На всіх моделях, обладнаних К / В, передбачено два вентилятора - один для обдування радіатора системи охолодження двигуна, і другий для обдування конденсатора системи кондиціонування. Описувані нижче процедури однаково застосовні до обох вентиляторів.
1. Для перевірки справності функціонування електромотора приводу вентилятора роз'єднаєте роз'єм його проводки. Тепер, за допомогою обладнаного запобіжником прово так-перемички підключіть вентилятор безпосередньо до батареї. Якщо крильчатка не почне обертатися, замініть електромотор.
2. Якщо мотор в порядку, перевірте стан запобіжників вентилятора системи охолодження (запобіжники поміщені в монтажний блок, що знаходиться зліва під панеллю приладів, на моделях V6 перевірте запобіжники # 3 і # 6, на 4-циліндрових - # 4), датчика (ів) -вимикачі (їй) вентилятора (ів), реле вентилятора системи охолодження, реле вентилятора К / в (монтажний блок в руховому відсіку) і сполучної електропроводки відповідного контуру.
на 4-циліндрових моделях передбачений тільки один датчик-вимикач вентилятора системи охолодження, на моделях V6 таких датчиків-вимикачів два ( "А" і "В").
3. Для перевірки справності функціонування будь-якого з датчиків-вимикачів вентилятора системи охолодження, від'єднайте роз'єм його електропроводки. Запустіть двигун і за допомогою омметра упевніться у відсутності провідності між клемами датчика-вимикача при холодному двигуні (нижче 88 ° С провідність має бути відсутня). Замикання датчика-вимикача має відбуватися після прогріву охолоджуючої рідини до температури понад 92 ÷ 96 ° С. Температура замикання датчика-вимикача конденсатора К / В становить 108 ° С. У разі порушення описаної залежності наявності провідності замініть несправний датчик-вимикач. Розмикання кожного з датчиків-вимикачів повинне відбуватися при температурі на 3 ÷ 8 градусів нижче температури їх замикання.
Не залишайте двигун працює при відокремлених датчиках-вимикачах довше, ніж це необхідно для проведення описаних перевірок. Не тягніть з відновленням вихідного під'єднання електропроводки, потім, давши вентилятору трохи покрутити, вимикайте запалювання.
4. На 4-циліндрових моделях передбачений тільки один термочутливий датчик-вимикач, який контролює функціонування вентиляторів обох систем (охолодження і кондиціонування повітря). На моделях V6 таких датчиків-вимикачів два - по одному для кожної з систем.
5. Для перевірки реле вентиляторів, витягніть відповідне реле зі свого гнізда в монтажному блоці, підключіть до батареї клему 3 і заземлите клему 4. Справний реле має замкнутися, створивши провідність між клемами 1 і 2, яка повинна зникнути при відключенні харчування.