Для тих хто не розуміє чому так важлива подача теплого повітря на впуску і підігрів каналу хх восени-взимку:
Випаровування бензину у впускний системі двигуна супроводжується зниженням температури паливно-повітряної суміші внаслідок того, що тепло, необхідне для випаровування бензину (теплота випаровування), віднімається від повітря, в якому
відбувається випаровування, і від металевих деталей впускної системи. Відзначено, що при температурі навколишнього повітря +7,5 С0 температура дроселя через 2 хвилини після пуску двигуна знижується до -14 С0. Дослідженнями встановлено, що зниження температури у впускний системі двигуна залежить від випаровування бензинів. Внаслідок зниження температури паливно-повітряної суміші волога, що знаходиться в повітрі, вимерзає і конденсується на холодних деталях впускної системи, утворюючи скоринки льоду. Обледеніння дроселя веде до зменшення прохідного перетину для повітря. На малій частоті обертання колінчастого вала при неповному навантаженні на двигун кількість надходить паливно-повітряної суміші зменшується, частота обертання колінчастого вала двигуна знижується, з'являються перебої в робіт,
супроводжуються тремтінням всього двигуна. В особливо несприятливих випадках дросельна заслінка може примерзнути до дифузора і двигун зупинитися. Освіта льоду на жиклерах порушує нормальне закінчення бензину, збіднює
горючу суміш і веде до порушення процесу сумішоутворення. Ступінь обмерзання карбюратора залежить від температури і вологості повітря, конструкції впускної системи, випаровуваності бензину і величини прихованої теплоти випаровування найбільш легких фракцій бензіна.Наіболее "сприятливі" умови для зледеніння карбюратора створюються в холодне сире день, під час дощу або туману. Найбільша кількість перебоїв в роботі двигуна внаслідок обмерзання карбюратора спостерігається при 100% відносній вологості і температури навколишнього повітря близько 4-5 С0. Температура 10 С0 занадто висока для обмерзання карбюратора, а при температурі нижче -2 С навіть в насиченому повітрі перебувати
занадто мало вологи, щоб викликати обмерзання карбюратора.
Ефективним засобом боротьби з обмерзанням карбюратора є підігрів суміші або повітря у впускному трубопроводі двигуна. Підігрів суміші повинен бути таким, щоб при повному випаровуванні палива температура суміші не знижувалася нижче 3 ° С, тобто тієї температури, при якій конденсується волога ще не замерзає у впускний системі двигуна при будь-якої вологості повітря. Підігрів впускного трубопроводу знижує коефіцієнт наповнення камер згоряння і зменшує потужність двигуна.
Volkswagen Golf 1988, двигун бензиновий 1.6 л. 75 л. с. передній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.