OPEL ASTRA
Програмне відключення фільтр сажі
... п'ять хвилин тому збирався писати цю статтю таким же словами, як написані подібні статті в Інтернеті. Набрав в пошуковику «Програмне видалення фільтр сажі», відкрив, подивився ... не сподобалося, хоча написано точно, чітко, вивірено. Але не видно людини за цим. А робота автомобільного діагноста, це не просто «робота», це творчість і пошук. Постійний пошук і постійне вдосконалення. Ось і захотілося спробувати розповісти про «Програмному видаленні фільтр сажі» трохи іншими словами.
Тому віртуально бгають аркуш паперу і все починаю спочатку.
* Якими шляхами люди приходять в професію?
* Або, якщо вони вже мають цю професію,
але людина відкрила в ній не все її межі?
Просто випадок. Або як кажуть: «Йому допоміг Його Величність Випадок». Так і тут, так і в Олексія Вікторовича вийшло, - фото 95. Копили гроші з дружиною, накопичили і поїхали купувати машину. Купили. Додому машину гнала дружина, Олексій сидів поруч. Приїхали, трохи відпочили і він вирішив покататися, спробувати машину, порадіти придбання. Сів за кермо з посмішкою, проїхався пару кілометрів і ... вийшов з-за керма вже без посмішки. Не сподобалося. Тупить. Погано розганяється. Таке враження, що машину щось тримає за зад. Засмутився, що тут говорити ...
Якщо вам знайоме і зрозуміло слово «неспокій», то ви зрозумієте Олексія: він засмутився, так, але не зупинився. Він почав «копати». Є таке новомодне слівце в наш час. Раніше рили ями і траншеї, а зараз риють інформацію, знаходять, перетравлюють її, застосовують. Тим більше, що основа у нього була, на той час він уже непогано розумів машини і розбирався в них, шукав несправності і усував вже не за підручниками і мануали, а так званим «верхнім чуттям», ну, ви розумієте, так? Все проаналізував, перевірив десяток параметрів, порівняв і тільки потім зрозумів, що «машина не їде пристойно через те, що намагається дотримуватися євро-стандарти по екології». Так що першим піддослідним став його особистий автомобіль. Але нічого, впорався, все ок, зробив і їздить на ньому до сих пір. Подобається.
Далі перейду до конкретного випадку, тільки будь ласка, не зводьте на мене всіх екологічних собак після прочитання цієї статті ... мовляв, екологія так важлива, ми без неї нікуди, ми скоро в європах будемо, а ви тут маячня тіражіруете. Ідіть до чорта, добре?
Спочатку приберіть з наших доріг тисячі чадних і коптять КАМАЗів, завезіть на наші заправні станції нормальне паливо «як в європах», прийміть і добийтеся виконання всіх покладених екологічних законів, а потім критикуйте. Коли зробите - приходьте. А зараз попрошу не заважати.
Я спеціально приїхав в майстерню вранці, щоб встигнути до початку процесу. Раніше зателефонували:
- Ви приїжджайте, - сказав мені Олексій, - буде цікава машинка, «німець», там будемо програмно відключати фільтр сажі
- Чудово, Олексій. На ній будете щось ще робити?
- Ну ... можливо трохи «розпустимо» двигун. Але подивимося.
Пацієнтом виявився поширений автомобіль Opel Astra з мотором 1.3 літра.
Поки суть та діло, вирішив накоротко переговорити з власником машини. Відповідь, в принципі, був уже відомий, але хотілося ще раз переконатися: «Чому і для чого він вирішив приїхати сюди і програмно видалити фільтр сажі». Все правильно, людина мислила логічно:
• з нашим російським паливом цей фільтр заб'ється через кілька місяців
• за новий сажі доведеться віддати тисяч 60-80
• так і динаміку хотілося б трохи підняти
Однакових блоків управління не буває. Тут кожен на своє обличчя. Один розкривається добре, йде легко, а інший з натягом ... але поспішати не можна. Німці закладають блоки управління надійно, але російські фахівці давно знайшли способи акуратного їх розтину: Інтернет великий, там завжди можна порадитися і знайти потрібну паяльну станцію, в якій буде і фен, і паяльник і багато чого іншого, - фото 97
Далі не зовсім цікаво:
* Підготовка контактного місця для підключення програматора, контакти обробляються спеціальним флюсом, що дозволяє виробляти пайку без подальшого окислення контактів
* Згідно з інструкцією проводиться розпаювання джгута програматора, спочатку мінусовій контакт, потім сигнальні
При даній роботі зручно використовувати позиційний стіл для роботи.
... коли пишеться гладко і захоплено - чекай біди. Ну точно ... під час процесу перепрограмування утворився «затикаючи» ...
Але він був не зі знаком «мінус». Навпаки - з великим-превеликим «плюсом», зараз розповім і поясню, тому що позитивних Тупичке не буває, вони всі «мінусові», а у нас вийшло навпаки.
Ви напевно здогадуєтеся, що у будь-якого пристойного фахівця з перепрограмуванню на робочому компі завжди є багато прошивок. Не буду називати цифру, це непристойно. Можу тільки сказати, що для однієї моделі автомобіля число прошивок може становити кілька десятків. Хочете підвищити потужність? Не питання. Змінити тягу на низьких або при іншому режимі роботи? Будь ласка, ваш каприз і ваші гроші.
Але як казав, мені дуже пощастило: саме тієї самої необхідної прошивки для даного номера бортового комп'ютера і з певними параметрами - не виявилося ...
Я коли почув це, як-то притих, подивився на Олексія, потім на клієнта - яка реакція? Їхав він, їхав, і ... приїхав?
Але виявилося - нічого страшного. Це навіть добре. Навіть дуже добре! Олексій ще раз уважно звірив усі номери, покопався в комп'ютері, потім повернувся до клієнта:
- Хвилин тридцять-сорок почекати не утруднить?
Клієнт напружився:
- А що ... щось складне? Не виходить?
- Та ні, все як завжди, робочі моменти ... саме на ваш автомобіль із запитаними вами параметрами свіжого нічого немає. Але я зараз відішлю вашу прошивку колезі, він її поправить, надішле назад і ми її заллємо в ваш комп. Почекаєте хвилин тридцять-сорок?
Власник машини підбадьорився, йому сподобалася така оперативна робота. Помовчав трохи і запитав:
- А можна дізнатися реальний пробіг машини?
- Та не питання! Зараз підемо вниз, підключимо прилади, подивимося ... а скільки було заявлено пробігу при покупці?
- трохи більше ста тисяч кілометрів, сто п`ятнадцять начебто.
Подивилися ... ну що сказати, буває. людини трохи обдурили, - см. фото
... коли їхав додому, то пошкодував, що моя старенька Toyota не перепрограмміруется-))) Мені сподобалася робота Олексія Вікторовича, брехати не буду. Ну а якщо захочете теж щось поправити в своєму автомобілі, телефонуйте: тел. 8 916 279 3114 - Ниточкін Олексій Вікторович, м Електросталь, пр-т Миру д. 27-а, Будівля автотехцентру,