Для тих, хто в танку
Через двигун проходять тонни палива. Частина незгорілого палива просочується в зазор між поршнем і циліндром. У свою чергу згоріле масло, завжди присутнє на стінках циліндра, знімається поршневими кільцями. Ця суміш вуглеводнів неминуче потрапляє в зазори між кільцями і поршневими канавками. Під дією високих температур паливо і масло перетворюються в більш в'язкі і навіть тверді трудноудаляємиє смолисто-коксові відкладення. Шкідливі смолисто-коксові відкладення "прихоплюють" поршневі кільця, порушуючи їх працездатність. Як ви розумієте, це призводить до падіння компресії в циліндрах, зниження потужності двигуна, поганому запуску, перевитрати палива і масла, збільшення токсичності відпрацьованих газів. Коксування також є причиною прискореного зносу циліндро-поршневого комплекту.
Для раскоксовиванія поршневих кілець можуть застосовуватися різні препарати, також можна приготувати суміш самому з 250 мл ацетону, 125 мл гасу і 125 мл моторного масла.
1. Прогріти двигун до робочої температури. Встановити автомобіль так, щоб осі циліндрів, по можливості, зайняли вертикальне положення.
2. Для бензинового двигуна - викрутити свічки запалювання, для дизеля - форсунки або свічки розжарювання.
3. Повертаючи колінчастий вал двигуна, виставити поршні в положення, близьке до середнього.
4. Залити в кожен циліндр по 45 мл рідини, після чого відразу ж закрити технологічні отвори, наприклад наживи свічки запалювання для освіти "парової лазні" в камерах згоряння.
5. Відключити систему запалювання шляхом зняття роз'єму з датчика Холла або закорочуванням центрального високовольтного проводу на масу, або іншим способом, щоб уникнути іскріння і можливого займання парів раскоксовивающей рідини, а також виходу з ладу приладів системи запалювання.
6. Залишити двигун на 1 годину. Для посилення ефекту раскоксовиванія рекомендується протягом години два-три рази Поперемещайтесь поршні вгору-вниз, повертаючи в обидві сторони колінчастий вал в межах 5-10 градусів. Після закінчення часу звільнити технологічні отвори (викрутити свічки). Вжити необхідних заходів обережності від попадання залишків очищувача на деталі автомобіля. Прокрутити вал двигуна стартером 2-3 рази по 5-10 секунд при повністю натиснутій педалі акселератора для видалення надлишків рідини і парів з циліндрів.
7. Встановити демонтовані вузли і деталі. Переконатися в правильності здійснених операцій.
8. Запустити двигун і дати попрацювати 5-10 хвилин в режимі змінних оборотів (холостий хід з перегазовкой). Не рекомендується підвищувати обороти двигуна вище 2/3 від максимально допустимих. При необхідності можна проїхати на автомобілі не більше 10-15 км.
9. Замінити моторне масло.
При наявності часу і для вашої зручності можна 6-й пункт замінити витримуванням двигуна протягом 12 годин.
Процедуру очищення доцільно поєднувати з поточним технічним обслуговуванням, що включає промивання системи змащення, заміну масла і фільтра, профілактику свічок запалювання і т. П. Правильна заміна масла дозволить істотно підвищити ефективність очищення, так як при цьому інтенсивно промивається система мастила і поршнева група.
Раскоксовиваніе двигуна не компенсує знос циліндро-поршневого комплекту, тому в разі граничного зносу ви можете не досягти позитивних результатів.