За даними відомства, зростання цін в рублях склав 4,8% при офіційному рівні інфляції в 12,9%.
При цьому в Росії зниження цін в доларовому вираженні склало лише 1,6%.
"Високі роздрібні ціни - це єдиний спосіб нафтовиків добрати ті гроші, які вони втрачають за рахунок падіння цін на нафту, введення податкового маневру і інших чинників", - заявив Бі-бі-сі керівник інформаційного напряму дослідницької групи "Петромаркет" Олександр Билкіна.
На його думку, тут також є місце компенсації ціною при меншому обсязі продажів, оскільки попит на нафтопродукти на території Росії знижується.
У свою чергу партнер консалтингової компанії RusEnergy Михайло Крутіхін відзначає, що російська влада вважає бензин предметом розкоші для населення, а його роздрібний продаж - важливим джерелом доходів, відмовлятися від якого вони не будуть.
Російська служба попросила Михайла Крутіхін пояснити, чому в Росії немає очевидної кореляції між світовою ціною на нафту і внутрішньою ціною на бензин і чи є з цієї ситуації вихід.
Предмет розкоші
Бі-Бі-Сі: Чому в Росії сильне зниження цін на нафту не призводить до будь-скільки-небудь відчутного для громадян зниження цін на бензин?
Бі-Бі-Сі: Чи можна сказати, що збут готових нафтопродуктів російському споживачеві - єдина сфера, в якій нафтові компанії зараз можуть компенсувати збитки від падіння цін на нафту, які позначаються на доходах від експорту?
М.К .: Ні, це не так. Справа в тому, що в зв'язку зі зміною цін на нафту російські нафтові компанії страждають набагато менше, ніж російський бюджет, оскільки два основні податки - експортне мито на вивіз сирої нафти і податок на видобуток корисних копалин - стягуються з експортної ціни нафти і, до того ж, мають прогресивне значення. Якщо ціна на нафту падає, наприклад, на 40%, то страждає держава, а для нафтових компаній падіння заробітку становить приблизно 10%. Тому нафтові компанії тут страждають в меншій мірі, більш того, вони навіть трохи виграють від скорочення курсу рубля по відношенню до долара, тому що, знову-таки, заробляють вони в дорогих доларах, а розплачуються - з постачальниками, з робочою силою, за електроенергію всередині Росії - в російських подешевшали рублях. Тут теж певна вигода. Не можна говорити, що російські нафтові компанії страждають від зниження цін, перш за все страждає російський федеральний бюджет.
Правовласник ілюстрації RIA Novosti Image caption У вівторок ціна на нафту марки Brent опускалася нижче 31 долара за барель вперше за останні 11 років
Бі-Бі-Сі: Якщо в Росії немає очевидної кореляції між світовими цінами на нафту і внутрішніми цінами на бензин, то як це ціноутворення відбувається в інших нафтовидобувних країнах?
Бі-Бі-Сі: Що має статися, на ваш погляд, щоб така схема ціноутворення змінилася?
М.К .: Це ніяк змінитися не може, тому що уряд просто забирає собі левову частку прибутку нафтокомпаній від реалізації нафтопродуктів і ділитися цим прибутком з кимось ще воно не збирається. Воно як і раніше буде вважати це одним з основних своїх видів доходів. Особливо в скрутному фінансовому становищі, в якому уряд опинився зараз, тим більше бюджет збираються секвеструвати, скорочувати податки на нафтопродукти воно не буде.
Бі-Бі-Сі: Якщо не брати нинішню кризу, а згадати більш благополучні часи, завжди здавалося нелогічним, що в країні, яка сама видобуває багато нафти, бензин коштує дорого. Що тоді можна було змінити?
М.К .: Експортне мито вже заморозили, хоча обіцяли скоротити після того, як підняли податок на видобуток корисних копалин. Я думаю, бензин може дещо подорожчати в рублевому вираженні. У доларах він подешевшає, але в рублях може подорожчати.