У розмовах з громадянами Російської Федерації рано чи пізно спливає космосу. Росія мовляв, велика країна. Гагарін, Мир, МКС і так далі. Всі інші країни - статисти на цьому святі життя. Росіяни не забудуть згадати закінчення програми space shuttle, аварії європейських, американських ракет-носіїв. Одним словом, без «розуму російського мужика» нікуди.
Багато хто вірить сему за звичкою - агітація часів СРСР дає відгомони, але ж є російська приказка «довіряй, але перевіряй». Спробував перевірити. І ось біда: починаєш порівнювати циферки і результат виглядає якось «не зовсім». Цими цифрами, думаю, варто поділитися.
Дорога в небо: пуски, ракети, супутники та страховка
Але може в ракетобудуванні РФ попереду планети всієї. Адже злітають регулярно. Виводять на орбіту супутники. Доставляють вантажі до МКС.
Злітають і доставляють, а ще падають і вибухають. Щоб не бути голослівним склав невелику табличку. Пуски ракет-носіїв великої вантажопідйомності. Вартість одного пуску і кількість аварій.
Виходить якось так.
Для російських ракет-носіїв сімейства «Протон» виділив два стовпці. Перший - статистика по всіх пристроях лінійки. Другий - тільки по «новітньому» Протон-М.
Від аварій на старті не застрахований ніхто, але ось адже забавно виходить - аварійність російських ракет-носіїв істотно вище і це при тому, що в статистику потрапляють лише ті випадки, коли ракета зробила «великий Бада-бум» вже в польоті. А дрібниці типу «упустили», «не те залили», «ручка відвалилася», що відбуваються до старту в таблиці не враховані.
Тут уважний читач мені скаже - перекручування фактів. Ви, мовляв, подивіться на кількість запусків. Може аварії - справи минулих днів, які псують картинку. У масі своїй воно так і є, але не по відношенню до російських ракет.
Не хочуть літати російські ракети, а все начебто робили. І перші особи приїжджали, і попи ракети освячували, і скріпами скріплювали, але падають і все тут.
З такою динамікою не дивно, що власники космічних апаратів довго зважують «за і проти» при виборі підрядника для виведення на орбіту. Російський запуск на кшталт недорогий. Але полетить апарат чи ні - одному Богу відомо. А Всевишній - той ще жартівник. Ось і вибирають. Як і кого можна судити зі статистики запусків.
Тим часом в тих же штатах готовий до використання New Shepard. Ще одна багаторазова ракета. Працюють і інші. До 2021 року вже точно буде наступний набір новинок.
Зате у РФ є орбітальна станція
Дуже частий аргумент. При цьому забувається, що МКС розшифровується як «міжнародна космічна станція». Належить вона кільком державам, а права використання інфраструктури прописані в купі угод.
За співвідношенням «російського» можна судити легко. Кому чиї модулі належать. Ще одна неприємність для «патріотів РФ». 5 модулів у власності їх країни РФ. А ще 9 - США. Які надають свої площі в користування іншим країнам. До речі, всі 100% ферм (своєрідний каркас МКС) - теж власність штатів. Як і більша частина системи енергозабезпечення. Але про це на російському ТБ згадувати не люблять. По телевізору говорять про станції виключно як про російський проект. В якому інші країни «на підхваті».
Другий американський апарат - Cygnus - теж виріб «приватників». Тобто уряд США всього лише виділив гроші, а звичайна комерційна компанія створила вантажівку, щоб заробляти на «космічних вантажоперевезеннях». Добре заробляє - рейси кожні 4 місяці.
Протягом останніх двох років російські літають рідше. Надійність, перш за все. Як результат - вибір вантажоперевізника.
А тепер поговоримо про перспективи. Російські патріоти люблять говорити про перспективи своєї країни. Мовляв і багаторазові кораблі запустимо, і ракетоносії нові «на підході». Можливо воно так, але поки РФ літає на розробках часів СРСР. З невеликими доопрацюваннями. Сімейство «Протон» було розроблено в 1961-1967 роках. Ракета-носій «Союз» є цивільною доопрацюванням древньої Р-7, що була розроблена в 1958-му. Легкі носії «Рокот» і «Стріла» - це РС-18. Які в своєму військовому виконанні були прийняті на озброєння аж в 1975-му. Єдина «нова розробка» - це «Ангара». Яка поки масово не літає. Адже до 2021 йтимуть випробування.
Де підтвердження ці слів? Так все у відкритому доступі. Є така державна корпорація «Роскосмос». Є її сайт. Дивимося, гугл історію ракет, порівнюємо.
Найближчі 5 років РФ буде нарощувати угруповання супутників різного призначення до мінімально необхідного (.) Рівня. А потім ще 5 років підтримувати цей мінімальний рівень. Ось вам завдання великої держави.
Але найбільше мене зворушує одна строчка. РФ створює революційну і можливо захищену систему зв'язку. Унікальна річ. Настільки, що завдання варто процитувати «створення системи рухомого персонального супутникового зв'язку, що забезпечує обслуговування до 160 тис. Абонентів і середній час очікування зв'язку для абонентів Російської Федерації не більше 12 хвилин». Можливо я щось не розумію. Але, панове, створити до 2021 року систему супутникових розмов в якій відповіді абонента потрібно чекати в середньому «не більше 12 хвилин» - це прорив. Особливо, якщо врахувати ємність мережі - 160 тисяч абонентів. Шедеврально!
Такі ось цікаві перспективи. Росія, природно, нікуди не зникне з ринку космічних перевезень. Місця вистачить усім. Адже до сих пір десь в світі топлять вугіллям, десь копає поле лопатами і мотиками, а, значить, десь будуть як і раніше злітати «Протони» і «Союзи». Головне - з Богом домовитися. Щоб не падали на голову, а це вже у веденні іншого відомства. Хоча, може і Роскосмоса. Росія ж, як-не-як, скріпами скріплена.
Ми в області духовності, мистецтва, людських відносин досягли неймовірної висоти і САМІ цього не зрозуміли. Дозволили переконати себе, що Захід пішов вперед. Це було правдою, тому ми повірили. Але це була тільки частина правди. Захід йшов вперед. А ми йшли вгору, перестрибуючи через кілька витків історичної спіралі. Ми злітали!
Може бути і складності, з якими наша країна стикалася, багато в чому пояснювалися цим. Набагато простіше і комфортніше їхати за звичним шляху на зручному лімузині, і набагато складніше, дорожче і небезпечніше летіти в Невідомість. Космонавти знають це. Особливо наші.
Не випадково саме наша країна і в Космос злетіла першої. Це був знак згори, що ми йдемо правильним шляхом. Майбутнє прийняло нас до космічного клубу. Чи не фашистських геніїв Аненербе і не їх американських послідовників. А нас, мрійливих ніщебродов. Але ми цього знака не зрозуміли. не оцінили. Чи не змогли вчасно зрозуміти головний закон світоустрою.
Я думаю наші противники щось таке розуміли, недарма поспішали з-всіх сил, намагаючись перемогти в містичної космічній гонці.
Іноді я перечитую Стругацьких і хочеться плакати. Вони писали про той світ, який нас чекав. А ми згорнули в ліс, заблукали, виїхали на іншу дорогу і швидко їдемо. Тільки дорога ця в інше місто, в чужу країну і до чужих людей.
А де-то нас чекають і люблять. Там рідні люди накрили стіл і тільки з ними нам буде по справжньому добре. А ми їдемо в іншу сторону.
Упевнений - все буде добре. Бог не може не оцінити, що ми будували царство небесне. У нього теж з першого разу не вийшло. Буде ще спроба, може бути не одна. З божою поміччю - впораємося.
До речі, спроба була слабка!
Це було з нами. Це буде. Інакше, розумніші. Коли? Не знаю, не скоро.
Шкода, що найкраще, що було в СРСР не можна помацати. навіть побачити - важко. Американці точно ніколи не зрозуміють, про що йде мова.
Найкраще - виявилося самим що важко і легко вислизає. Це як сліпому складно пояснити, що таке сонячне світло. Особливо, після заходу сонця.
Зараз теж світло. Але це-немов яскраве світло в підземеллі.
Доброго вітру не вистачає. просторого неба. мрії.
Дивно, що в катастрофі розвалу СРСР дивом уцілів саме наш космічний комплекс, як другий шанс, як пропуск для країни в світле майбутнє. "