На жаль я не знаю як їх дефектовать. Тим більше якщо дилер пропонує змінювати ще й клапана зміни фаз, то це говорить саме про те, що ОД просто хоче замінити всю систему цілком, не розбираючись що саме там зламано. А можливо потрібно просто замінити один з клапанів. Так-же є припущення що просто забиті канали, що підводять / відводять масло від цих шестерень. Там верхня чавунна кришка сідає на герметик, герметик може забити канали та у шестернею буде масляне голодування або підвищений тиск, в залежності від того, який канал забитий. Коли я знімав розподілвали, один з відвідних каналів був практично забитий герметиком. Так-що можливо проблема зовсім не в шестернях і їх заміна нічого не дасть. Точніше дасть, але ефект буде тимчасовим.
Додано через 3 хвилини 41 секунду:
Повідомлення від vanya
і розповідали що механізм з кулачками там, а не з маслом.
Коли я знімав шестерні, з них рясно текло масло. Тобто вони заповнені маслом. Знову-ж посадочні місця і кришка забезпечені масляними каналами. Так-що фази регулюються саме тиском масла і клапанами. І зміни фаз відбуваються на оборотах від 3500, бо там вистачає тиску масла зрушити кут.
Додано через 54 секунди:
І вже зовсім не зрозумію навіщо їх пиляти. Вони розбірні. Принаймні там є що відкрутити. Але я сам не відкручував.
Astra 1.8 XER AT