Генератор типу 9402.3701-01 змінного струму, трифазний, з вбудованим випрямним блоком і електронним регулятором напруги, правого обертання (з боку приводу).
Генератор, встановлений на автомобілі, який я використав для фотозйомки, має привід клиновим ременем. Роботи по ремонту показані на прикладі генератора з многоручьевим шківом. Всі елементи обох генераторів, крім шківів, абсолютно ідентичні.
Якір генератора приводиться в обертання від шківа коленчатного вала клиновим або (в залежності від варіанту виконання) полікліновим ременем.
Мал. 9.3. Генератор 9402.3701-01: 1 - випрямний блок; 2 - втулка підшипника;
3 - задній підшипник вала ротора; 4 - контактні кільця; 5 - захисна втулка; 6 - висновок «В +» генератора; 7 - прокладка; 8 - кожух; 9 - регулятор
напруги з щіткотримачем; 10 - стяжний гвинт; 11 - задня кришка; 12 - статор; 13 - передня кришка; 14 - дистанційне кільце; 15 - передній підшипник; 16 - шків; 17 - шайба; 18 - ротор
Статор 12 (рис. 9.3) і кришки 11 і 13 стягнуті чотирма гвинтами. Вал ротора 18 обертається в підшипниках 3 і 15, які встановлені в кришках. Харчування до обмотці ротора (обмотці збудження) підводиться через щітки і контактні кільця 4.
Трифазний змінний струм, індукований в обмотці статора, перетворюється в постійний випрямним блоком 1, прикріпленим до кришки 11. Електронний регулятор 9 напруги об'єднаний в один блок з щіткотримачем і прикріплений також до кришки 11.
Мал. 9.4. Схема з'єднань системи генератора: 1 - акумуляторна батарея; 2 - генератор; 3 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї, розташована в комбінації приладів; 4 - монтажний блок; 5 - вимикач запалювання
Схема з'єднань генератора показана на рис. 9.4. Напруга для збудження генератора при включенні запалювання підводиться до висновку «D +" регулятора (висновок «D» генератора) через контрольну лампу 3, розташовану в комбінації приладів. Після пуску двигуна обмотка збудження живиться від трьох додаткових діодів, встановлених на випрямному блоці генератора.
Висновок «W» генератора на автомобілях сімейства ВАЗ-2123 не використовується.
Робота генератора контролюється контрольною лампою в комбінації приладів. При включенні запалювання лампа повинна горіти, а після пуску двигуна - гаснути, якщо генератор справний. Яскраве горіння лампи або світіння її вполнакала говорить про несправності.
Технічна характеристика генератора
Максимальна сила струму віддачі (при 13 В і 6000 хв -1), А
28. Перевірте справність конденсатора. Пошкодження конденсатора або ослаблення його кріплення на генераторі (погіршення контакту з масою) виявляється по збільшенню перешкод радіотрансляції при працюючому двигуні. Конденсатор можна перевірити мегомметром або тестером. Якщо в конденсаторі немає обриву, то в момент приєднання щупів приладу до висновків конденсатора стрілка повинна відхилитися в сторону зменшення опору, а потім поступово повернутися назад.
29. Перевірити випрямний блок можна як на знятому генераторі, так і не снімаягенераторс автомобіля. Порядок перевірки однаковий. Для наочності схеми перевірки показані на знятому генераторі. Для перевірки на автомобілі від'єднайте дроти від акумуляторної батареї і генератора, а також зніміть колодку з дротом з клеми регулятора напруги.
Так розташовані діоди випрямного моста генератора: 1 - позитивні діоди (з червоною міткою на корпусі); 2 - негативні діоди (з чорною міткою на корпусі); 3 - додаткові діоди.