Привіт форумчани # 33; Маю пвх човен Сільверадо 33s і мотор сузукі 9.9. Проблема полягає в тому що на повному газу, як би не хотілося човен не йде. А на середньому газу виходить на глісер і йде просто шикарно, що з одним що з двома людьми. Мотор встановлений в оптимальному положенні. Що може бути? Може бути хто стикався з такою проблемою. Заранее спасибо # 33;
Що таке у вашому розумінні оптимальне положення. Я поннімаю АКП вище нижче днища на стільки-то і стільки-то Сантиметрів.
І ще розумію кут дейдвуда по відношенню до човна.
Де ці факти?
Суза 9.9 це практично задушена 15шка. Ви мотор раздушівалі чи ні.
Гвинт треба підібрати по тахометрі, а то гвинт воду меле, а толку немає
Мотор поки не раздушен, взяв недавно. Мотор стоїть на 4той точці, найоптимальніше положення в якому човен йде, крок гвинта 11. Пробував на сузукі дт15 те ж саме
Від максимальної точки транця до АКП 3см
Мотор поки не раздушен, взяв недавно. Мотор стоїть на 4той точці, найоптимальніше положення в якому човен йде, крок гвинта 11. Пробував на сузукі дт15 те ж саме
Від максимальної точки транця до АКП 3см
Це потужний мотор для цієї шкарлупки.
1.Вам потрібно повністю посунути дейдвуд ближче до днища тобто максимально притиснути ніс.
2. Я так і не зрозумів від якої максимальної точки транця до АКП? АКП повинна бути нижчою від днища щоб мотор (гвинт) не хапав повітря при виході на Гліс.
Питання: мотор починає голосніше кричати коли виходите на Гліс. Є пройняти?
У вас самий максимальний крок гвинта для цього мотора. Можливо що вам слід спробувати і інші гвинти, кроком поменше тобто більш вантажні наприклад 8ой або дев'ятого. Нераздушенний мотор двох великих чол в принципі повинен розкрутити до положень 5500об з 11шагом але не факт. Пробуйте кроком поменше. Ну та й не завадило б простий електронний тах.
У вас йдуть гвинти 9.25х 7, 9.25х 8 і так до 11шага. 9.25 це діаметр в дюймах друга цифра це крок.
І ще наостанок: багато початківці НЕДОКАЧІВАЮТ човна. Не бійтеся перекачати, качайте сильніше або використовуйте манометр, тиск теж важливо.
Це потужний мотор для цієї шкарлупки.
1.Вам потрібно повністю посунути дейдвуд ближче до днища тобто максимально притиснути ніс.
2. Я так і не зрозумів від якої максимальної точки транця до АКП? АКП повинна бути нижчою від днища щоб мотор (гвинт) не хапав повітря при виході на Гліс.
Питання: мотор починає голосніше кричати коли виходите на Гліс. Є пройняти?
У вас самий максимальний крок гвинта для цього мотора. Можливо що вам слід спробувати і інші гвинти, кроком поменше тобто більш вантажні наприклад 8ой або дев'ятого. Нераздушенний мотор двох великих чол в принципі повинен розкрутити до положень 5500об з 11шагом але не факт. Пробуйте кроком поменше. Ну та й не завадило б простий електронний тах.
У вас йдуть гвинти 9.25х 7, 9.25х 8 і так до 11шага. 9.25 це діаметр в дюймах друга цифра це крок.
І ще наостанок: багато початківці НЕДОКАЧІВАЮТ човна. Не бійтеся перекачати, качайте сильніше або використовуйте манометр, тиск теж важливо.
Коли я посувають мотор ближче до Транці, вона йде значно гірше, при будь-яких оборотах двигуна. вибрав четвётрое положення з 6 можливих при якому човен йде з одним і двома людьми добре. при повному завантаженні зможу перевірити у вихідні. спасибі # 33; спробую дуже добре накачати