продумана аеродинаміка - частенько давав на ньому 300 по трасі.
Що таке швидкість на мотоциклі. Ти її розрізняєш на швидкостях до 140. потім 160 або 240 уже не така вже різниця.
Коротше любив я його і в будь-який тусовці дрізд завжди був у пошані.
Балдіжом тривав місяць - потім ситуація з зізером повторилася, я приїхав до спецам
- хлопці, що таке. у мене Моцик нульс, може таке бути, що з карбюратором, що не так, він їхати взагалі перестав?
Знаючі люди прокотилися і сказали, що він валить на всі гроші.
Що таке велика потужність?
Машина це або мотоцикл - не важливо.
Ось був у мене Тігуан 2.0 плюс чип. 240 коней. Ти від нього нічого і не чекаєш, 2 літра, бюджетна машина, а їде цілком. Я навіть після спортивних машин сідав і не відчував себе мертвим транспортом - коштує не дорого, бензин не п'є, для спокійної їзди за очі.
Але тільки бидет у вас 400 коней або більше і всі ваші вимоги і очікування відразу ж змінюються.
Велика потужність це важкий наркотик, звикання моментально і постійно необхідно збільшувати дозу.
Сівба після 458 італії з її 570лс в 430 ви будете просто вражені тим, що 430 НЕ ЇДЕ взагалі.
А покатавшись день на ф12 з 730 кіньми до вечора вже будете мріяти про те, як би було добре, якщо б у неї було б 800.
З мотоциклами все те ж саме. І чим потужніший літр, тим швидше вам захочеться ще більш потужний.
Це добре.
Чим поганий і хороший дрізд?
Якщо показувати на пальцях то блекберд це мерседес сл600 серед машин - дуже хороший низ мотора, без істерик рівний потужний верх і середина, приголомшливий комфорт для водія і пасажира, відмінна стійкість, але в ньому більше туриста нежлі спорту.
легендарний мотоцикл і на мене один з кращих в класі до сих пір, із задоволенням на такому б перетнув всю Німеччину