Як пов'язаний рік випуску машини і ймовірність засліплення? Чому технології не завжди ефективні в боротьбі з цим явищем?
Кожен, хто хоч раз їздив за кермом вночі, знає, яким сліпучим може бути світло фар. Досить, щоб через підйом різко з'явився зустрічний автомобіль, як у водія наступає тимчасова сліпота. Це явище досить небезпечне, оскільки автомобіліст продовжує рух, практично не контролюючи що відбувається на дорозі. Не дивно, що ПДР в таких випадках наказують увімкнути аварійну сигналізацію і, не змінюючи смуги руху, знизити швидкість і зупинитися.
«Ми отримуємо тисячі скарг, - розповідає Рой Мілнесом. активіст руху Lightmare, що бореться за зниження рівня яскравості автомобільних пар. - Проблема в тому, що яскравість фар набагато перевищує людську витривалість ». З ним погоджується професор-офтальмолог з Віденського університету Петер Хайліг. За його словами, різке світло викликає реакцію, схожу з отриманням больових відчуттів. «Через такого світла в мозок надсилається попереджувальний сигнал, який свідчить:« Досить! ». Це можна порівняти з тим, як якщо ви раптом несподівано вдарилися суглобом. Через це можна здригнутися, або мимовільно закрити очі », - пояснює вчений. Чи правда сучасні лампи гірше тих, що були раніше? Професор Хайліг впевнений, що так. «У яскравого синього світла набагато вище сила випромінювання. Тобто така лампочка світить набагато яскравіше галогенною, оскільки має більш коротку довжину хвилі », - зазначає він.
Одночасно вчені з'ясували, що з віком у водіїв зростає і ймовірність засліплення. Справа в тому, що кришталик і рогівка ока прозорі не до кінця. Тому яскраве світло, проходячи через них, так чи інакше переломлюється, в результаті чого у людини виникає осліплення або розмите зображення. «Такий же ефект можна спостерігати, якщо спробувати подивитися на яскраве світло через запітніле скло, - розповідає професор-офтальмолог Джон Маршалл з Університетського коледжу Лондона. - Але чим старше ви стаєте, тим більше змін відбувається з вашими очима, навіть якщо ви абсолютно здорові. Наприклад, кришталик і рогівка стають менш прозорими. Звідси і проблеми з осліпленням. Вночі ваш зіницю розширюється, щоб впустити якомога більше світла. А коли в очі несподівано б'є світло фар, вас засліплює », - пояснив він.
Отже, фари нас сліплять тому, що око не готовий відреагувати на раптовий світловий потік. Сучасна світлотехніка має набагато більший сліпучим ефектом, ніж стара, а з віком ймовірність отримати тимчасове осліплення в дорозі збільшується. Цікаво, що при цьому про дану проблему водії знали ще на зорі автомобілебудування. Наприклад, вперше даний ефект був виявлений ще в далекому 1927 році. Причому в різні роки з осліпленням намагалися боротися. Наприклад, за радянських часів у водіїв була дуже популярна установка «антифари» - спеціального пристрою, що створює синюватий фон. Передбачалося, що завдяки цьому очі швидше адаптуватися до світла від зустрічного автомобіля.
Правда, ефективність даного пристрою ніколи не була доведена, і тому в результаті його просто перестали застосовувати. Зате в останні років 20 проблемою засліплення всерйоз зайнялися світові автовиробники. Наприклад, в наші дні на багатьох моделях застосовуються так звані адаптивні фари, які повертаються при повороті автомобіля, а також опускають промені, при виникненні потужного зустрічного світлового потоку. Але, незважаючи на просунутість даної технології, вчені вказують, що системі ще потрібно відреагувати на появу зустрічного автомобіля, через що ймовірність засліплення залишається. Є ще матричні фари, що відключають частину секцій. Вони знижують ризик засліпити водіїв зустрічних машин майже до нуля. Але поки така технологія дуже дорога і застосовується лише на найпрестижніших моделях.
Тому рухаючись в нічний час, завжди будьте напоготові, і дивіться вперед, а не на фари зустрічних автомобілів. А самі ж в свою чергу не забудьте вчасно перемикати світло з дальнього на ближнє.
