Георгій, 21 рік
Я їжджу на Лада 2108 Aquarius
Анапа, Росія
-Мойща, а ти таки скажи, навіщо ти собі цю залізяку взяв, а не стоковий?
-Таки все просто, друже мій, на славу заощаджені шекелів!
А все почалося з того, що я поїхав за шмотки, випадково зайшов в ладудеталь і раптово, зауважте - раптово, купив собі повний набір вихлопу.
Мда. А взагалі я спочатку думав взяти стік, і щось зажурився дізнавшись його ціну.
Сток виходив 1750 за колектор, 700 за штани, 1100 середина і 2300 банку.
Штінгер вийшов в 1500, 1700, і 2500 відповідно. Чуйна дорожче звичайно, але профіту-то більше. Є краще, то чому б і не доплатити трохи?
Власне радості повні штани - летимо на гараж.
Починаємо все це колупати, з легкістю викидається банку, резонатор і так само добре вилітають штани, а ось далі трохи трешу.
Йдемо скручувати колектор. Колектор у нас класний, спадщина карба, прям під впусканням. І природно те, що б нормально дістатися до його гайок треба відкрутити туеву хучу всяких важкодоступних болтів. Найбільше заважає впускний колектор, так що доведеться відкрутити ще й його. Радості всьому додає той факт, що бошка у нас класна, теж з карбовим спадщиною і після купи втрачених гайок і викручених шпильок антіфрізік починає весело струмувати з блоку, машинка у нас весело ссицца в яму.
А звідки, власне, сиццо? О, точно, у нас же в Бошко дірочки для обігріву впускного колектора! Чого? Впуску? А на кой ляд нам обігрів впуску. О_о
Ну ладно, хрін з ним, з обсмоктав ямою, фіг з залитими циліндрами. Що це у нас там таке в впускному колекторі видніється? О, круто, поклади масла з усяким уг. Прикольно, дай ка в шар потикати, про прикольно прям ось з заводу сюди ніхто не лазив, прикольно, че.
Колектор стандартний нікому не потрібен?
Викликаємо друган, котимо за запчастюлямі, привозимо. Звалюємо всю роботу на брательник і наступний день. Валимо на роботу. Після роботи підганяють зроблену тачку. А був власне вичищений колектор і поставлений прямоток. Але. Але, з косяком, саме самого прямотока, а точніше банки.
Самі розумієте як весело було кататися?
Катаємося з веселими постукуваннями пару неделек, після отримання втику від бати - їдемо переробляти XD
Брат дрібно шаткує трубу резонатора і йде її варити (2 рази, бо один раз - не круто). Я в той час лажу під машиною з фотіком.
Пізніше наліплю туди насадку.
Тепер ось так важить, не стукає навіть при активній їзді по кочкоямам (в гск і перевірив х))
А тепер про відчуття від всієї цієї справи.
Можна почати запис з таких слів "Добре зі старою машиною - щось полагодив і вже краще"
В принципі крім вичіщенного колектора є прибавка чисто від вихлопу, не дивлячись на стоковий впуск.
Трохи бадьоріше стала на низах, стала веселіше крутитися на середніх оборотах (2800-4000), після 4500-4900 вже вмирає на передачі вище 4ой, бо ресивера не вистачає впускного. його треба буде ставити теж, але треба ще дізнатися можливість онлайн прошивки на бошівських мізках, бо на стандартній програмі зміна ТВС призведе до лютому Детона, а движку капиталить мені не охота, тобішь ну зовсім. Поки і так бадьорий авто для майже стокового стану.
Трохи мощі, до речі, додалося. Ну по-перше це на підхваті ощущаеться, по-друге на тих же оборотах що і раніше, зараз швидкість більше ніж до вихлопу. Тобто ось я їхав раніше на 5ой 3к оборотів і було 100км \ ч зараз вже на тих же оборотах приріст 7-8км \ ч. Так на максималку виходить веселіше, але я її в Максим не кручу. Не бачу змила по дорогах загального користування більше 140 їхати в принципі, поки молодший був крейсерська була 130, зараз 100-110 бо тупо легше їхати. треба буде підвіску зробити краще, важелі там, ну або хоча б гумки поміняти, а то моїм печаль вже х)
По звуку - став трохи голосніше. На холостих, та й на оборотах звук став приємним. Це не бубнёж ну зовсім прямотока, він згладжується резонатором і банкою, хоч і прямоточною. Почала трохи співати, до 3к оборотів, в принципі, хороший звук, тихий. Але це на напіввідкритому дроселі. Я в принципі в підлогу тисну тільки на обгонах, ну або коли побешкетувати хочеться, для їзди 40-60% цілком вистачає. На відкритому дроселі починає бубнеть голосніше, але звук приємний, вуха не ріже. По трасі в одну-дві пики чудово, натовпом трохи гірше, бо доводиться сильніше Курт движку, але теж в полне непогано. Гул невеликої є, але на обгонах і підйомах, тобто коли газ відкритий більше 60%. Чи не напружує, все хорошо.Еслі ще шумкку моторного щита, арок і статі зробити так, взагалі тиша буде в салоні =) якщо кого цікавить - то і мімопроезжающая непогано так звучить для вісімки =)
Величезне спасибі Брательник lemure87. Він до речі, працює як приватний автослюсар "на гаражах" так що якщо будете в Анапі можете звертатися, широкий профіль послуг забезпечений =)