У Великобританії розслідують обставини аварії вертольота. В результаті НП напередодні в Лондоні загинули дві людини, 13 отримали поранення. Пілот намагався посадити машину на майданчик, але через туман врізався в кран. За даними ЗМІ, подібної події в британській столиці не було вже більше 20 років.
Гендиректор вертолітної компанії «Аеросоюз» Сергій Хомяков розповів Business FM, чому польоти над Москвою цікаві бізнесу: «Звичайно, люди хочуть літати, але поки цього робити не можна, інфраструктури немає. Безумовно, бізнес із задоволенням підключиться до цієї справи, причому навіть не стільки, щоб заробити, а щоб організувати процес, користуватися самим. Це допоможе і дороги розвантажити, і в екстрених ситуаціях вчасно забезпечити допомогу ».
А для Москви - це, фактично, рівноцінно втрати пацієнта, розповіла Business FM директор Медичного центру імунокорекції ім. Ходанова Людмила Лапа: «Звичайно, треба викликати вертоліт. І вони, головне, є. Я знаю це абсолютно точно. Але тільки вони піднімаються настільки пізно в повітря, що виходить, що дитина вже загинув. Щоб цю дитину врятувати, треба було, щоб пройшло з моменту виклику "Швидкої" до надходження до лікаря, максимум, десь 15-20 хвилин. А у нас прийняття рішень йде: треба вертоліт узгодити з Міністерством охорони здоров'я, треба узгодити з МНС. А це, мінімум 2 години ».
Обладнати вертолітний майданчик можна за мільйон рублів. У кожному московському дворі не вийде, але в ряді елітних житлових комплексів вони вже є. Передбачені посадочні майданчики і на території Кремля, неподалік від Спаської башти, і біля Будинку уряду з боку Краснопресненській набережній. Але це для керівництва країни. 19-річний німець Матіас Руст в 1987 році на собі перевірив неприступність повітряного простору Москви. За те, що він приземлився на невеликому приватному літаку на Червоній площі, йому дали 4 роки в'язниці. Правда, через чотириста днів випустили.