Ну що ж. Взяв на тест таку цікаву штуку. Називається Чіп-тюнінг бокс OBD-2, обіцяно до 20% до Л.С і до 30% до Н.М. Має запрацювати після 200 км пробігу)
За рахунок оптимізації параметрів роботи двигуна можна домогтися значного збільшення крутного моменту і потужності, забезпечити надійне та приємне прискорення, а так само знизити витрату палива. Чіп-тюнінг двигуна за допомогою новітнього електронного модуля OBD не має на увазі заміни програми блоку управління і діє автономно.
Обіцяно!)):
1) Збільшення потужності до 20%. Результат залежить від обсягу і номінальної потужності двигуна. Динаміка автомобіля стане менш залежною від вагового навантаження.
2) Збільшення крутного моменту до 30%. Автомобіль стає більш динамічним і пріємістим. Крім того, максимальний крутний момент буде досягатися значно раніше і підвищиться в діапазоні нижніх і середніх оборотів.
3) Поліпшення акселерації. За рахунок оптимізації параметрів педаль газу стає чутливішою до натиснень, що прямо впливає на динаміку розгону. Так само часто затримка у відгуку надає невпевненість на дорозі.
4) Підвищення максимальної швидкості безпосередньо залежить від потужності двигуна. Підвищується потужність - підвищується і швидкість.
5) Усунення "турбоями". Ефект "турбоями" виражається в чіткої вираженості спрацьовування турбонаддува: це момент, з якого автомобіль починає прискорюватися значно швидше. За рахунок оптимізації параметрів роботи турбіни двигун буде набирати обороту максимально гнучко.
6) Економію палива до 20% при спокійному водінні, завдяки прямій оптимізації ряду параметрів роботи двигуна.
Варто дане чудо 210 $ - 3.150.000 руб бел)
Через 200-300 км відпишу. Розповім працює воно чи звичайна казка про магнітик на паливний шланг)))
Але за відгуками у людей працює. Якщо у кого є бажання допомогти з вимірюванням на діностенд, щоб дізнатися точний результат її роботи і сенсу установки - пишіть)
І так. Власне прокотився 3 тис км. Працювати цей датчик почав Після 245 км по трасі. Заробив і цікаво. У машині було 5 чоловік + до верху багажник апаратурою. За відчуттями мені здалося, що речі з багажника випали, а 3 людини з задніх сидінь вистрибнули. Машина поїхала практично так, як вона їздила раніше, але без пасажирів і вантажу в багажнику. Ефекту плацебо не могло бути, тому що обіцяли після 200 км запрацює, на 230 я вже перестав що або чекати і взагалі забазікався з хлопцями, забув взагалі про цей бокс, а тут на тобі. Приїхали в місто, вивантажив хлопців і апарат. Вирішив прокотиться один.
Тут звичайно зловив я себе на думці, що Саня, прощайся з 210 $, цю штуку потрібно залишити в малятку)))
Мотор не став 3, 4 і 5 літровим, машина не злетіла як у фільмі "Таксі" Люка Бессона, МОГО вона поїхала зовсім інакше! Я і так раніше не відчував в пересуванні на пежо 5008 грузности і тягаря мінівена, аля - Ford Galaxy, VW Sharan, Dodge Caravan і т.д, так вона поїхала по відчуттях, як жвавий легковий бензиновий авто. Двигун став відчутно більш еластично, зовсім не помічаю як кручу мотор ближче 3 тисячам. Набір швидкості легше і приємніше. Зручніше став старт на світлофорі. Загалом я задоволений цією штукою, що і як буде з мотором передбачити не можу. Можу сказати одне, що з'явилося бажання ввалювати в педаль акселератора))
По витраті - Менше їсти він особливо не став. Десь ДО 1 літра по трасі. Але з'явилася унікальна можливість ВИТРАЧАТИ БІЛЬШЕ ПАЛИВА В МІСТІ КОЛИ починаєш постійно натискати на педаль)))
За бортовому комп. на трасі менше 5.3 не показував - машина була навантажена, швидкість на круїзі 100 км / ч. За вимірами, шляхом наповнення бака виходило - 4.6 л на 100 км пробігу.
Зараз бортового комп'ютера 5.3 показував, я навантажений до верху, швидкість 110-115 на круїзі, з зустрічним Вестра і дощем (по вимірах бака вийшло ... тадааамм - теж 4.6, 3333333333333
Порожній зі швидкістю 100 км / год, на круїзі, Мінськ-Гомель - бортовий комп'ютер взагалі показав 4.7, але на жаль завмер по баку не вийшло зробити. Пізніше зроблю все точні виміри і допишу.
Удачі всім на дорогах!