Вчора зважився на чистку заборника палива в баку. Оскільки лючка для цієї операції в машині не передбачено, довелося знімати бак. Для цього необхідно зняти глушник з гумових втулок (3 штуки) і звільнити бак від тросів ручника і того, що заважає.
Далі відкручується шинку посеред бака (тримається на 2х болтах). Бак потрібно чимось підперти (я використовував трансмісійну стійку), щоб він не впав на голову, далі відкручується сам бак (2 болта зліва і справа.
підпора для бака
Бак залишається висіти на підставці. Потім потрібно отсоеденіть паливні трубки від кузова машини, щоб при опусканні ТБ НЕ обламати їх (досить зняти з 3-4х кріплень) і фішку з проводами.
Далі акуратно опускаємо бак, щоб дістати до заборника.
бак частково лягає на глушник (глушник краще підперти ззаду)
Потім прочищаємо і продуваємо від пилу і бруду кришку заборника палива, від'єднуємо фішку і відкручуємо пластмасову гайку. Знімаємо заборник акуратно, щоб не зламати поплавок.
Коли зняв заборник - офігів. Бруду було неміряно, шматки слизу на сіточці і в склянці. Сфотографувати забув всю цю муть. Далі знімав сіточку, промив в бензині продув компресором, промив склянку і потім протер ще бак зсередини.
сіточка була з двох сторін брудної
Чесно кажучи в наступний раз, напевно, наважуся робити люк до паливного баку, щоб економити час і чистити з салону. p.s ось така у нас солярка на заправках :(