Кросовери і позашляховики в наш час стають все популярнішими. Вони коштують не дуже дорого, а їх експлуатаційні якості знаходяться просто на вищому рівні. Так само, як і безпеку всіх тих, хто сидить в салоні машини.
Деякі люди часто їх плутають, називаючи один - іншому. Але, насправді, між двома такими схожими джипами є різниця. І вона досить істотна. Давайте ми з вами сьогодні розберемося, чим відрізняється кросовер від позашляховика. Не будемо зупинятися на будь - якої конкретної моделі. Просто порівняємо зовнішні характеристики. Отже, кросовер проти позашляховика. Що краще?
характеристики позашляховика
Історія позашляховика починається набагато раніше, ніж з'явилися кросовери. Подібна машина може похвалитися наявністю рамної конструкції. Якщо розібратися, то така характеристика і є головним визначенням джипа. Але, сучасні моделі компактних позашляховиків випускаються без рами. Тому, їх дуже часто плутають з кросоверами.
Повний постійний привід є ще одним визначенням джипів. Вмикається і вимикається така програма автоматично. Кліренс у позашляховика починається від 200 міліметрів. З цього можемо зробити висновок, що дорожній просвіт тут досить високий. До речі, чим він вищий, тим машина дорожче і безпечніше.
Раздатка тут підходить для дуже сильного бездоріжжя. Хто не зрозумів, мова йде про знижених передачах. Амортизатори і надійні кріплення спроектовані для тих доріг, де асфальту по визначенню своєму немає і бути не може. Це все є визначенням посиленої підвіски.
Ще одним фактором, що визначає позашляховик, можна назвати розмір кузова. Але, дана характеристика не є особливо вирішальною.
характеристики кросоверів
Кросовери ще називають паркетниками. Ці автомобілі мають дуже високу прохідність, але набагато меншу, ніж позашляховики. Вони є своєрідним втіленням кращих якостей універсала, хетчбека і самого джипа.
Паркетники в їзді дуже тихі і комфортні. Вони можуть випускатися з двигунами, що працюють як на дизельному, так і на бензиновому паливі. Але, кожна модель відрізняється дуже потужними моторами.
Кросовер називають паркетником, але і вони дещо відрізняються. У кросовера ходова частина і двигун кріпляться не на несучу конструкцію кузова, а на такі - ж деталі, як і у легкового автомобіля. У паркетника все навпаки.
Рамна конструкція тут зовсім немає. Повний привід у паркетників може бути, а може і не бути. Все залежить від компанії - виробника і типу кузова. Навіть якщо машина повнопривідна, вона випускається без постійного приводу. Він підключається за допомогою якихось пристроїв. Включити його можна пробуксовкою на передніх колесах.
Дорожній просвіт у паркетників може бути невисоким, а раздатка начисто відсутня. Взагалі, такі моделі не призначені для сильного бездоріжжя. Вони можуть подолати якісь підйоми і спуски, але тільки в тому випадку, якщо вони несильні.
Підвіска подібних машин виглядає сильніше на тлі легкового автомобіля, але в рази слабкіше, ніж у позашляховика. Тому, купуючи паркетник, великі ями краще обходити стороною. До речі, кузов кросоверів зовсім невеликий.
Післямова
Як бачите, кросовери і позашляховики дуже схожі один на одного, і сплутати їх можна. Але, якщо розібратися в технічних характеристиках моделей, то відмінності стають помітні відразу. Якщо коротко позначити все вищесказане, то кросовер від позашляховика відрізняється габаритами, конструкцією, прохідністю і вартістю.
Якщо ви хочете їздити по бездоріжжю, то найкраще купувати позашляховики. Такий рівень для кросоверів незбагненний. Звичайно, повний привід і конструкція таких машин допоможуть їм долати снігові замети і лід на дорогах. Але, для більшого вони не підходять.
Загалом, відмінність кросоверів від позашляховика набагато істотніше, ніж може здатися на перший погляд. І швидше знайти їх спільні риси, ніж відмінності.