Будь-яка паливна система вимагає профілактики, ось і в даному випадку ми будемо знімати паливні форсунки, і дросельну заслінку, для чищення. В даному авто процес зовсім не складний.
Знімаємо декоративну кришку, її тримає пара болтів
І відключаємо заважають нам роз'єми
Так-же відключаємо роз'єми з форсунок, і відкручуємо два болти які тримають короб з проводкою, власне роз'єми ми прибирали для того щоб прибрати в сторону всю косу, інакше вона буде заважати нам під руками
Ще два болта тримають паливну рейку, відкрутивши їх ми можемо стягнути рейку в місці з форсунками, просто витягуємо їх назовні, форсунки в колекторі тримаються на гумках.
Ось так має в підсумку вийде. Форсунки в рейці так-же тримаються на гумках, плюс металеві скоби, витягуємо скоби витягуємо форсунки.
Тепер форсунки можна встановлювати на промивку, я особисто рекомендую промивати форсунки в стенді під тиском хімією. Можна промивати ультра звуком, але по-перше це не дуже ефективний метод, по-друге, не всі форсунки витримують ультразвук.
З інжекторами ми розібралися, давайте зніми дросельну заслінку. Почнемо з хомутів патрубка, один на дроселі інший на коробі фільтра. Відкручуємо, і знімаємо патрубок
Знімаємо всі заважають нам роз'єми на дроселі
Бачимо на фото стрілку на шлангу, це повітряний шланг, з нього нічого не побіжить, стягуємо його. І стрілка на болті, це кріплення дроселя, таких болта чотири по периметру. Зверніть увагу що довжина болтів різна по цьому не плутаємо їх місцями.
У нижній частині дроселя два шланга з охолоджувальною рідиною, ось їх потрібно при знятті заткнути, я це роблю постійно свічками запалювання, так зручно виходить.
Коли ви зніміть всі шланги, і відкрутіть всі болти, дросель буде у вас в руках залишиться тільки зняти трос, його теж просто потягнути.
Тепер можна помити дросель, зазвичай це робиться очищувачем для карбюратора, і бензином. Постарайтеся особі не заливати датчики, і витріть насухо перед установкою.
Так-же зверніть увагу на вироблення в заслінці, просто подивіться на світло через закритий дросель, по краях можна побачити зазори. Іноді це буває проблемою. Коли заслінка була брудна, бруд перекривала зазори, а після промивання, утворюється протяг, в результаті чого ми отримуємо підвищені обороти.
