Цей запис, мабуть, як і попередня із серії: заздалегідь б подумав - писати нема про що було б. Може кому допоможе, хоча не зустрічав ні в кого проблему на яку сам натрапив. Розповім по порядку.
Місяць тому, після маніпуляцій з ДЗ зібрався почистити форсунки, інформації по цій темі - тьма. Зупинився на найпростішої, на мій погляд. Я не буду описувати як від'єднувати і знімати форсунки, паливну рампу і т.п. змістовні записи про це є в "Мурзилка", різного ступеня веселості, коротко опишу лише сам процес чистки (хоча і це вже зовсім не новина), і власне проблему спонукали мене написати пост.
Для чісткіпромивкіпродувкі потрібно: кнопка без фіксації, шприц на 5 мл, пучок проводів, лампа 12V 21W (як запобіжник) і очищувач карбюратора (150р.) (Очищувач інжектора краще, але і дорожче), ну і акумулятор.
Мій набір рукодільники виглядав так
Зняв форсунки, які були звичайно брудні, але не критично.
по фотографував їх
Рампа виглядає старої і облізлій
Після чистки надрізав пляшку і поклав форсунки в очищувач відмокати на 30 - 40 хв.
Після процедуру повторив. Розпилення помітно покращився, якщо по початку форсунки просто бризкали, то після двох чисток з проміжним отмоканіе стали видавати хмара туману.
А ось коли став ставити їх на місце, пошкодував, що коли "замочував" не зняв гумки - ущільнювальні кільця. Відомо, що гума любить усілякі розчинники, але навіть не згадав про це, а тут і таївся підступ. Мої колечка напилися очищувача і розпухли злегка, "осоловело", та ще стали якимись вразливими, чи що - засовую їх в рампу, а вони вередують і обдираються по краях. Корячився, корячився я - не лізуть вони ні в рампу ні в паливопровід, домігся лише ось такого результату:
Після декількох спроб - ось такі
Довелося купувати нові кільця для ВАЗа, вони бувають трьох видів: звичайні чорні гумові, з коричневою гуми і чорна гума з графітом. Кожні напевно мають свої плюси і мінуси, мені правда не відомі. Але за порадою одного суперавтослесаря (спсб. Вова!) Купив графітові по 12 рублішек за шт. (Рідні на Ексіст - General Motors 96253597 Кільце ущільнювача форсунки - 95 руб / шт.)
Нові увійшли легко і просто. Все зібрав, проїхав. "Вау" - ефекту виявлено не було, мабуть форсунки не критично були брудні. Трохи краще ніж було, але не сильно.
Мораль така: не треба було замочувати колечка, та й не завадить мати запасні, ціна не висока.
Сама процедура чистки не складна, "обладнання" теж, тому рекомендую.
Всім гарного.
Бувай.
P.S. Для зняття форсунок все ж треба мати трещетка, головки і подовжувачі, або гнучкий ключ, начебто на 12, і обов'язково стравити тиск палива в системі. Мануал рулить.
P.P.S. Ледь не забув про завершальний фото, котиків сьогодні не буде - осел більше підходить.
А Шрек будинку? А гумки-то навіщо в очищувач?
Ціна питання: 230 ₽ Пробіг: 45000 км