Деревообробний верстат - циркулярка
Важко уявити приватний будинок, гараж або дачну ділянку без деревообробного верстата циркулярки. З його допомогою можна пиляти дошки, стругати горбиль, виготовляти бруски, віконні штапики і багато іншого. Своїми силами такий верстат побудувати можна, якщо докласти трішки бажання, старання і вміння.
Верстат складається з двох частин: верхньої та нижньої. У верхній частині розташований вал зі шківом і диском. Вніжней частини знаходяться двигун, пусковий пристрій з підвищує трансформатором.
Натисніть на картинку щоб збільшити
Розглянемо детальніше верхню частину. Верхня частина складається з прямокутної рами з куточків на 25мм, розмірами 600мм на 400мм. Куточки зварюються між собою, а до їх кутах приварюються труби діаметром 17мм і довжиною 220мм.
Натисніть на картинку щоб збільшити
Уздовж рами на болти кріпляться два куточка, службовці для кріплення вала з підшипниками. Відстань між ними вибирається від розміру наявності вала. Підшипники закріплюються хомутами. Підшипники краще брати закритого типу, щоб стружка не забивали їх. Я взяв 202 підшипники і з силою забив їх на вал, потім забив шків, виточений на токарному верстаті з внутрішнім діаметром струмка 50мм.
Натисніть на картинку щоб збільшити
На кінці вала нарізав різьблення для затиску диска. Перед установкою диска виготовив металеві шайби діаметром 60мм, а так само паронітові точно такі ж і з силою затиснув диск. При роботі диск жодного разу не зміщувався.
Натисніть на картинку щоб збільшити
Розглянемо нижню частину верстата: нижня частина для більшої стійкості і масивності виготовлена з куточків на 40мм. Зварений точно такий же каркас з металевих куточків. Поперек каркаса закріплені два куточка для кріплення двигуна. Двигун трифазний асинхронний потужністю 1,5 кВт, 1500 об / хв. На вал насаджений шкиф з внутрішнім розміром струмка 80мм. Є металева площадка для установки пускової апаратури. По кутах каркаса також приварені металеві труби діаметром 25мм і довжиною 220мм. Труби забезпечені металевими баранчиками для затиску тонких труб при натяжки ременя.
Натисніть на картинку щоб збільшити
Дві половинки верстата вставляються в труби, натягується ремінь і баранці затискаються. На малюнку видно дві зістиковано половинки.
Натисніть на картинку щоб збільшити
Електрична схема. У верстаті використовується асинхронний двигун, тому його запуск здійснюється через пускові конденсатори. І під час роботи діють весь час робочі конденсатори. Обмотки включені трикутником і розрахунок конденсаторів ведеться за формулами:
Ср = 4800 * lном / 220
Де Ср-робочий конденсатор
l-номінальний струм двигуна.
Спуск = Сраб + Сотключ.ёмкость. Спуск = (2,5-3) * Пор. Для довантаження і для підвищення моменту двигуна я застосував трансформатор 220/36 400 Вт включений по автотрансформаторной схемою. Двигун помітно став тягнути краще. Використовував так само для автоматичного запуску двигуна магнітний пускач з симистором і трансформатором струму. Дивіться електричну схему.
Натисніть на картинку щоб збільшити
Трансформатор струму виготовляється на осерді від абонентського гучномовця. Первинна обмотка має 30 витків ПЕЛ 0,1. Вторинна обмотка два витка 2.5мм кв. Розміщення конденсаторів і трансформатора довільне і особливостей в роботі схеми не має.
Натисніть на картинку щоб збільшити
Потім вирізається лист заліза товщиною близько 1 мм і болгаркою випилюємо проріз для виведення диска і надійно закріплюємо на кілька болтів, щоб не було брязкоту при роботі.