- Сумують про це абсолютно все ті, хто так чи інакше був причетний до авіаперельотів. Клієнти досі телефонують і журяться, - зізнається комерційний директор компанії Lufthansa City Centre Людмила Краснопьорова.
Засновник «Міського сенату» Антон Баків впевнений, що причина відходу авіакомпанії з Єкатеринбурга криється в занадто високих тарифах «Паливозаправний компанії« Кольцово »(ПЗК).
- За Росії ціна за 1 тонну гасу складає 28 тисяч рублів, а в Єкатеринбурзі з авіакомпаній «здирають» по 34 тисячі. Необхідно вжити заходів, - вважає Антон Олексійович. - Lufthansa треба повертати на Урал! Як мінімум потрібно відповісти на питання: чому так дорого? Куди дивляться антимонопольники?
В аеропорту Кольцово з цими даними не згодні.
- Швидше за все, тут економіка виставлена неправильно, - вважає заступник директора зі стратегічних комунікацій аеропорту Кольцово Дмитро Тюхтін. - Звинувачувати аеропорт або паливозаправну компанію над чим. Восени цього року ТЗК знизила ціни на тарифи на 10%.
А ось Свердловська антимонопольна служба підтверджує інформацію «Міського сенату».
Тим часом ситуацію з Lufthansa взяв під особистий контроль голова уряду Свердловської області Денис Паслер.
У самій авіакомпанії про причини відходу з Єкатеринбурга відповідають вельми ухильно.
- У зв'язку з оптимізацією маршрутної мережі авіакомпанія Lufthansa прийняла рішення відмовитися від виконання рейсів в Єкатеринбург, - резюмує регіональний директор авіакомпанії Lufthansa в Росії та країнах СНД Рональд Шульц. - Не дивлячись на те, що даний регіон дійсно привабливий і ми виконували сюди рейси вже 20 років, зростаюча конкуренція з боку російських авіакомпаній, що виконують рейси в Європу через Москву. зробила виконання цих рейсів для нас економічно невигідними.
«Міський сенат» буде продовжувати стежити за розвитком ситуації і за перевіркою антимонопольної служби.