Може бути це питання вже обговорювалося, тоді підкажіть, де шукати? Я сама з пошуку і вручну понишпорила цей формум, була і на faq-е, але щось відповіді не знайшла.
Проблема ось у чому: 21120, при гальмуванні б'є кермо. На гарантійному ТО перевірили гальмівні диски - гнуті. Поміняли на нові ВАЗовский. 400 км - знову те саме. Поміняли на буржуйські. 400 км - те ж саме.
Рекомендації по перевірці маточини я взяла до відома, якщо вона не в порядку, чи може вона сприятиме викривлення дисків?
Десь мелькала така думка, що проблеми з гальмуванням можуть бути через задніх проставок. Їх ставили в салоні, ті ще умільці, чи робили вони необхідні регулювання абсолютно незрозуміло.
Чомусь же вони, підлі, гнуться?
ЗИ "Буржуйські диски" - це які?
дівчина за кермом писал (а):
Може бути це питання вже обговорювалося, тоді підкажіть, де шукати? Я сама з пошуку і вручну понишпорила цей формум, була і на faq-е, але щось відповіді не знайшла.
Проблема ось у чому: 21120, при гальмуванні б'є кермо. На гарантійному ТО перевірили гальмівні диски - гнуті. Поміняли на нові ВАЗовский. 400 км - знову те саме. Поміняли на буржуйські. 400 км - те ж саме.
Рекомендації по перевірці маточини я взяла до відома, якщо вона не в порядку, чи може вона сприятиме викривлення дисків?
Десь мелькала така думка, що проблеми з гальмуванням можуть бути через задніх проставок. Їх ставили в салоні, ті ще умільці, чи робили вони необхідні регулювання абсолютно незрозуміло.
Чомусь же вони, підлі, гнуться?
дівчина за кермом писал (а):
Може бути це питання вже обговорювалося, тоді підкажіть, де шукати? Я сама з пошуку і вручну понишпорила цей формум, була і на faq-е, але щось відповіді не знайшла.
Проблема ось у чому: 21120, при гальмуванні б'є кермо. На гарантійному ТО перевірили гальмівні диски - гнуті. Поміняли на нові ВАЗовский. 400 км - знову те саме. Поміняли на буржуйські. 400 км - те ж саме.
Рекомендації по перевірці маточини я взяла до відома, якщо вона не в порядку, чи може вона сприятиме викривлення дисків?
Десь мелькала така думка, що проблеми з гальмуванням можуть бути через задніх проставок. Їх ставили в салоні, ті ще умільці, чи робили вони необхідні регулювання абсолютно незрозуміло.
Чомусь же вони, підлі, гнуться?
До всього вищесказаного колегами, я б ще перевірив стан рульового (рейки, тяг. Наконечників), тому що наявність люфту може давати при гальмування биття в кермо
Простіше машину поміняти.
Був ковбас керма при гальмуванні на 80-60 км. З'явився не відразу, а після 2500-3000 км. На гарантії виянілось, що один диск повело. Замінили.
Колодки міняти не став, тому що тачка проїхала на той момент 4000 км.
Після цього ковбас керма перемістився в діапазон швидкостей 130-100 км. І теж тільки при гальмуванні. Балансування коліс при цьому в нуль.
Найдивовижніше, що педаль гальма не била.
Поміняв колодки і все стало OK.
_________________
LADA 110 16V