Так вже вийшло, що реальне життя не можна назвати ідеальними умовами для експлуатації мотоцикла. Пил, пісок, опади, повітря, що надходить у фільтр, згубно впливають на деталі байка, передчасно зношуючи їх. Сьогодні ми розглянемо процедуру чищення дросельних заслінок і синхронізацію інжекторів.
Коли настав час проводити чистку дросельних заслінок?
- двигун нестабільно працює на холостих обертах;
- смикання поведінку в пробках;
- неочікуваний відгук на роботу «газом».
Як підготувати мотоцикл до чищення?
- поставити байк на центральну підніжку або закріпити на підкаті;
- забезпечити себе необхідним інструментом, засобами для чищення, Пневмокомпресор або балонами зі стисненим повітрям, сухими ганчірками, документацією по експлуатації і ремонту на байк;
- демонтувати сидіння, бензобак і частина бічного пластика;
- відкрутити кріпильні болти, від'єднати шланги і електропроводку від бензонасоса;
- відкрутити кріплення, від'єднати дроти з датчика температури вхідного повітря;
- послабити хомути кріплення короба повітряного фільтра до блоку заслінок;
- акуратними рухами зняти короб повітряного фільтра.
Проведення чистки дросельних заслінок
1) Демонтаж блоку дроселів
- відкрутити мап-сенсор разом з перспективними шлангами;
- зняти трубку з регулятора тиску палива;
- від'єднати роз'єми з датчика положення дросельних заслінок, датчика положення коленвала і форсунок. Від'єднати трубки холодного пуску;
- послабити 4 кріпильних хомута, витягнути троси «газу»;
- від'єднати блок дроселів від двигуна
Необхідно очистити всі видимі поверхні.
Демонтований вузол необхідно покласти на верстак і залити очищувачем (наприклад, очищувачем карбюраторів MotulP1 CarbuClean). Очищену поверхню необхідно продути повітрям з компресора або балона.
Після закінчення чищення і сушіння блок дроселів можна повертати назад на байк.
Збірку рекомендується проводити з особливою акуратністю, не забувши відрегулювати натяг тросів «газу», залишивши невеликий вільний хід на ручці «газу».
При проведенні чищенні дросельних заслінок не можна забувати і про синхронізацію інжекторів, інакше дане дійство втратить свою практичну значимість.
Як підготувати мотоцикл до синхронізації інжекторів?
- вибрати місце на відкритому повітрі або направити вихлопну трубу в двері гаража або майстерні;
- закріпити мотоцикл у вертикальному положенні;
- приготувати усереднений набір інструментів, комплект з чотирьох синхронізаторів, комплект для промивання інжекторів у вигляді засобу для подачі палива (наприклад, поїлка), кілька літрів бензину, технічну документацію на мотоцикл.
- забезпечити вільний доступ до системи подачі палива (мотоцикл повинен знаходитися в частково розібраному стані, оскільки синхронізація тісно пов'язана з чищенням дросельних заслінок);
- приготувати синхронізатори (вакуумметри) в тій же кількості, що і число камер в блоці дроселів, для вимірювання розрядження у впускному колекторі;
- вирішити питання з подачею палива. Замість поїлок зручніше підключити систему для промивання інжекторів до пневматичної компресора;
- подумати про ємності для промивної рідини;
- забезпечити підтримання постійного тиску за допомогою компресора;
- заглушити шланг зворотної подачі палива для появи тиску в магістралях в момент подачі палива;
- підключити синхронізатори:
a) знайти гумові грибки-заглушки поруч зі входом форсунок і впускних патрубків, демонтувати заглушки;
b) підключити до відкрилися відгалуженням штуцери синхронізаторів через гумові проставки по одному на кожну камеру в будь-якому порядку.
- домогтися статичного положення стрілок приладів за допомогою регулювальних гвинтів;
- між камерами блоків дроселів зверху, ближче до голівки блоку циліндрів, розташовані гвинти з наполегливими пружинами, які регулюють нахил заслінок.
Якщо є 4 синхронізатора, то настройка здійснюється наступним чином:
Спочатку налаштовується 1 і 2 прилад, потім 3 і 4, а після цього дві пари налаштовуються між собою (середній регулювальний гвинт). Необхідно домогтися ідентичних показань на всіх чотирьох приладах. Значення показань не грає ролі, необхідна однаковість.
Після проведення синхронізації необхідно завести мотоцикл, дати йому попрацювати близько 10 хвилин і знову перевірити показання на приладах. Якщо все проведено успішно, то необхідно відключити вимірювальне і подає обладнання, повернути на місце короб повітряного фільтра та бензобак, провести коригування датчика положення дроселя.
При своєчасному проведенні чистки дросельних заслінок і синхронізації карбюраторів вдасться уникнути більш серйозних проблем і, як наслідок, більш великих витрат. Тому необхідно визначитися з періодичністю даних заходів (в залежності від інтенсивності їзди) і слідувати наміченим графіком!