1. Якщо для ефективного спрацьовування ручного гальма його важіль повинен бути піднятий занадто сильно або якщо задні колеса постійно заклинило, ручне гальмо може потребувати регулювання.
2. Виклик автомобіль на рівній поверхні, вимкнувши запалювання. Встановіть важіль управління коробки передач в положення першої передачі (ручна коробка передач) або важіль селектора в положення "P" (автоматична трансмісія). Чи не зводу ручне гальмо.
3. Підіпріть передні колеса, поддомкратьте задню частину автомобіля і встановите її на осьові опори (звернетеся до Розділу Поддомкрачиваніє, буксирування і зміна коліс).
4. Зніміть обидва задніх колеса для забезпечення доступу до гальмівним супортам.
5. Вийміть з центральної консолі кришку зі щетиною і зніміть її через важіль ручного гальма. При цьому обнажатся дві регулювальні гайки в підставі важеля; зніміть з гайок пластиковий фіксатор і відкладіть його вбік.
6. Вигвинтите пробку з отвору гвинта правого заднього супорта. Скористайтеся 4-мм шестигранником для повертання регулювального гвинта проти годинникової стрілки до кінця його ходу, потім поверніть його назад на півоберта. При цьому гальмівні колодки повинні тільки-тільки відійти від диска - покрутіть диск рукою і упевніться, що він обертається вільно. Якщо диск заклинений, відверніть гвинт назад ще на чверть обороту і знову перевірте диск. Встановіть на місце пробку регулювального гвинта.
7. На супорті вставте 1-мм лезо щупів вимірювача між важелем ручного гальма і його упором. Всередині автомобіля поверніть правий регулювальний гвинт в основі важеля ручного гальма за годинниковою або проти годинникової стрілки для зменшення або збільшення зазору на супорті. Зазор виставлений правильно, коли лезо щупів вимірювача туго прослизає між важелем і упором.
8. Якщо зазор не правильний або якщо зазор виставлений правильно, однак диск як і раніше заклинений в колодках, після зведення і відпускання ручного гальма, перевірте важіль ручного гальма і поворотну пружину на супорті на предмет виявлення ознак корозії або пошкоджень. Якщо ніяких проблем тут не виявлено, троси ручного гальма можуть виявитися заклиненому всередині в результаті корозії (звернетеся до Розділу Зняття і установка на місце тросів ручного гальма).
9. Повторіть вищеописану процедуру з лівим супортом, на цей раз для регулювання зазору повертайте лівий регулювальний гвинт в основі важеля ручного гальма.
10. На закінчення встановіть на місце на регулювальні гвинти пластиковий фіксатор.
11. Одягніть на важіль ручного гальма кришку зі щетиною і, опустивши її з важеля, закріпіть в центральній консолі.
12. Встановіть на місце колеса, потім, опустивши автомобіль на землю, затягніть болти кріплення коліс з необхідним зусиллям.
13. Перед тим, як приступити до використання автомобіля, ретельно перевірте функціонування ручного гальма.