Чому ОСАГО залишається однією з основних проблем російського ринку страхування
Страхові компанії запевняють, що ОСАГО приносить їм одні збитки. Деякі з них, наприклад, Allianz і «ВТБ страхування», прийняли рішення покинути цей ринок. Іншим страховикам потрібні були серйозні фінансові вливання. Ситуація, що склалася може і зовсім закінчитися крахом всієї системи обов'язкового автострахування. При цьому деякі експерти вважають головною причиною того, що відбувається непомірну жадібність страховиків.
Різниця в ступені збитковості
Як пояснив президент Російського союзу автостраховиків (РСА) Ігор Юргенс, загальні виплати по ОСАГО в I кварталі на 22% перевищили зібрані премії, причому в деяких регіонах розрив складає 150%. Цей результат включає всі виплати страховика: не тільки страхове відшкодування, а й витрати на ведення справ. Без них власне страхові виплати склали 97% зібраних премій.
Керуючий директор «Експерт РА» за страховими рейтингами Олексій Янін зазначає, що сьогодні всі страховики зазнають труднощів з ОСАГО. Виникає тільки різниця в ступені збитковості. За словами експерта, краще за всіх відчувають себе страхові компанії, які ведуть бізнес в великих містах. «В цілому це вибір між більш-менш терпимим, поганим і дуже поганим», - вважає Янін.
Гендиректор «Альфа Страхування» Володимир Скворцов також вважає, що в I кварталі ситуація дійсно гірше, ніж в минулому році. І поки експерти не передбачають ніяких поліпшень на цьому ринку.
Дотримати нульовий баланс
За словами гендиректора ГСК «Югорія» Олексія Охлопкова, раніше «Росгосстрах» абсорбував збиткових клієнтів. Тепер ці зобов'язання лягли на страхові компанії. І це виявилося для багатьох непосильною ношею.
В єдності сила?
У цій ситуації компанії вважали за краще об'єднуватися. Як стало нещодавно відомо, підконтрольна Борису Йордану група «Ренесанс страхування» домовилася про злиття зі страховими активами недержавного пенсійного фонду «Добробут», яке контролюється «Російськими залізницями».
ЗМІ повідомляють, що угода перебуває у фінальній стадії, але поки ще не підписана. Експерти пояснюють: для Йордана це можливість отримати нові якісні активи на балансі «Ренесансу». Для НПФ - шанс на частку в хорошій страхової компанії з грамотним топ-менеджментом.
Так що наскільки це злиття відповість сподіванням керівників компаній, сказати сьогодні досить складно. Чи не стане це «союзом лузерів»?
Зібрати побільше - виплатити поменше?
ОСАГО успішно функціонує в багатьох розвинених країнах. Так чому ж з нею виникли проблеми в Росії? Ряд експертів вважають - з самого початку система ОСАГО стала давати збої, так як страхові компанії вирішили, що повинні негайно отримувати надприбутки за рахунок різниці між зборами і виплатами.
Крім цього, існували численні можливості скоротити покладені виплати. Наприклад, залучення до розрахунку збитку кишенькових експертів, відмова компенсувати втрату товарної вартості. До особливо витонченим способам можна віднести перенесення центрів врегулювання збитків в такі віддалені місця, куди людині якомога складніше було дістатися і отримати виплату.
На слуху і безліч інших спроб страховиків «зрубати» зайвого з клієнтів. Наприклад, нав'язування додаткових послуг при укладанні договору ОСАГО, відмова в укладення договору тим, хто відмовляється купити додаткові послуги у страхової компанії і т.п.
На превеликий жаль для страхових компаній, багато автомобілістів, намагаючись захистити свої права, стали звертатися до судів і вигравали їх. При цьому за визнанням самих громадян, якби компанії виплатили відразу адекватну суму, то не втратили б набагато більшу. В інтернеті неважко знайти масу таких розповідей. Наприклад, після судів одному з автовласників компанія заплатила замість 45 тисяч рублів понад 150 тисяч. Користувач робить висновок про те, що жадібність страхових компаній і привела до їх збитковості. Ця точка зору також має право на існування.
Але, на думку Автоюрист Сергій Радько, нічого хорошого ці поправки не принесуть. Неясно, наприклад, яку кількість сервісів буде відповідати заявленим вимогам. Експерт вважає, що поправки захищають в результаті інтереси страхових компаній, а не громадян.
У свою чергу експерти вважають: у разі погіршення ситуації, держава цілком може і скасувати обов'язкове страхування автоцивілки. Але також можливо, що і автовласники почнуть масово відмовлятися від покупки полісів ОСАЦВ. Їм ця система стає просто невигідним.