Vitalii Kiiko, 26 years old
I drive Ford Fusion
Rostov-on-Don, Russia
Привіт тим хто читає)
Ще одна проблема вилізла в моєму автомобілі - не заводиться з першого разу при рівні палива дорівнює половині бака або менше, а саме підхопить детонація і глухне, немов не вистачає палива.
Всі симптоми звелися до паливного фільтру і сітці бензобака.
З казок продавця, була у нього одна серйозна поломка - машина одного разу не завілась і він поміняв бензонасос, але як і раніше вона не виявилася бувальщиною.
Загалом зняв я бензобак (до речі гамірно придумали фордівці) щоб долезть до бензонасоса.
Бензобак найчистіший, є тільки незначні смітинки. Ну а розкривши стакан (до речі трубка яка кріпиться до склянки була замикатися) я побачив наш "кращий" бензин, а точніше ті смітинки які дають потужність нашим авто, ось тільки шкода їх сіточка не пропустила, а то б такий драйв я відчув.
Що за ворсинки, взагалі дивно
Авто заправлявся 95 і 92 ТНК і Лукойл
Сітка бензобака ніяк не продуваються, швидше за мої перетинки вилетіли б. Промивання в ацетоні не допомогла, лише тільки бруд змивала. Вирішено було поїхати і купити нову сітку, але придатних не знайшлося. Тоді я купив два балончика для чищення карбюраторів фірми ABRO (made in USA, який з червоною кришкою - 220 руб.) І прочистив сітку, так після цього вона спокійно продувалася, але просвіту не видно. Я думаю і не повинно його бути, так як там що то типу вати.
Загалом попутно замінив фільтр, купив Filtron (про що шкодую почитавши відгуки) - 650 руб. А так же замінив вхідні трубку від бензобака до фільтру (вазовский комплект 480 руб), так як рідний був перемотаний ізоляційною стрічкою, що ні вселило мені довіри.
Ну і в підсумку ... проблема залишилася. Коли повний бак, все відмінно заводиться, а як тільки половина або близько або нижче її, то автомобіль постоявши тривалий час (години дві) вже заводиться з другого разу або з першого, але почучуть набираючи обертів. На холодну, точніше з ранку заводиться відмінно. Тимчасово для вирішення такої проблеми, я роблю один поворот ключа, даю насосу накачати паливо, потім вимикаю і ще раз і після заводжу, то тоді все відмінно. Така ж проблема у батька на Калині (і у багатьох в інеті). Навіть в книжці так описано "Чи не завелася з першого разу - почекайте і спробуйте ще раз", але на мене та якийсь шлюб.
Якщо у кого є будь-які міркування з цього приводу, буду вдячний вашої допомоги!)
Price tag: 1 570 ₽ Mileage 115200 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
біда така ж. на холодну і навіть під мінус 30 заводить з пів обороту. а ось на гарячу і просто в спеку за допомогою подгазовиванія. Почав з чищення сітки бензонасоса, потім топл.фільтр, потім свічки, чистка заслінки, і закінчив форсунками. Підсумок-сякий. Причину не знайшов. На форумі підказують замінити Бендикс-но як він до цього ставиться не уявляю.
А тиск міряв в паливній рампі? Особисто я розбирав стартер до цієї поломки і чистив щітки і бендекс перевіряв. Якби бендекс не виходив, то звук стартера був би інший, моє припущення ...
можливо це пов'язано з редукційним клапаном, не чистите форсунки на станції, клапан у багатьох залипає. У мене теж було, симптоми схожі - коли менше полбака насос не качає більше, клапан труїть тиск.
Треба поміряти тиск (воно буде нижче 3 кг), а перед сервісом можна спробувати розігнатися на передачу (3 повинно хвататіть) вище і побільше оборотів, в моєму випадку після 4к обороти не піднімалися не вистачало тиску
Я як раз купив монометра і супутні деталі, зберу і перевірю тиск і відразу відпишуся. Але я майже завжди перемикаю швидкості на 4,5 обороту.