Але якщо говорити про найсильнішому враження дитинства, це був годинник.
Вперше він побачив їх на високій дзвіниці Строгановской церкви. І буквально захворів хитромудрими пристроями з біжать стрілочками. Тому-то коли в будинку сусіда, купця Мікуліна, з'явилися дерев'яні Шварцвальдскіе настінні годинники з зозулею, юнак умовив власника і розібрав рідкісний механізм. Після чого зібрав копію, яка, на жаль, не завелася - перший млинець вийшов грудкою. Потрібні були спеціальні інструменти, яких в Нижньому зроду не було.
Виручив московський майстер Лобков, з яким випадково познайомився Іван. Навчив допитливого хлопця азам ремесла і за невелику ціну продав безцінне - свердла, зубила, старий токарний верстат і різальних машин. "Після цього купив старі кишеньковий годинник, - писав Кулібін в автобіографії, - почав їх розбирати і знову збирати і то робив багаторазово. З того часу почав брати, які трошки пошкоджені, годинник стінні і кишенькові в лагодження. І від того мав прожиток".
Коли вдалося відремонтувати дорогі "репетічние" годинник з музикою і боєм, що належали нижегородському губернатору І. Я. Аршеневскій, клієнтами Івана стала вся місцева знать.
І тоді він замахнувся на годинник власної конструкції - ні багато ні мало для імператриці Катерини II!
П.А. Веденецкій. Портрет винахідника Кулібіна. 1818 рік.
Циферблат ДЛЯ КАТЕРИНИ
Під кінець кожної години відчинялися стулчасті дверки, відкриваючи золочений чертог, і розігрувалася містерія. У "Гробу Господнього" стояли срібні воїни з списами. Раптом з'являвся ангел, уражені страхом воїни падали ниць, ще через півхвилини виникали "дружини-мироносиці", дзвонили дзвони, тричі виконувалася молитва "Христос воскрес".
Вражена Катерина звеліла відправити чудове яйце в Кунсткамеру (нині воно зберігається в Ермітажі). А Іван Кулібін знайшов всеросійську популярність і, що було для нього незрівнянно важливіше, можливість вільно займатися улюбленою справою. Волзького самородка призначила механіком і керівником майстерень російської Академії наук, де він прослужив понад 30 років. При зарахуванні Кулібін попросив для себе єдину пільгу - у другій половині дня займатися власним винахідництвом.
"Яєчні годинник" з секретом, створені І.П. Кулібіни для Катерини II. 1764-1767. Нижній Новгород.
Перетворювалося все, на що падав його погляд. Незручні наплавні мости через Неву, за якими доводилося щодня ходити, наштовхнули на думку спроектувати 298метровий однопрогоновий дерев'яний міст у вигляді арки. Випробування моделі (пропорція - 1/10) у дворі Академії стали тріумфом винахідника. "На ній печатку генія", - писав про кулібінська моделі знаменитий російський інженер-мостобудівник Д. І. Журавський. Винахідника завітали особливої золотою медаллю з портретом імператриці, що дає право входу на палацові торжества разом з штаб-офіцерами.
А модель унікального мосту простояла в академічному дворі 17 років.
Таким же "несвоєчасним" визнало уряд і проект, який не мав рівних за масштабами, сміливості і оригінальності, - металевий міст з трьома прольотами через Неву, запропонований Кулібіни вже на схилі віку.
Та тільки чи з мостами трагічно не щастило генію-одиночці.
Його "водоход" (річкове судно з вододействующіе двигуном, яке "йшло супроти води, допомогою тієї ж води, без всяко сторонньої сили"), офіційно визнаний "обіцяють великі вигоди державі", був за 200 рублів проданий з публічних торгів на злам.
На будівництво "дальнеізвещающей машини", оптичного телеграфу, який викликав фурор серед фахівців, в Академії наук "не знайшлося" грошей. І після демонстрації він був зданий в Кунсткамеру.
Спробу конструктора налагодити серійний випуск планетних годин на Купавінской годинниковій фабриці теж не підтримав уряд.
І навіть захоплений відгук відомого хірурга І. Ф. Буша про створених Кулібіни "механічних ногах", чудо-протезах, не допоміг впровадити протези в практику.
(Їх носив офіцер Сергій Васильович Непейцин, що втратив ногу під час штурму Очакова в 1788 році, а за службу в Вітчизняну війну 1812 року удостоєний військового ордена Св. Георгія IV класу і Золотий шпаги з написом "За хоробрість".)
Великі проекти коштують недешево. Без підтримки сильних світу цього не обійтися. Тому Кулібін, який володів, як писав його перший біограф П. П. Свиньїн, "розумом живим і практичним, а характером заповзятливим і сміливим", вміло підігрівав інтерес до себе і новими сенсаційними винаходами, і світськими виходами на придворні бали і звані вечори. Будучи старообрядцем, він не пив, не курив тютюн і не грав в карти. Але, дотепний і балакучий (а ще Кулібін писав вірші, грав на фортепіано і гуслях), він виділявся серед інших гостей ще й густою бородою, яку відмовлявся голити, і російським сукнею.
Таким Кулібін виглядає на що дійшов до нас портреті 1817 року пензлю невідомого художника.
Поет Державін, який симпатизував Кулібіна, виступив посередником між винахідником і імператрицею. Катерина розпорядилася доплачувати механіку "по 900 рублів на рік платні". Але це не покривало багатотисячної заборгованості. Крім того, в гру несподівано включилася директор Академії наук княгиня Катерина Романівна Дашкова, чиє непомірне марнославство ускладнювалося безглуздим характером і невгамовної схильністю до інтриг. Суєтна княгиня, уражена тим, що це питання було вирішене без її відома, спочатку спробувала домогтися скасування указу, а коли зазнала фіаско, виселила Кулібіна з сім'єю з казенної квартири. У конструктора відібрали і полігон, який він орендував 13 років.
Екіпаж-самокатка ( "самобеглая" коляска) І.П. Кулібіна. 1791 р
У 1801 році Кулібін повернувся в Нижній Новгород і з головою поринув у роботу по вдосконаленню самохідних суден. Гроші вдалося вибити з казни при грабіжницькому умови: погашати позику за рахунок пенсії 66летнего винахідника. А тут в його будинок прийшло і велике горе: померла друга дружина, ". Внутрішність мою вражає різними почуттями болю", писав він рідним. Чотири роки конструктор залишався вдівцем, а в 70 років одружився втретє і став батьком трьох дівчаток.
Грошей не вистачало вже катастрофічно. А біда ніколи не приходить одна. Осінню 1813 року згоріли два дерев'яних будинки Кулібіна, він вихопив з вогню лише кілька креслень. Обтяжений боргами погорілець звернувся до Наказу громадського піклування, де йому взаимообразно видали 600 рублів. Купив старий будиночок, у порога якого юрмилися кредитори. Продовжував наполегливо працювати над створенням "саморушній машини".
Пам'ятник Івану Кулібіна в Нижньому Новгороді. Встановлено поруч з його могилою. Скульптор П.І. Гусєв.
Кажуть, що видатний полководець і великий оригінал Олександр Васильович Суворов, побачивши великого винахідника Кулібіна на іншому кінці зали, став важити йому поклони і примовляти: "Вашої милості!", "Вашої честі!", "Вашої премудрості моє шанування!"
ПОГЛЯД ЧЕРЕЗ РОКИ
- Великий Ейлер - був такий математик, на весь світ прославлений, - і той будь-який розрахунок Кулібіна без перевірки підписував. А Іван-то Петрович нічому не вчений, крім грамоти у дяка за часослову і математики у батька свого, купчішка дрібного в Нижньому Новгороді. Чудо? Істинно так! Для академії він фізичні, оптичні, астрономічні прилади виготовляє, для двору - феєрверки складає і Пуща, а для душі своєї і користі чоловіків - сівалки, ліхтарі дзеркальні, мости одноарочного, годинник, суду самохідні і ще сто, мабуть, інших предметів винаходить.
(З книги Владислава Глінки "Повість про Сергія Непейцине". М. 1968)
Ліхтар по имени Солнце
Технічним дивом називали створений Кулібіни в 1779 році "дзеркальний ліхтар" - попередник прожектора з параболічним відбивачем з найдрібніших дзеркал, що дає при слабкому джерелі потужне світло. Найнесподіванішим чином його використовував знаменитий російський мандрівник XVIII століття Григорій Шелехов, висадившись на острів Кадьяк біля узбережжя Аляски. Дізнавшись, що остров'яни поклоняються сонцю, мандрівник викликав їм світило пізно вночі. Роль сонця і зіграв кулібінська ліхтар. Вражені аборигени не зробили мореплавцям ні найменшого опору. І дозволили Шелехова, чиїм ім'ям тепер названо протоку між Аляскою і островом Кадьяк, висадитися на берег і заснувати перше російське поселення в Америці.
"Я весь палац собою висвітлюю."
Про винайденому Кулібіни ліхтарі з відбивачем (Ревербері) писав у своєму філософському трактаті "Про людину, про її смертність і безсмертя" засланий до Сибіру А. Н. Радищев: "Поглянь на кулібінська Ревербері. Горить перед ним одна лампада, а втиснута за ним поверхню відображає її світло. але це відображення складено з відображення всіх дзеркальних стекол, Ревербері складових. Візьми одне з цих стекол, воно світло відобразить; склади все разом, вони також світло відіб'ють, але численне: все буде світло, але яскравіше ".
А класик російської літератури Гавриїл Державін присвятив кулібінська ліхтаря такі рядки:
Ти бачиш, на стовпах
нічну як часом
Я світлою смугою
В каретах, у вулицях
і в шлюпках на річці
Блищати далеко,
Я весь палац собою висвітлюю,
Як повна небес луна.
Справжній ліхтар-прожектор, який Іван Петрович винайшов в 1779 році. Музей річкового флоту Волзької державної академії водного транспорту. Нижній Новгород.
"Досить для увічнення."
Дізнавшись, що нижегородський купець Извольский привіз з Москви дивовижні мікроскоп, телескоп і електростатичну кульову машину англійської роботи, Кулібін вирішив виготовити такі ж прилади. І досяг успіху. "Одних цих винаходів, - писав в 1859 році в" Віснику промисловості "професор А. Єршов, - було б достатньо для увічнення імені славного механіка. Ми говоримо винаходів, тому що обточувати скла, робити металеві дзеркала і чудові механізми в Нижньому Новгороді, без всякого посібника і зразка - це значить винаходити способи для цих побудов ".
"Заслуга Кулібіна полягала в тому, - доповнюють його біографи В. Піпуниров і Н. Раскін, - що він, будучи до того незнайомий з оптичною технікою, зумів самостійно дійти до визначення фокусних відстаней лінз, вирішити складну задачу розробки рецептури сплаву для металевих дзеркал і виготовити цей сплав, а також сконструювати і побудувати стеклошліфовальний верстат ".
А.Г. Юрін. Нижегородський самородок І.П. Кулібін.
І ще п'ять чарівників з народу
Леонтій Шамшуренков (1687-1758)
Прообраз автомобіля був створений в Росії в 1752 році палацовим селянином Леонтієм Шамшуренкова з Казанської губернії. Це була чотириколісний самобеглая коляска, яка рухалася завдяки мускульною силою двох чоловік, розвиваючи швидкість до 15 км / ч. Цей проект не тільки приніс селянину славу, а й допоміг вийти з в'язниці, куди він потрапив за безглуздя - поскаржився на злодійкуватого воєводу і провів в ув'язненні більше 10 років.
Опинившись на волі, Шамшуренков взявся вдосконалювати винахід. Він пропонував зробити для самохідної коляски "годинник" - лічильник пройденого відстані, - укріплюються на задній осі. Прилад повинен був вести рахунок до тисячі верст, причому "на будь-якої версті буде бити дзвіночок".
Юхим Михейович Артамонов (1776-1841)
Творець першого в світі двоколісного велосипеда народився в 1776 році в уральському селі верхотуру. Був робочим на пристані. Самокат - прообраз відомого нам велосипеда - з'явився в 1800 році. Він був залізним, з двома колесами, які розташовувалися один за одним. Розмір переднього колеса був в два рази більше, ніж заднього. Колеса закріплювалися на вигнутій металевій рамі. Самокат рухався завдяки руху ніг. Необхідно було по черзі натискати на педалі, які розташовувалися на передньому колесі (а точніше, на його осі). Спочатку винахідник, розполохувати своїм агрегатом корів, був навіть біт різками.
На жаль, винахід не було запатентовано і "першовідкривачем" велосипеда прийнято вважати німецького барона К. фон Драйс, який в 1814 році винайшов перший дерев'яний самокат і назвав його "машиною для ходіння".
Федір Абрамович Блінов (1831-1902)
Винахідник-самоучка, який отримав в 1879 році "привілей" (патент) на винахід першого в Росії гусеничного трактора, вийшов з кріпаків. Народився він в 1831 році в селі Микільської Вольського повіту Саратовської губернії. Отримавши "вільну", Федір працював бурлакою, а потім кочегаром, помічником машиніста і машиністом на пароплаві. За винахід першого в світі працездатного трактора на гусеничному ходу в 1879 Федір Блінов отримав "привілей" на "вагон особливого пристрою з нескінченними рейками для перевезення вантажів по шосейних і путівцях" - одну з перших машин, які є прототипами сучасних гусеничних тракторів.
Федір Євстаф'єв (1862-1941)
Тесляр Федір Євстаф'єв залишився в історії як винахідник літального апарату вертикального зльоту. Він народився в Брянській області, починав свій трудовий шлях як бурлака і плотогон, а в 1903 році вступив на роботу столяром в паровозне депо Гомель.
Самоучка Федір Євстаф'єв володів неабиякими здібностями. Він придумав пристосування по пробиванні жарових і димогарних труб, очищення паровозних котлів від сажі, а шляхів від снігу. У число його винаходів увійшли також домкрат для підйому вагонів, іскровловлювачами на паровозах і естакада для подачі вугілля на паровози.
У 1909 році Євстаф'єв закінчив роботу над літальним апаратом вертикального зльоту. Гвинтокрила модель метрової величини під назвою гелікоптер, тобто гвинтове крило, була спрямована в 1909 році на Катеринославську промислову виставку, де мала великий успіх. Федір Євстаф'єв отримав охоронне свідоцтво на цей винахід, але не отримав належної підтримки в його будівництві.
Олександр Попов (1859-1905)
Піонер радіо Олександр Попов народився в небагатій родині священика і в 10летній віці був відправлений на навчання в Далматовском духовне училище. Потім були інші навчальні заклади: Пермська духовна семінарія, Санкт-Петербурзький університет. Але коштів не вистачало, і Олександр змушений був підробляти електромонтером в конторі "Електротехнік". У ці роки остаточно сформувалися наукові погляди Попова: його особливо привертали проблеми новітньої фізики та електротехніки.
7 травня (тепер це День радіо) 1895 року Попов першим в світі продемонстрував роботу радіоприймача. Через 10 місяців він провів досліди з радіотелеграфію, з'єднавши свій апарат з телеграфом і пославши на відстань 250 м радіограму з двох слів: "Генріх Герц".