При сильному засміченні і виході з ладу фільтр сажі (DPF - Diesel particulate filter / FAP - Filter Additive Particulate) падає потужність, підвищується витрата і загоряється лампочка Check Engine. Виходу два - або змінювати дорогу зап. частина, або видалити фільтр сажі як з програми, так і з вихлопної системи. Друге рішення в кілька разів дешевше, але вимагає перш за все якісного програмного оновлення. Найчастіше коректна робота гарантується з усіма справними і підключеними датчиками. навіть незважаючи на програмне відключення або емуляцію. Лише в деяких випадках механічна частина повинна містити і відключення з роз'ємів датчиків диференціального тиску і / або температури вихлопу (деякі моделі VAG, Mercedes-Benz).
# Xa0; # Xa0;
# Xa0; # Xa0; Ще одна можливість для наших клієнтів - програмна емуляція робочого фільтр сажі. Тобто зміна робочого коду таким чином, що будь-які показники датчиків, які контролюють роботу фільтр сажі, будуть сприйматися як нормальні і не приведуть до появи помилок або регенерації. Це перш за все емуляція роботи датчиків диференціального тиску і температури вихлопу.
# Xa0; # Xa0;
# Xa0; # Xa0; Увага! Всі автомобілі з активним сигналом Check Engine підлягають обов'язковій діагностиці перед проведенням будь-яких подальших робіт! Всі несправності по іншим системам підлягають ремонту і самостійно можуть викликати аварійний режим навіть при коректному наданні наших послуг. Якщо не вказано інше, після механічного видалення слід залишити все датчики на місці, а як і простежити на цілісністю проводів і адекватної прохідністю всіх трубчастих з'єднань.
Відключення рециркуляції вихлопу EGR
Рециркуляція вихлопних газів - EGR - повертає у впускний колектор розігріті гази з вихлопної системи (або по-німецьки абревіатура AGR). Основна мета - підвищення температури газової суміші на вході в двигун, при якій утворюється менше різних оксидів азоту. Однак, з часом у впускному колекторі осідають частинки сажі, а датчики розрахунку повітря або сам клапан можуть втратити функціональність. Це призводить до появи діагностичних помилок з перекладом машини в аварійний режим. На блоках управління Bosch можливо виконати всі програмно - відключити клапан ЄДР без механічних втручань. коли не треба навіть механічно глушити рециркуляцию. В інших випадках можливе лише заглушення рециркуляції під нульові значення. коли просвіт клапана ще перекривається механічно. Третій варіант - відключити роз'єм ЄДР. коли онклапан просто залишається в закритому стані. Даний метод доступний на всіх видах ЕБУ і так само вимагає адекватного програмного оновлення.
Видалення фільтр сажі / рециркуляції за моделями
Вартість однієї послуги - 70% від ціни послуг чіп-тюнінгу по каталогу при роботі через діагностичний порт і 80% при необхідності зняття блоку.
# Xa0; # Xa0; Замовлення додаткової послуги при виконанні чіп-тюнінгу - по + 10% за програмне рішення (DPF, EGR, вихрові заслінки, вторинне повітря, вентиляція картера). Механічні роботи організовуються окремо.
# Xa0; # Xa0; Увага! Даний перелік не є гарантією проведення робіт в окремо взятому випадку, уточнюйте на місцях або через форми контактів на сайті.
Росія, см. Карту регіонів
Тел. у Челябінську
# Xa0; # Xa0; # Xa0; +7 (351) 750 22 32