Текст взято з стати ЗР, сюди вставив то що стосується Астр J / GTC
На запитання читачів ЗР відповідають фахівці Opel
Коли ми почали готувати цей матеріал, нічого не було відомо про те, що марка йде з російського ринку. Однак автомобілі Opel наші громадяни будуть експлуатувати ще довго, а гарантійні зобов'язання, як запевнило керівництво європейського підрозділу концерну General Motors, залишаються в силі.
Чому не було відкличний кампанії для «Інсигнії / Айстри GTC» з турбомотором 1.6 sidi через проблеми зі свічками запалювання?
Сервісна кампанія оголошена і діє до сих пір. У свічок початкового заводського постачальника відвалювався електрод і залишався в циліндрі, що призводило до серйозних пошкоджень. Постачальника свічок змінили. Характер ремонту пошкодженого мотора залежить від конкретного випадку - заміна агрегату повністю або його окремих частин. Роботи виконуються безкоштовно. На машинах, які підпадають під дію акції, свічки старого зразка змінюють на нові. Ця кампанія поширюється також на Єгипет, Туреччину та інші країни, де бувають високі температури. І тільки для Росії в неї включили ще й оновлення прошивки блоку управління мотором, щоб гарантовано виключити умови, що призводять до руйнування електрода свічки.
Через що руйнується поршнева група на наддувних моторах 1.4?
Цей форсований двигун вимогливий до палива. При використанні низькоякісного бензину відбувається детонація, яка призводить до поломки поршневих кілець і їх перегородок - аж до повного руйнування поршнів. Ми активно співпрацюємо з лабораторією РГУ нафти і газу ім. І.М. Губкіна. Всі проби бензину та масла з постраждалих автомобілів показали присутність в бензині домішок важких нафтових фракцій. Також ми досліджували питання з фірмою Mahle - виробником поршневої групи. В результаті все прийшли до однозначного висновку, що причиною таких детонаційних пошкоджень є неякісне паливо.
Чи існує сервісний бюлетень з проблеми з перемиканням передач на машинах Astra J?
Так, є інструкція з номером 2130. Рекомендована мастило шліцов первинного вала коробки, за яким переміщуються вижимний підшипник і диск зчеплення. Відзначимо, що проблеми з перемиканням передач можуть виникнути і через експлуатаційних причин, не пов'язаних з описаної вище. Власнику потрібно звернутися до дилера і в наш центр підтримки клієнтів - підкажемо, чи поширюється дія цього бюлетеня на конкретний автомобіль. Безкоштовний ремонт (зняття коробки і мастило шліцов) проводять тільки на автомобілях з діючою гарантією. В іншому випадку ремонт буде платним.
Термостат складається з двох полукорпусов: задній - металевий, а передній - з пластика. Всупереч чуткам, один і той же вузол в зборі ставиться на машини Opel Astra J і Chevrolet Cruze з атмосферними моторами 1.6. Пластикової частини бракувало жорсткості. Нещодавно її модифікували разом з прокладкою полукорпусов. Залежно від конкретного випадку, дилер змінює тільки прокладку або замість обох деталей встановлює оновлені.
З чим пов'язана сильна вібрація при зупинці на світлофорі в положенні D селектора автоматичної коробки? Чому відбуваються поштовхи і ривки при перемиканні передач?
Найчастіше вібрація пов'язана зі включенням програмної «нейтрали» (ПН). Це можна перевірити, перевівши селектор в режим ручного перемикання: вібрація повинна знизитися. В іншому випадку несправний мотор або його опори. Витрата моторного масла: горимо на роботі «Відремонтувати» свій імідж: відкличні кампанії від Lada до Cadillac Функція ПН змушує гідротрансформатор обертатися пасивно: відбувається роз'єднання пари двигун - коробка. Це зроблено на догоду екології. У моторах з автоматом маховик набагато менш масивний, ніж на машинах з механічною коробкою. Тому його роль як демпфера вібрацій грає гідротрансформатор. Програмна «нейтраль», по суті, відключає його - і вібрації зростають. На атмосферних моторах 1.6 ця проблема була дуже поширена, і її перемогли зміною програмного забезпечення. Подібні випадки з турбомоторами 1.4 поодинокі, тому виробник поки шукає рішення. Поштовхи і ривки при перемиканні передач мають масу причин. Наприклад, при дуже низьких або високих температурах навколишнього середовища така поведінка автоматичної коробки говорить про режим температурної адаптації. Програма управління намагається захистити коробку. Перемикання передач відбуваються при підвищеному тиску масла, на більш високих оборотах двигуна або максимально швидко, щоб уникнути прослизання фрикційних. Разом це викликає відчуття ударів. Інша причина - адаптація перемикань при зміні водієм стилю їзди (активний водій змінив спокійного; після рівномірного руху по трасі машина в'їхала в бурхливий мегаполіс). Однак ривки при цьому повинні припинитися після пари натискань на педаль газу. Звичайно, причиною ривків можуть бути і несправності - від низького рівня масла до зносу фрикційних. У наших «автоматів» передбачено адаптацію по зносу, але вона буде згладжувати поштовхи тільки до певного порогу.
Хто виробляє оригінальні масла GM? Продукт GM dexos2 - повністю синтетичний?
Масла для нас виробляють кілька американських і європейських постачальників, серед яких Mobil і Fuchs. GM dexos2 - це не конкретний продукт, а допуск за якістю. Він може бути присвоєно маслу на будь-якій основі, якщо дотримані вимоги стандарту.
Чи планується якась адаптація автомобілів Opel для російських умов?
Політика GM така, щоб всі випускаються машини були придатні до експлуатації в будь-якому регіоні з мінімальними змінами. Таким чином, поява проблем на одному з ринків веде до доопрацюванням і модифікаціям всіх вироблених автомобілів. Завдяки цьому виключається поява подібних складнощів в інших регіонах на більш пізніх стадіях. Однак є і кілька прикладів специфічних відмінностей для російського ринку: установка захисту картера на заводі (майже для всіх моделей Opel); додаткова антикорозійний захист, а також шумо- і віброізоляція (Mokka і Astra J).
У деяких дилерських сервісах при ТО на автомобілі виписують більший обсяг моторного масла, ніж потрібно в реальності. Чи можна якось вплинути на цю ситуацію?
При виробництві автомобілів постійно йдуть модернізації та вдосконалення конструкції. Інформація в інструкції по експлуатації для власників також змінюється. Тому можливо, що кількість прописаного масла може не відповідати конкретному автомобілю. Однак відмінності зазвичай не перевищують 200-300 мл. Власник машини може попросити допуск в ремонтну зону на момент заливки масла або будь-який інший, що цікавить операції. Якщо на автомобіль виписують явно завищений обсяг рідини (більше 0,5 л для 4-циліндровим двигуном), то звертайтеся в наш центр підтримки клієнтів або вимагайте недолиті упаковку масла покласти в багажник.