Чим відрізняються армовані гальмівні шланги
Заводські гальмівні шланги виконані з внутрішньої гумової трубки, оберненої в капронову / кевларовую сітку. З ЕТКА упаюється в гумовий шланг і перешкоджає його надлишкової деформації. Тим ні менш, при прогріванні, стінки гумових гальмівних шлангів змінюють щільність. Під час гальмування в шланги нагнітається тиск. Тиск розпирає гумові стінки шлангів, приводячи до мікро- збільшення діаметра. Збільшення діаметра призводить до збільшення ходу роботи головного гальмівного циліндра - гальмівний важіль - провалюється.
Армовані гальмівні шланги виконані з тефлоновим трубки, обтягнутою сталевий опліткою. Поверх сталевий обплетення натягується декоративний кембрік, що надає шлангах колір. Одне з основних відмінностей армованих шлангів - кількість сталевих ниток в плетінці обплетення. Як правило, їх не більше 12. В плетінці шлангів GALFER використовується 16 ниток, що робить їх понад стійкими до розширення під дією тиску всередині. Внутрішня трубка шланга виконана з PTFE 62 Dupont-Teflon.
Гальмівні шланги GALFER відрізняються матеріалом фитинга - латунь або алюміній. Обидва варіанти працюють однаково добре,
шланги з алюмінієвим фитингом мають знижену масу, а так само красиво розфарбовуються в різні кольори.
Поряд з стандартною лінійкою гальмівних шлангів GALFER випускає серію K7. Серія складається з гальмівних шлангів, обтиснутих на заводі і
фитинга. Відмінність від стандартної серії в фітингу. Фітинг K7 вкручується в один-одного. З урахуванням того, що гальмівні шланги серії K7
випускаються з кроком в 5 см - можна набирати гальмівні шланги будь-якої конфігурації.
При прогріванні системи використання армованих шлангів зменшує хід важеля в середньому на 30%.