Іван Чуйков:
Дарина Толоконникова. Так всьому, що може стати в нагоді в процесі роботи!
По-перше, аварійно-рятувальна підготовка. Бортпровідників вчать, як діяти в аварійній ситуації, велика увага приділяється процедурам евакуації пасажирів, будь то аварійна посадка на сушу або приводнення. У навчальному центрі є спеціально обладнаний басейн, де бортпровідники в рятувальних жилетах відпрацьовують евакуацію на воду.
Після теоретичних занять весь матеріал закріплюється на практиці: відкриття дверей і люків, пожежа, задимлення, спуск по надувних трапах, евакуація пасажирів на воду, організація виживання вже поза літаком.
По-друге, всіх нас вчать звертатися з аварійно-рятувальним обладнанням, яке є на борту. Ми знаємо, як користуватися вогнегасником, як правильно надіти димозахисних капюшон або активувати радіобуй. До речі, під час навчання гасити пожежу доводиться в спеціально обладнаній камері, де вогонь спалахує то на багажній полиці, то в кухонній печі, то в сміттєзбірники туалету.
Умови максимально наближені до реальних.
По-третє, на курсах бортпровідників великий акцент робиться на надання медичної допомоги, це елементарний, але дуже важливий навик. В екстреній ситуації бортпровідник може врятувати чиєсь життя і часто саме від нього залежить правильність проведення екстрених заходів пасажиру, якому стало погано. Ми, бортпровідники, вміємо поводитися з кисневим балоном в медичних цілях, знаємо, як діяти при непритомності, як провести серцево-легеневу реанімацію, зупинити кровотечу і багато іншого.
Крім того, всі бортпровідники вчаться надання якісного сервісу на борту літака. Адже кожен рейс ми проробляємо копітку роботу - ретельно і поетапно організовуємо обслуговування пасажирів під час польоту. Бортпровідник повинен знати технологію роботи в економічному і бізнес класах, вміти знайти підхід до кожного пасажира, погасити будь-який конфлікт і не допустити заворушень на борту.
Ще на курсах вивчають конструкції літаків, професійна англійська мова, правила перевезення дітей, пасажирів з обмеженими можливостями, тварин, небезпечних вантажів і багато іншого.
Більшість російських авіакомпаній кілька разів на рік проводять набір з подальшим навчанням і працевлаштуванням. Для того, щоб потрапити на співбесіду, потрібно заповнити анкету на сайті авіаперевізника і чекати запрошення. Після успішно пройденого співбесіди вас відправляють на ВЛЕК (лікарсько-льотна експертна комісія). Краще до медогляду готуватися заздалегідь: підлікувати хронічні захворювання, відвідати стоматолога. Серйозні дефекти видимих ділянок тіла, в тому числі татуювання, проблеми з серцево-судинною системою і хребтом, а так же поганий зір зводять шанси до нуля. Далі кандидати, які отримали допуск до професії, приступають до найцікавішого - навчання, яке триває приблизно три місяці, а завершується контрольними випробуваннями. І вперед, в небо!
І ще хочу додати, що не дивлячись на те, що я сказала багато, на перший погляд, нудних слів про аварійно-рятувальну частину підготовки, три місяці навчання в авіаційному навчальному центрі - це найкращий час. Цікавіше будуть тільки перші польоти!