Про свою роботу з IndorCAD розповідає Олексій Миколайович Антропов (Росія, Казахстан), фахівець з проектування і супроводу будівництва та експлуатації транспортних об'єктів.
Географія робіт Олексія надзвичайно широка: із заходу на схід - від Москви до Амура, з півночі на південь - від Карелії до Казахстану. У його портфоліо є проекти причалу, установки вітрогенераторів, високогірних доріг, платних доріг і ін.
Професійному інженеру потрібен не офіс, а IndorCAD
Що дозволяє цьому інженеру бути настільки мобільним, багатопрофільним і успішним? Секретами свого успіху і досвідом роботи Олексій щедро ділиться в нашому інтерв'ю.
Вибирайте професію так, щоб Вам було цікаво
- У дитинстві я обожнював пісочницю. Там я прокладав свої перші дороги, рив тунелі, зводив мости. У чомусь це визначило моє майбутнє. Скоро буде 10 років, як я працюю інженером. За цей час жодного разу я не обтяжувався своєю професією. Для мене це, як і в дитинстві, дуже цікава гра. Тільки тепер - за суворими правилами і стандартам.
Шукайте найефективніші інструменти для роботи
Чому IndorCAD? Чотири безпрограшних козиря системи
1. Зрозумілість
- Моє головне вимога до САПР на початковому етапі її освоєння - інтуїтивна зрозумілість. Маючи базові теоретичні знання, я хочу, запустивши систему вперше, зрозуміти її на найпростішому рівні і створити проект дороги хоча б в 50 метрів.
З IndorCAD я відразу почав працювати над своїми проектами. Мені не треба було гортати багатосторінкові мануали, щоб зробити елементарні дії, відчуваючи себе недосвідченим студентом.
2. Жива технічна підтримка
- Я вперше зустрічаю розробників, які здатні випустити оновлений дистрибутив системи в той же день, коли їм були запропоновані поліпшення. Це незвично. Так було з сітками обсягів, коли я попросив поліпшити оформлення. Інший приклад - робота c великою кількістю точок поверхні для побудови геології.
Працюючи з іншими системами, я довго чекав реалізації своїх пропозицій і частіше за все не чекав.
Тут же не треба місяцями і роками чекати виходу оновлених версій. Якщо пропозиція слушна, його приймають і намагаються швидко реалізувати.
3. На всі випадки життя
- IndorCAD - багатопрофільна система. Використовуючи одну тільки цю САПР я запроектував руслових і днопоглиблювальні роботи для будівництва причалу на Амурі; створив проект комплексу вітрогенераторів в Східно-Казахстанській області; створив чимало проектів доріг і майданчиків в високогірній місцевості.
Широту застосування системи демонструє наш проект платної розв'язки через шляхопровід в Рязанській області.
Проект реконструкції автомобільної дороги з будівництвом шляхопроводу через залізничні колії в Рязанській області
В ході роботи над проектом було вирішено безліч завдань:
- З нуля виконано проектування поздовжнього профілю основної дороги, включаючи шляхопровід та підходи до нього.
- Запроектована майданчик для справляння плати.
- Детально опрацьовано кільцеве перетин доріг в одному рівні.
- Запроектована дорожній одяг.
- Повністю виконано проектування схеми дорожнього руху в зоні справляння плати: розставлені всі дорожні знаки, огородження, сигнальні стовпчики, нанесена розмітка тощо.
- На основі даних проекту згенеровані всі вихідні відомості, включаючи відомості з обсягами і зведені відомості.
- Підсумкові креслення доопрацьовані в системі IndorDraw.
Всі ці різнопланові завдання виконані в системі IndorCAD без використання будь-яких додаткових модулів і сторонні програми.
4. BIM-сумісність
- Я часто стикаюся з тим, що BIM розглядається як суто проектна технологія: «щоб профілів налаштувати і обсяги порахувати». Це дуже вузьке розуміння терміна.
В інфраструктурному будівництві втілення BIM - це не тільки проект, це супровід його будівництва, експлуатації, ремонтів, реконструкції та виведення з експлуатації. Це життєвий цикл споруди, в основі якого лежить якісна модель.
Autodesk і Bentley далеко пішли в інфраструктурному проектуванні, але вітчизняними їх не назвеш.
Те, що зараз робить в цьому напрямку компанія «ІНДОРСОФТ», мені дуже подобається. IndorCAD вже зараз дозволяє зручно працювати з хмарами точок - результатом лазерного сканування. Не менш приваблива для мене можливість роботи з інтернет-картами - я постійно користуюся ними, виконуючи попередній проект. Зараз я тестую IndorTrafficPlan - це ще один крок до BIM-сумісності. У моїх особистих планах - експортувати проект з IndorCAD в геоінформаційну систему IndorRoad, якою користуються при експлуатації доріг.
Мені, як практикуючому інженеру, необхідно програмне забезпечення, що дозволяє управляти всіма процесами життєвого циклу споруди. Я покладаю великі надії на компанію «ІНДОРСОФТ» і вважаю, що поява IndorBIM - перспектива найближчого часу.