Відмінності червоного і зеленого антифризу
В останні роки автомобільний ринок в країнах пострадянського простору регулярно поповнює новими видами охолоджуючих рідин. Тепер вони різняться між собою не тільки за своїм складом, але і за кольором. Якщо ви не знаєте, чим відрізняється червоний антифриз від зеленого, то наш сайт допоможе вам у цьому розібратися.
Охолоджуючі рідини червоного і зеленого кольорів на полицях автомобільного магазина
Колірна гамма антифризів
У практиці кожного автомобіліста настає час, коли в його машині потрібно замінити охолоджуючу рідину (далі - ОЖ). При виборі холодоагенту в автомагазинах людина може просто загубитися серед різноманіття видів. На сьогоднішній день виробники пропонують автомобілістам охолоджуючі рідини в таких кольорах:
Допоможіть будь ласка! Прочитав в інтернеті багато відгуків від інших водіїв і тепер не знаю, що робити! Багато пишуть, що червоний антифриз краще зеленого і навпаки, але ніхто чітко не дає роз'яснень чому. У мене Хендай Елантра і скоро потрібно міняти охолоджуючу рідину, не можу визначитися з тим, який антифриз краще, допоможіть з вибором!
Такими питаннями рясніє інтернет і зараз ми спробуємо дати чітку відповідь з цього приводу. Серед автолюбителів побутує думка, що деякі антифризи, наприклад, червоні, краще синіх або навпаки. Чи так це? Проаналізувавши характеристики охолоджуючих рідин і їх властивості, ми з упевненістю можемо сказати, що це думка - не більше, ніж міф.
Охолоджуючі рідини «Antifreeze» стандартів G-11 і G-12
Також слід зазначити, що колірна гамма жодним чином не може негативно вплинути на якість антифризу при змішуванні. Деякі автомобілісти стверджують, що змішувати червоні і зелені антифризи ні в якому разі не можна, тому що від цього охолоджуюча рідина нібито втратить свої властивості. Ця думка - теж не більше, ніж міф.
Головне, на що потрібно звертати увагу при змішуванні витратних матеріалів - це склад холодоагенту. Якщо в тому антифризі, що ви залили своє авто і в тому, що ви хочете додати, він різний, але колір у них однаковий, то заважати такі витратні матеріали краще не варто. Навпаки, якщо колір ОЖ різний, але склад у них один - то від такого змішування нічого поганого не трапиться.
Які відмінності червоною і зеленою ОЖ?
Проте ми опустимо подробиці підпільного виробництва холодоагентів і постараємося дати чітку відповідь, ніж в ідеалі червоний антифриз відрізняється від зеленого. Відповідно до європейських стандартів, в зелений колір фарбуються охолоджуючі рідини класифікації G-11. У свою чергу, червоний колір в Європі більш властивий ОЖ стандарту G-12.
Ці стандарти були розроблені і впроваджені фахівцями німецької компанії Volkswagen і згідно з ними ОЖ фарбуються у відповідний колір за принципом допуску до авто. У чому ж відмінність цих холодоагентів? Спеціально для наших читачів ми підготували таблицю, в якій вказані основні відмінності антифризів цих двох стандартів.
Охолоджуючі рідини для автомобільних систем TCL Long Life в п'ятилітрових упаковках японського виробництва. Ці антифризи відповідають міжнародним класифікаціям G-11 і G-12
Що стосується температури замерзання в системі охолодження, то в обох випадках вона однакова: антифриз почне замерзати при 40 градусах морозу.
Присадки. ОЖ червоного кольору в більшості своїй мають Карбоксилатний пакет присадок. Такі присадки сприяють утворенню антикорозійного плівки в тих місцях, де виникнення корозії найбільш ймовірно. Такі присадки ще іноді називають «розумними».
Що стосується присадок в зеленому антифризі міжнародного стандарту G-11, то вони силікатні. Їх не можна назвати розумними, оскільки вони повністю захищають все внутрішні поверхні системи охолодження від виникнення на них іржі. В цілому зелена ОЖ за своїми властивостями і характеристиками схожа з вітчизняним «Тосолом».
Більше підходить для систем охолодження, в яких переважають деталі і елементи з мідного і латунного сплавів. Зокрема, тут мова йде про радіатори. Багато автовласників не надають уваги цьому фактору, хоча він має велике значення. Згідно з даними досліджень, такі антифризи менш руйнівно впливають на мідні й латунні радіатори.
Зелені ОЖ стандарту G-11 для тих охолоджувальних систем, в яких переважають елементи на основі алюмінію і його сплавів. Науково доведено, що присадки, що містяться в таких ОЖ, не так негативно впливають на елементи системи.
У своєму складі містять інгібітори корозії на основі карбонових або органічних кислот.
У своєму складі містять як органічні, так і неорганічні інгібітори. Зокрема, тут мова йде про фосфатах і силікату.
Термін експлуатації - до п'яти років.
Термін служби такої ОЖ - не більше двох років.
Холодоагенти компанії Akira Coolant в дво- і чотирьохлітрові упаковках. Охолоджуючі рідини червоного і зеленого кольору відповідають міжнародним класифікаціям G-11 і G-12
Також запам'ятайте: змішувати ОЖ цих класів вкрай не рекомендується. Якщо ви використовували спочатку червоний, а потім зелений холодоагент, то врахуйте, що новий витратний матеріал зіткнеться з деякими проблемами:
- По-перше, це стара захисна плівка, яка в'їлася у внутрішні елементи системи охолодження.
- По-друге, це безпосередньо склад ОЖ. Витратні матеріали різних стандартів містять в собі, як сказано вище, різний склад. Від змішування хімічні елементи потрапляють в реакцію, в результаті якої частина експлуатаційних характеристик, заявлених виробником, просто зникають. Тому толку від використання такого антифризу буде мало.
- По-третє, це виникнення осаду. Осад і відкладення також можуть утворюватися в результаті змішування хладагентов. Зрозуміло, при змішуванні різних кольорів ОЖ втратить свої властивості, але це не найстрашніше. Найгірше, якщо в результаті виникнення осаду двигун може перегрітися.
Врахуйте і той факт, що далеко не всі виробники ОЖ дотримуються загальноприйнятої європейської класифікації. Деякі виробники холодоагентів, наприклад, відомий виробник Honda, не хочуть дотримуватися міжнародних стандартів, і фарбують свої ОЖ в будь-які кольори. Наприклад, холодоагент для цих авто має зелений колір, проте за своїми властивостями і характеристиками він повністю відповідає стандарту G-12. Таких прикладів дуже багато і саме через них виникає плутанина.