Про те, наскільки виріс тариф по каско, РБК запитав 15 найбільших за цим видом страхування компаній. Всі, хто погодився відповісти на питання, визнали, що підвищили вартість полісів (див. Таблицю на стор. 8).
«На страховиків обрушилася хвиля позовів за страховими випадками, які не входили в страхове покриття в рамках підписаних на той момент з клієнтом договорів. Це, наприклад, викрадення автомобілів без надання комплектів ключів, оригіналів документів. Ми стали платити за водіїв, які не вписані в поліс, за договорами з простроченими термінами оплати, компенсуємо втрату товарної вартості та інше. Цим стали користуватися шахраї і авантюристи », - розповідає керівник управління андеррайтингу компанії« Альфа »Ілля Григор'єв. Позиція судів останнім часом в цілому вкрай негативна для страховиків, і ці збитки компанії очікувано перекладають на страхувальників, підвищуючи тарифи, каже директор по страхових рейтингів «Експерт РА» Олексій Янін.
Крім того, «економічна невизначеність змусила людей частіше заявляти пошкодження, які вони раніше ігнорували: дрібні подряпини, вм'ятину», розповідає Григор'єв: «У кризовій ситуації люди прагнуть оновити свої автомобілі за рахунок страхових компаній, це і відбувається зараз. Така поведінка збільшує частоту заяв про ДТП і, як наслідок, загальний обсяг виплат по каско ».
Більшість опитаних РБК страхових компаній повідомили, що не виключають підвищення тарифу по каско до кінця року (див. Таблицю).
Особливо сильно зросла вартість каско для власників іномарок - уживаних або преміум-класу. «Володарі іномарок преміум-класу цілком могли отримати збільшення вартості каско в два рази. Дорожчають запчастини і нормо-години - це закладається у вартість страховки. До того ж дорогі машини часто викрадають. Хоча якщо у вас не надто дорога іномарка, але вже не нова, то каско все одно подорожчає. Чим старше машина, тим премія буде більше, тому що сама машина коштує вже значно менше, ніж нова, а її ремонт - стільки ж. А якщо ви - володар вживана іномарка преміум-класу, то багато страхових компаній можуть взагалі відмовитися продати вам страховку », - розповів РБК співробітник одного з найбільших страховиків.
Основним критерієм при визначенні вартості є беззбитковість з точки зору страхової компанії, зізнається Григор'єв. У автомобіля протягом страхового періоду можуть бути невеликі пошкодження. Але якщо власник усуне їх сам, то вартість поліса на наступний рік не збільшиться. «Автовласники прагнуть економити на страхуванні, і незабаром ринок прийде до того, що ми спостерігаємо на Заході. Там люди купують поліси не для того, щоб ремонтувати свій автомобіль за рахунок страхової компанії, а для того, щоб захистити себе від катастрофічних витрат в разі серйозного пошкодження автомобіля, заплативши за це невелику суму », - говорить Григор'єв.
Крім того, сьогодні на ринку розвиваються нові продукти в лінійці каско - каско з франшизою або «розумне страхування». У першому випадку договір передбачає, що водій сам ремонтує свій автомобіль, якщо збиток менше певної суми. Завдяки цьому вартість поліса знижується на 20-50%.