При вирішенні цивільною авіацією народно-господарських завдань існує два види її діяльності: перевезення пасажирів і вантажів на відстань (польоти на максимальну дальність) і польоти для виконання авіаційних і пошуково-рятувальних робіт (польоти з максимальною тривалістю). У чому ж відмінність цих двох видів польотів?
4.1. Тривалість польоту - час польоту до повного вироблення палива. Розрахунок тривалості польоту складається з: часу роботи двигунів на землі (запуску, вирулювання, зарулювання), часу зльоту і набору заданої висоти, часу горизонтального польоту, зниження, заходу на посадку і посадки.
Основним показником, за яким визначається тривалість польоту, є часовий витрата палива Сh (кг / год), - кількість палива витраченого за годину польоту на заданій висоті при заданій постійній швидкості. Тривалість польоту може бути оцінена за формулою:
Існує прямий взаємозв'язок між годинним і кілометровим витратами палива Сk = Сh / 3,6 V
Через питома витрата, тягу, вага і аеродинамічний якість величина питомої витрати для літаків з ТРД може бути виражена як
Зі збільшенням висоти польоту відбувається зменшення мінімального годинної витрати палива.
Швидкість максимальної тривалості для літаків з ТРД відповідає мінімальному значенню потрібної тяги Рп = Рп min. що в свою чергу небагато чим відрізняється від режиму найвигіднішої швидкості горизонтального польоту.
4.2. Дальність польоту це - відстань, яке може пролетіти літак по горизонталі в даному напрямку до повного вироблення палива.
Крім цього, ще існує поняття технічна дальність польоту відстань, яке може пролетіти літак по горизонталі в даному напрямку до повного вироблення палива, за умови, що траєкторія польоту лежить в одній і тій же вертикальній площині. (Рис.39)
Дальність польоту складається з відстаней пройдених літаком при наборі висоти, горизонтальному польоті і зниженні.
L = L Н.В + L г.п + L сн
Довжина ділянок L н. в і L сн залежить від висоти ділянки горизонтального польоту.
Дальність горизонтального польоту залежить від запасу палива, яке відводиться на його виконання. Показником для оцінки дальності польоту, є кілометровий витрата палива Ск - кількість палива яке необхідно спалити в двигуні для того щоб ВС пролетіло відстань рівне 1км. Знаючи кілометровий витрата можна визначити протяжність ділянки горизонтального польоту. Де: Gт гп - запас палива на борту ВС.
Кілометровий витрата має мінімальне значення при більш високій швидкості, яка називається швидкістю найбільшою дальності.
Якщо зі збільшенням висоти польоту відбувається зменшення мінімального годинної витрати, то кілометровий витрата зменшується ще в більшій мірі.
Так як зі зміною висоти і швидкості польоту, змінюється величина сили лобового опору, а отже, змінюється потрібна тяга двигуна, то для визначення кількості палива необхідного для створення 1кг тяги двигуна, при роботі його протягом заданого часу на постійному заданому режимі, вводиться поняття питомої витрати палива і його коефіцієнт Суд. (Кгтопл. / Кгтягічас)
Питома витрата палива - це відношення годинної витрати палива до тяги двигуна.
Максимальна дальність польоту літаків з ТРД може бути досягнута за умови, що відношення P / V має мінімальне значення, а це відповідає крейсерській швидкості польоту.
Максимальна дальність польоту, при однаковій кількості палива, досягається літаком при виконанні ним польоту за профілем "польоту по стелях".
При цьому дальність горизонтальної ділянки при польоті по стелях дорівнює:
L = (3,6VK / cуд) lg (1 / (1 Gтгор / G)
Де: - cуд - питома витрата палива на висоті польоту,
Gтгор - вага витраченого кількості палива на ділянці горизонтального польоту.
Тривалість польоту на ділянці горизонтального польоту при польоті по стелях становить
Дальність і тривалість невеликих ділянок може бути визначена як:
При виконанні польотів на граничну дальність або для встановлення рекордів польоту на максимальну дальність використовують паливо з більшою масової щільністю, що при постійному обсязі паливних баків літака дозволить прийняти на борт більшу кількість палива.