Вже дуже давно у мене прогорів глушник, заплатки на ньому трималися максимум місяць, а потім знову прогоряли або проржавлівалісь (про яке слово вийшло :). У мене скоро ТО, а їхати з гарчить глушаком не варіант, тому як пройти його не вийде. Вчора вирішив поїхати і купити 2 резонатора від 99, і вварити їх послідовно замість своїх. Таку систему я бачив у одного пацана на 99, звук як на звичайній машині, але виходить як би прямоточний вихлоп, принаймні перегородки в глушнику повітря не затримують.
Ну ось, приїхали з Friends на базар, вибрали резонатори, і тут продавець каже що у нього є рідний москвичевським вихлоп. Я спочатку подумав нафіг він мені потрібен, я адже прямоток хочу :) Але потім все ж вирішив купити його, тим більше що все це виходило дешевше ніж купити 2 резонатора і і потім їх встановити на машину, та й часу у мене особливо немає, щоб всім цим займатися. Коротше купив москвичевським резонатор і глушник.
Ну і у цього ж продавця купив хомути і містку "Кордон" (незнаю наскільки вона хороша, я раніше використовував БПМ3)
Так вигледел мій старий глушник:
З низу латочка нормальна, а от збоку вся зрешетили іржею:
Резонатор теж прогнив і проіржавів
Зняти рідної резонатор і глушник не склало проблем.
Порівняв з новими, і побачив що у нього задня частина труби довше ніж у старого глушника, але це ще пів біди. Ось тут видно
Вигин на новому трохи в сторону, і він взагалі якийсь не такий.
Коротше кажучи я його ледве запхав на місце, довелося навіть машину поддамкрачівать.
Але зате резонатор один в один по довжині
Хоч його нормально зробили :)
Коротше поставив я глушак, причепив на рідні місця. Дещо як запхав резонатор, пото му що на глушнику місце для входу резонатора було м'ятим. Але я все вирівняв і поставив на місце.
І тут, я був дуже розлючений!
Рідну систему просто зсував тому, і знімав-одягав зі штанів, а тут вся конструкція взагалі не хоче рухатися назад. Довелося відчіплювати все кріплення і піддомкрачувати машину щоб одягнути резонатор з глушником на штани. Дещо як я це все поставив.
Тепер з'ясовується що кріплення на глушнику зміщені назад
Листопаді вже не став з ними морочитися, і потім в гаражі причепив глушак до них дротом :) Тепер треба буде це все по нормальному зробити.
Завів машину і чую що глушак секет в стику штанів і резонатора
Знову сказ! Потім заспокоївся, і вирішив все замотати алюмінієвим скотчем, тому що інших ідей у мене поки не було.
Потім завів машину, і був такий щасливий :) Тепер на холостому ходу з салону її не чути :) Так і хочеться ще разок крутануть стартером :)
Ще з глушника чути звук працюючої волги :)
Вчора пів дня їздив, скотч тримає, чи не прогарает. Якщо прогар то замажу щілини герметиком для камінів, він то вже точно буде тримати :)
Ну і ось так виглядає задня частина глушника під машиною
А приблизно так виглядає на машині
До зими на глушнику буде красуватися хром насадка зі світлодіодами. А поки так поїжджу :)
У загально, я дуже задоволений вихлопом. Але надалі буде все перетравлюватися. Хочу два роздільних вихлопу. Але це буде пізніше, а зараз мені головне нормально з'їздити і пройти ТО :)
P.S. Якщо у вас є час і трохи грошей, то краще купити окремо резонатор і глушник, а потім їх вварити замість рідних. ИМХО мороки буде набагато менше :)
Всім удачі на дорогах, які не цвяхи не жезла!
Ціна питання: 1 920 ₽