Легкий танк зі слабкою бронею і хорошою мобільністю. Хороший вибір озброєння дозволяє успішно діяти на будь-якій дистанції бою - скорострільний кулемет дозволяє буквально зрешетити ворожий танк в упор, двофунтові знаряддя успішно вражає навіть найміцніші мети здалеку, а зенітне знаряддя є поєднанням обох варіантів.
Попередник легкого танка Cruiser Mk. IV.
оновлення 0.8.1- Введено в гру в якості британського легкого танка другого рівня.
Історична довідка
На думку британських фахівців колісно-гусеничний хід був розкішшю і відмова від можливості пересування на колесах дозволив би вблагати конструкцію танка. Це обіцяло не тільки зниження бойової маси, але і поліпшення експлуатаційних характеристик без шкоди бойовими можливостями. Якщо згадати, то радянські БТ-2 і БТ-5 на колесах пересувалися дуже рідко, а останні модифікації БТ-7М взагалі можна було вважати чисто гусеничними машинами. Щоб справа пішла швидше замовлення на розробку двох танків-аналогів з індексами А13Е2 і А13Е3, адаптованих під британську специфікацію, відразу ж передали фірмі Morris. У свою чергу, американський танк М1931, що проходив ходові випробування стали позначати як А13Е1. Згідно з іншими даними все три танка були побудовані, як то кажуть, «з нуля».
Випробування прототипів почалися в 1937 році і в цілому тривали трохи більше півтора року. Вже на початковому етапі з'ясувалося, що перевантажена ходова частина не володіє належним рівнем експлуатаційної надійності. Те саме стосувалося і до роботи силової установки. Був і ще один, здавалося б, парадоксальний момент. Досвідчені машини серії А13 виявилися надмірно швидкохідними, що не вкладалося в концепцію крейсерських танків. На прямому шосейному ділянці А13Е1 вдалося розігнати до 35 миль в годину (56 км \ год), явно перевищивши межу в встановлені 30 миль в годину. Таким чином, в чистому вигляді американське шасі англійців не влаштувало і доопрацювання вносилися безпосередньо в процесі випробувань прототипів.
На початку 1939 року, коли виробництво А13 ледь дійшла до середини виконаного замовлення, у військовому відомстві дозріла досить здорова думка оснастити танк додатковим бронюванням. Не було секретом, що якою б твердою не була 14-мм броня, витримати вона могла обстріл тільки з легкої стрілецької зброї і важких кулеметів. На дистанціях більше 500 метрів був шанс відбити попадання 20-мм снарядів, але таке бувало вкрай рідко. Проти головних супротивників - протитанкових гармат калібру 25-47 мм, такого бронювання було явно недостатньо. Так, не без допомоги офіцерів з Королівського танкового Корпуси, з'явилася ідея оснастити вже наявні танки накладними бронелистами, а в подальшому перейти на випуск модифікованих подібних чином машин. Доробки полягали в наступному. На лобову частину вежі і корпусу наварюють додаткові одинарні бронелисти, а на бортах вежі вони з'єднувалися у вигляді поверненою убік букви V. Таким чином товщина броні збільшувалася до 30 мм при поліпшеною снарядостойкости бічній проекції вежі за рахунок подвійного ската бронелистів. За таким зразком зібрали решту 30 танків, після чого завод фірми Nuffield перейшов на випуск поліпшеної модифікації A13 Mk.II (Cruiser Tank Mk.IV).