Почнемо з того що дизель і карбюраторний двигун це двигуна внутрішнього згоряння.
двигун
У карбюраторних двигунах смесеобразование відбувається в карбюраторі, і потім вже ця суміш надходить в циліндри двигуна, де відбувається займання суміші від іскри електричної свічки. У дизелях смесеобразование відбувається в камері згоряння: спочатку туди надходить чисте повітря, потім це повітря стискається (ступінь стиснення 20: 1), в процесі стиснення температура повітря підвищується до порядку 500-750 градусів Цельсія і вже потім, через форсунки паливо надходить в камеру згоряння , де запалюється через високу темеператури.
Таким чином свічки дизелів не потрібні, а паливо подається паливним насосом високого тиску (ТНВД). Паливний насос може бути заведений як на все форсунки відразу, так і може стояти на кожну форсунку окремо. В автомобілях частіше варто один на все, що в опрделённий момент подає паливо до певної форсунці і через цю форсунку паливо вже впорскується в камеру згоряння. Причому тиск подачі палива, фактично розпорошення його в камері згоряння налаштовується форсункою. І ТНВД і форсунки дуже чутливі до бруду і воді в паливі, тому як паливо є для них мастилом. Якщо потрапляє бруд на плунжера насосів або штифти форсунок, то відбувається більш інтенсивне зношування цих деталей. Тому для очистки палива застосовують паливні фільтри грубої і тонкої очистки.
Так як паливо згорає при високих тиску в дизелях, то сили, які діють на циліндро-поршневу групу, вище, ніж в карбюраторних двигунах, через це більше і гучність. Так само гучність вище через особливості процесу згоряння палива в дизелях.
Дизель має велику масу, а так само він в півтора-два рази дорожче у виробництві.
Якщо говорити про плюси дизеля, то дизеля більш надійні і мають більш високий моторесурс - капітальний ремонт через 400-800 тис.км пробігу автомобіля.
дизель
Дизель економніший і має більш високі тягові характеристики, і більш високий ККД, а так само дизельне паливо не запалюється від іскри на повітрі, що істотно покращує пожежна безпека, до того ж дизельне паливо дешевше.
Дизеля на 25% викидають в атмосферу менше вуглекислого газу. А як відомо, вуглекислий газ є джерелом парникового ефекту, таким чином виходить, що дизеля більш екологічно чисті. До того ж з появою нових посилений екологічних стандартів виробники дизелів Відута активну роботу щодо поліпшення показників впливають на забруднених навколишнього середовища. Результатом такої роботи стала поява нових систем харчування, які обепечивает більш високу точність своєчасного уприскування палива і його дозування. Це такі системи як насос-форсунки, де паливний насос був об'єднаний з сопла із один вузол, а так само система де ТНВД працює на загальну паливну магістраль, з якої паливо потрапляє до електромагнітних форсунок і впорскується по команді електронного блоку управління. Так само у вихлопних системах дизелів з'явилися сажові фільтри і каталізатори. А використання режиму попереднього впорскування палива значно зменшило гучність дизеля.
На даний момент в Європі половина регестріруемих автомобілів це дизельні автомобілі і мабуть все ще попереду.
6 років Мітки: дизелі або карбюратор