Якщо вчасно не поміняти масло в двигуні, то всього через кілька місяців можна опинитися на СТО, говорить народна водійська мудрість. Бувалі автовласники прекрасно розуміють, чому ігнорувати рекомендації автомобільних концернів по частоті заміни моторного масла не варто. А ось новачки, обзавелася першим залізним конем і не так давно проїхали свій перший кілометр без інструктора, ступінь ризику не завжди розуміють, саме для них розглянемо в деталях причини, що призводять до псування масла в двигуні, а також визначимо, чому моторне масло краще міняти регулярно .
Фактори, які псують моторне масло:
- температура роботи двигуна;
- накопичення продуктів горіння;
- дорожній пил.
температурний фактор
Охолодження системи - одна з функцій, які має виконувати моторне масло. Але за рахунок постійних стрибків температури між мінімальними і максимальними межами, що нормально для двигуна, масляна плівка товщає і відводити тепло склад починає з кожним циклом все гірше. Якщо синтетичне моторне масло при постійному впливі високих температур тільки змінює щільність масляної плівки, то мінеральні масла і зовсім стає густішим від нагрівання. Як наслідок, підвищується в'язкість складу, і він втрачає більшість корисних для двигуна властивостей: захисних, охолоджуючих, змащувальних.
«Холодний» простий теж не йде на користь маслу. А в нашому кліматі ситуації, в яких необхідний «холодний» старт - не рідкість. І кожен раз, коли припинилося від холоду в желеподібну масу масло при спробі завести машину екстрено змінює консистенцію від нагрівання, зв'язок елементів з'єднання стає слабкішим, що негативно позначається на захисних і змащувальних показниках.
Накопичення продуктів горіння
У двигуні внутрішнього згоряння без нагару не обійтися. І саме залите в систему моторне масло відповідає за нейтралізацію лугів сажі, і йому ж відведена функція «рятувати» систему від ерозій, викликаних попаданням конденсату в двигун. Коли нагару мало, він особливо на якість роботи системи і її стан вплинути не може, інша справа, коли масло буквально чорніє від сажі. В цьому випадку є ризик забивання масляного фільтра, що призводить до відкриття зворотного клапана, а це вже прямий шлях для сажі в картер двигуна. Ясна річ, що лугу в картері не потрібні, а їх регулярне туди просочування явний знак, що скоро движок доведеться перебирати або міняти.
Дорожня пил
Пил, мікрочастинки якої примудряються знаходити шлях навіть в герметичну і напхану фільтрами систему двигуна, можуть стати причинами для виходу двигуна з ладу. Масло цей пил пов'язує, як і інше сміття, що потрапляє в систему, і не пропускає туди, куди вона потрапляти не повинна. Знову ж, нерегулярна заміна масляного фільтра і моторного масла призведе до просочування абразивних частинок в картер. З причинами псування масла зрозуміло, а тепер чомусь його потрібно регулярно міняти. Регулярна заміна моторного масла дозволяє зливати зі старим маслом все лугу і пил. Якщо робити це як мінімум відповідно до рекомендацій в технічній документації до автомобіля, то можна уникнути попадання «сміття» в двигун, що збільшує шанси автомобіля прослужити заявлений виробником термін або навіть більший.