Ні для кого не секрет, що якість нашого дизельного палива - залишає бажати кращого. Тому на багатьох автомобілях з системою EGR, рано чи пізно, загоряється «чек», тим самим, дратуючи власника буквально кожен день. Одна з причин такої «сигналізації» - забруднена відкладеннями дросельна (регулююча) заслінка. В цьому випадку - рішення досить просте - потрібно її зняти і гарненько почистити! 🙂
Для цього нам знадобиться вільний бокс, приблизно годину вільного часу, балон очищувача карбюратора і гнуться в трьох місцях прямі руки діагноста Антона)) Ну і, звичайно, його спец інструмент!)
Цим ми і займемося.
Отже, автомобіль в боксі - Volkswagen Tiguan з двигуном 2.0 tdi - чистка дросельної заслінки, приступимо. чистка дросельної заслінки
Треба відзначити, що саме по собі поняття «чистка дросельної заслінки» на дизелі - досить умовно. Правильна назва цього вузла на дизелі - регулююча заслінка. Але, якщо вже ми заговорили про «псевдонімах», зустрічайте ще одного героя нашої статті - «свисток» 🙂
Повертаючись до самої процедури. Операція ця не сильно трудомістка, але доступ до деталей не надто зручний. Тому, прекрасно розумію власників, які просять зробити її в рамках сервісу, і, зрозуміло, ми їм не відмовляємо 🙂
Для того, щоб дістатися до позначених деталей і демонтувати їх для промивання - потрібно:
- зняти верхній пластиковий кожух двигуна
- зняти фланець воздуховода
- від'єднати роз'єм дросельної (регулюючої) заслінки
- зняти повітряний патрубок
- від'єднати трубку рециркуляції відпрацьованих газів
- витягти патрубок під кодовим ім'ям «свисток» 🙂
- після чого можна демонтувати дросельну (регулюючу) заслінку
- чистка дросельної заслінки відбувається за допомогою щітки / дрантя / очищувача, кількість відкладень після грубої очистки - можете бачити на фото
- далі виробляємо фінальну промивку і збірку в зворотній послідовності
Автомобіль в боксі