Гур в Солярісі, що це? Гідравлічний підсилювач керма.
Власне він потрібен, щоб кермо крутити було легше. Але і інших корисних властивостей чимало. Завдяки гідропідсилювачу Соляріса, від
Маневреність буде набагато вище, ніж у автомобіля без гура, управління легше, майже всю силову роботу робить за Вас гідропідсилювач Солярис, отже, щоб зробити поворот або розворот Вам буде потрібно набагато менше часу.
Ну і саме чудове, якщо раптом, що дуууже рідко трапляється, у Вас накриється гур, то Вам випаде можливість, знову насолодитися приємним відчуттям управління п'ятіркою з автошколи). Якщо гідроусілітіль Солярис поламався - не біда, керувати ним можна. А якщо Вас давно вже не відпускає бажання руки підкачати, то можна взагалі не ремонтувати.
Гур вкрай невибаглива річ і не дивлячись на те, що ламається дуже рідко, все ж, іноді можна зіткнутися з проблемами, і Вам не завадить знати, як їх обчислити і виправити.
Найважливіші елементи, які потребують уваги і заміні.
Періодично перевіряйте рідина гідропідсилювача Соляріса, а також приводний ремінь і стежте за станом сальників. Коли міняти приводний ремінь Вам підкаже характерний свист, цього самого ременя.
Тепер, менш поширені причини: якщо кермо заїдає і, як би, злегка смикає при повороті, то швидше за все у Вас утворилася повітряна пробка. Проблем це скласти не повинно, просто при заглушеному моторі. поверніть кермо до упору, спочатку в одну сторону, потім в іншу. Проробіть так кілька разів і все пройде. Так як насос гідропідсилювача Соляріса включається разом з мотором. рідина з повітря не буде циркулювати і ви зможете "видавити" повітря.
Якщо чути незвичайний шум в гідропідсилювачі рульового управління, то перевірте масло в системі, такі звуки можуть початися через його нестачу. Є ще один варіант, але тут вже справа серйозніша. Якщо Ви перевірили масло і рівень нормальний, то можливо сальникам або підшипників настав кінець. Так само буває, що кермо в крайніх положеннях важко крутиться, а це означає, що крім заміни масла, потрібно перевірити фільтр. А вже якщо і це не допомогло, - то насос гідропідсилювача Солярис зношений.
Тут, або розбирати і лагодити, або купувати. Не забудьте, що перед тим як, встановити новий насос гур, потрібно промити всю систему, інакше він заб'ється всяким шлаком і знову доведеться топати в магазин. Якщо незвичайний шум чути тільки в крайньому положенні керма, то проблема в ремені гідропідсилювача, він бовтається і прослизає.
Тепер повторимо ще раз, для якісної роботи потрібно:
Хоча б раз на півроку заглядати в бачок гур Соляріса, якщо масло там темне і непрозоре
- відразу міняйте! Але, хочу зауважити що заміна масла в гідропідсилювачі Солярис - справа не зовсім просте, якщо немає відповідних інструментів.
Перевіряйте стан і натяг ременя шківа гур.
Не забувайте перевіряти герметичність системи. Щоб не морочитися, можна це робити коли перевіряєте масло, 1 раз в півроку буде достатньо. Як перевіряти на герметичність? Просто перевірте на наявність патьоків, місця з'єднань шлангів і трубок.
Головне, якщо періодично наглядати за системою і вчасно усувати дрібні несправності, то ви ніколи не зіштовхнетеся з серйозними проблемами і гідропідсилювач буде завжди в повному порядку і не підведе в непотрібний момент.